Uppdatering 2020: Vi recenserade IONIQ electric igen i december 2020:Klicka här för att läsa recensionen
Teamet på DriveElectric testkörde IONIQ electric när den först blev tillgänglig i Storbritannien. Så här tänkte vi:
Detta är Hyundai IONIQ. Den har ett batteri på 28 kWh och jag börjar med 57 mils räckvidd på min provkörning idag och det ser ut som att den här bilens batteri är ungefär halvfullt för tillfället. Naturligtvis är det kallt ute idag eftersom det är vinter, och även om den här bilen officiellt klarar 174 miles (NEDC) skulle jag säga att under vintermånaderna kommer detta att vara närmare 120 miles per laddning, och runt 135 till 140 miles på den varmare sommaren månader.
IONIQ har laddningsindikatorlampor på instrumentbrädan som liknar sin kusin, Kia Soul EV. Dessa lampor är praktiska när du är ansluten hemma eftersom du kan titta ut genom fönstret och se laddningstillståndet direkt.
När man tittar på backkameran liknar den återigen Soul EV, och den är bra! Det finns tydliga indikatorlinjer på skärmen som visar dig exakt vart fordonet ska åka, detta är en väldigt användbar funktion.
Den här bilen är väldigt tyst att köra, ingen motor snurrar så det enda du kan höra är däcken på vägen.
Detta är premiummodellen, så leasingkostnaderna per månad kommer att ligga på cirka 300 £/månad. Detta är ganska rimligt för den typ av bil det är, IONIQ har lite större räckvidd än andra modeller, vilket är vad du kan förvänta dig vid det här priset och är helt elektriskt så det kommer att dramatiskt minska dina bränslekostnader.
Hitta rätt elbil för dig! - sök i våra elbilsleasingerbjudanden
Peugeot e-Expert Van
Tesla Model 3
Volkswagen e-Golf
Renault Zoe
Hyundai IONIQ electric 'Premium SE' (2018)
Kia Soul EV
Volkswagen Golf GTE
Mitsubishi Outlander PHEV (2017)
Hyundai IONIQ electric (Du är här!)
Tesla Model X
BMW 330e PHEV
Tesla Model S (2016)
