Hela Hyundai IONIQ-sortimentet – Hybrid, Plug-in Hybrid och Electric – säljs nu med sommarrabatter i Spanien.
Sommaren är den bästa tiden att sälja bilar som drivs av batterier, eftersom de högre temperaturerna bidrar till att öka bilarnas elektriska räckvidd och imponera på potentiella köpare. Renault-Nissan Alliance är känd för att rabattera sina elbilar på sommaren, nu är det dags för Hyundai att följa samma recept.
Låt oss se rabatterna som erbjuds av Hyundai Spain.
Hyundai IONIQ Hybrid
Hyundai-rabatt:4 200 €
Slutligt startpris:24 000 € – 4 200 € =19 800 €
Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid
Hyundai rabatt:??? (1)
Regeringens incitament:2 600 €
Slutligt startpris:26 450 €
(1) Hyundai Spain tillkännagav endast det slutliga startpriset för Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid med alla incitament och rabatter inkluderade.
Hyundai IONIQ Electric
Hyundai-rabatt: 5 950 €
Statligt incitament: 5 500 €
Total rabatt: 5 950 € + 5 500 € = 11 450 €
Slutligt startpris:34 600 € – 11 450 € =23 150 €
Som den spanska webbplatsen Forococheseléctricos sa kommer Toyota att ha svårt att sälja Prius i Spanien, där dess utgångspris är 29.990 €, eftersom Hyundai IONIQ Hybrid till 19.800 € är 10.190 € billigare.
Hyundai IONIQ-serien med hybrid-, plug-in-hybrid- och elektriska varianter är vad Toyota ska göra med Prius.
Nu är den verkliga frågan:när kommer Hyundai IONIQ Electric inte längre att vara produktionsbegränsad?
Den senaste tidens ökade produktionsproduktion på 1 800 månatliga enheter är definitivt inte tillräckligt. Även den redan planerade produktionsökningen till 4 000 månatliga enheter kanske inte räcker för en modell som är tillgänglig över hela världen. Speciellt om Hyundai fortsätter att sänka priset, som jag förväntar mig.
Jag tror att produktionsökningar av den elektriska varianten kommer att åtföljas av prissänkningar. Hyundai har helt klart vinstmarginalen för att göra det, eftersom den här elbilen har ett 28 kWh batteri som till nuvarande priser kostar Hyundai mindre än 5 000 € på packnivå. Med tanke på att hybridversionen är mycket mer komplicerad att tillverka, är den slutliga kostnaden för att tillverka båda varianterna mycket lika.
Som Satoshi Ogiso, tidigare chefsdesigner för Toyota Prius medgav:
”Kostnaden för ren el beror väldigt mycket på räckvidden. Upp till 250 km (155 mile) räckvidd kan batteridrivna fordon redan byggas för mindre pengar än hybrider.”
Det skulle vara fantastiskt att se Hyundai IONIQ Electric utmanas av en Toyota Prius EV.
Vad tror du? Varför sänker Hyundai IONIQ:s pris medan det fortfarande är produktionsbegränsat? Lär Hyundai av den framgångsrika Tesla Model 3:s exempel på att få reservationer innan de har produktionskapacitet för att möta efterfrågan? Som ett sätt att flytta bort folk från konkurrenterna och få några insättningar, kanske!?
