Auto >> Fordonsteknik >  >> Elbil

Hyundai IONIQ 5 gör sig redo att konkurrera med Tesla

Den kompakta suven från Hyundais undermärke IONIQ är redo att ta sig an eljättar som Tesla. IONIQ 5 är byggd på en dedikerad BEV-arkitektur som kallas Electric-Global Modular Platform (E-GMP). Detta ger den unika proportioner på en förlängd hjulbas, vilket gör att den sticker ut från mängden.

Den har utformats med aerodynamik i åtanke med en huva med musslor som minimerar panelluckor. Du hittar också dörrhandtag med automatisk spolning, som erbjuder ren, minimal stil samtidigt som de minskar motståndet ytterligare.

Hyundais "Living Space"-tema går igenom hela interiören. Universal Island är en rörlig mittkonsol som kan glida tillbaka så mycket som 140 mm. Tillsammans med det platta golvet gör detta rörelser inuti fordonet lätta, även så att föraren kan glida över till passagerarsätet fram. Baksätena skjuts också och framsätena lutar också, om du skulle vilja ta en tupplur medan du är parkerad.

Många av IONIQ 5:s inre kontaktpunkter använder miljövänliga, hållbara material. Detta inkluderar återvunna flaskor, växtbaserat garn, ekobearbetat läder med växtbaserade extrakt och biofärg med växtextrakt.

IONIQ 5 är en halvkombi form men den höga åkhöjden och storleken placerar den i kategorin crossover. Även om den kan vara ganska unik när det gäller sitt utseende, är den inställd på att konkurrera med sådana som Tesla, såväl som Volkswagens ID.3.

Räckviddsmässigt har du möjlighet till antingen ett batteripaket på 58 kWh eller 72,6 kWh, det senare ger en räckvidd på nästan 300 mil. Med alternativet för 350kw laddning kunde IONIQ 5 ladda från 10 procent till 80 procent på bara 18 minuter.

En annan spännande funktion är laddningen från fordon till last (V2L), som gör att IONIQ 5 kan fungera som en laddare. Det betyder att du kan ladda vilken elektrisk enhet som helst, såsom elcyklar, skotrar eller campingutrustning. V2L-funktionen kan leverera upp till 3,6 kW effekt. V2L-porten är placerad under sätena i andra raden, och den kan aktiveras när ett fordon är på. En annan V2L-port finns vid laddningsporten på fordonets exteriör. Med hjälp av en omvandlare kan kunder ladda elutrustning med hög effekt.