Ny för 2020, den helelektriska Hyundai IONIQ på 38 kWh förbättras jämfört med föregående generation på nästan alla sätt. Från det förbättrade batteripaketet till en kraftfullare motor, du kan upptäcka mycket mer om detta populära elfordon (EV) i vår Hyundai IONIQ recension.
Som en halvkombi i bra storlek har IONIQ inneboende praktiska egenskaper, vilket framgår av dess stora bagageutrymme på 443 liter. Genomtänkta funktioner i den behagligt bekväma kabinen inkluderar en trådlös laddningsenhet för din smartphone, samt ytterligare två USB-portar under pekskärmen och inuti mittkonsolens förvaringsfack. Mugghållare, stora dörrkorgar och ett stort handskfack bidrar alla till den här bilens praktiska funktion, samtidigt som det finns gott om utrymme bak med takhöjd som är lämplig för personer upp till sex fot långa.
Hyundai IONIQ-interiören är smart och känns snyggt raffinerad när du kör runt i lägre hastigheter, medan den futuristiska, knappstyrda Vehicle Engine Sound Synthesizer är en fantastisk funktion för att varna fotgängare och cyklister som du närmar dig. Den 10,25-tums pekskärmen är en annan fantastisk funktion inne i kabinen och hemmet för din navigering och mediafunktioner. Instrumentrattarna är digitala, medan det finns stämningsbelysning som indikerar vilket körläge du är i, med möjlighet att växla mellan normal, eko och sport.
Fråga dig själv hur mycket du ska ladda Hyundai IONIQ Electric batteripaket från tomma till fulla? Svaret är knappa 5,32 £ om du laddar hemma med en genomsnittlig eltaxa (14p / kWh). Men du kan sänka denna kostnad ytterligare med en elbilsvänlig taxa som erbjuder lågtrafik till reducerade priser för laddning över natten, dessa tariffer börjar på så lite som 5p/kWh. Tillsammans med den imponerande räckvidden på cirka 165 mil under vardagliga körförhållanden är IONIQ:s kostnad per mil bara 3,2p. Om du undrar hur lång tid det tar att ladda Hyundai IONIQ-batterier, uppger den sydkoreanska tillverkaren att du kan nå 100 % laddning på sex timmar och fem minuter från ett tomt kraftpaket med en 7 kW hemladdare.
*baserat på en energikostnad på 14p per kW
När du har ditt batteri fulladdat kommer du förmodligen att vilja behålla så mycket juice som möjligt så länge du kan. Funktioner som endast förarläget hjälper till med detta, vilket är en inställning för när du kör ensam i din IONIQ. Detta värmer eller kyler endast föraren för att spara elektricitet, medan aero-portarna på frontgrillen öppnas och stängs för att kyla batteriet efter behov. Detta innebär att batteriet kan arbeta vid topptemperaturer för att öka ekonomin för din körning ytterligare.
Borta hemifrån är Hyundai IONIQ-laddningen lite udda, eftersom bilen intuitivt ändrar sin laddningshastighet beroende på hur mycket ström som finns i batteriet. När batterinivån är låg laddas bilen så nära 50kW-kapaciteten som möjligt, med IONIQ som automatiskt sänker hastigheten när nivån ökar. Detta hjälper till att skydda kraftcellen och förlänga batteritiden för Hyundai IONIQ. Med en 50kW snabbladdare kan du ladda upp till 80 % på cirka 57 minuter. Det tar ungefär en halvtimme till att nå 100 % laddning, och de sista 20 % av laddningen utförs vid 14 kW.
För närvarande är Polar Storbritanniens största offentliga laddningsnätverk. Den har mer än 7 000 laddningspunkter upp och ner i landet och erbjuder ett medlemskapsprogram som kostar £7,85 per månad. Detta ger dig billigare laddningspriser, även om det fortfarande är möjligt att använda deras poäng på en pay-as-you-go-basis. Vi har angett den aktuella kostnaden för laddning med Polar nedan. Observera att tiden det tar att ladda IONIQ är densamma oavsett om du använder en 50kW eller 150kW laddare, eftersom bilens maximala laddningshastighet är 50kW.
*Polarelement =15p per kW för 50kW laddare och 20p per kW för 150kW laddare. Polar icke-medlem =25p per kW för 50kW laddare och 35p per kW för 150kW laddare.
IONIQ har en rad konkurrenter som inkluderar alternativ med liknande priser som Peugeot e-2008 och Nissan Leaf. Nissan Leaf är ett halvkombialternativ som folk som överväger IONIQ ofta tittar på, medan Kona är ett annat erbjudande från Hyundai som också kan vara värt att utforska. Det är en annan form och något mindre, men du får ett större utbud för de extra pengarna. Kia e-Niro på 64 kWh faller i samma kategori som Kona och är en annan fantastisk elbil.
* siffror baserade på en elkostnad på 14p per kW
Som du kan se är IONIQ Electric den billigaste bilen att köra från detta urval av elbilar, sett till elkostnaden per mil. Tillsammans med förbättrad exteriörstyling och en mängd säkerhetsfunktioner som Lane Keep Assist, Blind Spot Detection, Autonomous Emergency Braking och Smart Cruise Control, finns det många anledningar till varför detta är en fantastisk bil att köra dagligen. Gå till Hyundai IONIQ Electric-sidan och anpassa din offert nu, vi kan hjälpa dig att ta fram dina bästa alternativ för att teckna ett Hyundai IONIQ-leasingavtal idag.
Kostnad för att ladda Hyundai IONIQ
Hyundai IONIQ elektrisk laddning är enkel, speciellt om du har en dedikerad laddningspunkt för hemmet, denna elbil har typ 2 och CCS laddningsanslutningar (standard i Europa). När du kommer hem är det bara att koppla in och det är allt. Du kan ställa in din bil att ladda mellan vissa tider för att dra nytta av lågtrafikpriser om du har en Economy 7 eller EV-vänlig taxa med billigare övernattsel. Att ladda sent på natten eller tidigt på morgonen är också den bästa tiden att ladda med avseende på att använda ren, förnybar energi. Hyundai IONIQ offentlig laddning
Hur jämför Hyundai IONIQ?
