Från stadsjeepar som vi vet närmar sig lanseringen med stormsteg, till tvådörrars sportbilar som bara är på ritbordet, här är ett urval av några av de mest spännande bilarna som kommer ut på gatorna under de kommande fem åren.
Audi e-tron SUV gör redan vågor i premium-EV-segmentet, och vi gav den fem av fem när vi testade den redan i april. Härnäst för Audi är e-tron GT – en "mycket dynamisk coupé" (om än med fyra dörrar) som använder samma grundläggande J1-plattform som Porsche Taycan och kommer att bli en direkt konkurrent. Från det som hittills har släppts tittar vi på cirka 580 hästkrafter, en räckvidd på 250 miles och ultrasnabb laddning på upp till 350 kW. När bilen lanseras senare nästa år kommer den sannolikt att ha en prislapp på 100 000 GBP.
BMW planerar 25 elektrifierade modeller inom sitt sortiment till 2023. På marknaden först, 2021, kommer iX3 SUV som kommer att använda BMW:s femte generationens elektriska drivenhet. Den är lovande 248 miles räckvidd, kommer att tillverkas i Kina genom BMW:s Brilliance Automotive Joint Venture och bör kosta cirka 55 000 pund.
Nästa upp är BMW i4, en fyrdörrars coupé som kommer att ta sig an Tesla Model 3. Med liknande teknik som iX3, kommer dess mindre storlek och förmodligen lägre vikt att ge den mellan 340 och 435 miles räckvidd. Produktionen kommer att starta i München 2021.
BMW iNEXT är märkets "teknologiska flaggskepp" nästa generations EV. En liknande storlek som iX3, men baserad på i4-plattformen, kommer den att visa upp inte bara BMW:s femte generationens drivlina, utan också nivå tre autonom körning. Med en räckvidd på 372 miles har BMW sagt att bilen kommer att utgöra byggstenarna för framtida BMW Group-fordon. En mer detaljerad genomgång finns här.
Som om det inte fanns tillräckligt med elektriska stadsjeepar vid horisonten har CUPRA, SEATs "sportiga" systermärke, visat upp sin Tavascan helelektriska suv. Det kommer att utgöra en del av SEATs mål att ha sex elbilar och PHEV-bilar på marknaden till 2021, och därför kan vi förvänta oss att den kommer ut på marknaden under de kommande två åren. Tavascan är baserad på VW:s MEB-plattform, har två motorer för totalt 302bhp, ett 77kWh batteri och WLTP-räckvidd på 280 miles.
Ford är väldigt nyfiken med de finare detaljerna och särskilt det visuella utseendet på sin så kallade Mustang-inspirerade SUV, men det hindrar inte märket från att prygla ihjäl den som ett PR-vapen. Vi vet inte ens dess namn, även om vissa har ropat "Mach-e", men den Mustang-inspirerade EV SUV kommer att utgöra ryggraden i Fords gradvisa övergång till elfordon. Bland de få saker vi vet om den är räckvidden på 370 mil (vilket skulle kräva ett batteri på cirka 100 kWh) och 2021 års releasedatum.
Samma dag som den sista Jaguar XJ rullade av produktionslinjen i år tillkännagav Jag enorma investeringar i sina tillverkningsanläggningar i Storbritannien, vilket säkrade 2700 jobb vid sin Castle Bromwich-fabrik. Inte mycket är känt om 2021 XJ, men vi vet att den kommer att finnas tillgänglig med en EV-drivlina och teamet som ansvarar för I-PACE har tagit sig an projektet. JLR har gått samman med BMW om dess femte generationens elektroniska drivenheter, så vi kan anta att – precis som de BMW som nämns ovan – kommer XJ att använda denna delade teknik.
Vi kommer att veta mer när Tokyo Motor Show drar igång, men Lexus har redan bekräftat att den och Toyota kommer att ha tio elbilar i sitt kombinerade utbud till 2025. Konceptet som visas i Tokyo kommer tydligen att vara i samma veva som 2015 LF -SA koncept, vilket betyder en liten upprätt stadsbil som varsamt utvecklar Lexus designspråk. Det är ungefär allt vi vet hittills, men håll utkik efter vår täckning av Tokyo Motor Show.
På bilmässan i Frankfurt visade Mercedes-Benz upp sitt Vision EQS-koncept – en bil som visar hur en framtida S-klass kan se ut och hur den kan drivas. Det kanske bara är ett koncept, men med rivalerna Jaguar och BMW som flyttar in i EV sedanbilar under de kommande två åren, kan du slå vad om att Mercedes kommer att följa efter. Vision EQS har ett 100kWh batteri, två motorer för 470bhp och en räckvidd på 435 miles med 350kW laddning. Även om stilen kan slås tillbaka, satsa inte mot något som inte liknar Vision EQS som kommer i produktion före 2025.
Polestar 2 kommer att bli det skandik-kinesiska märkets första helelektriska bil och kommer att börja säljas 2020. Polestar kommer att gå head-to-head med sådana som Tesla Model 3 och så småningom BMW i4 med 2:an, med sin tekniska statistik som placerar bilen stadigt i samma bollplank som sina rivaler. För cirka 50 000 pund för lanseringsupplagan kommer köpare att få fyrhjulsdrift via två elmotorer, 402bhp, 0-62mph på cirka 4,7 sekunder och en räckvidd på 310 miles tack vare ett 78kWh batteri.
En annan sträng till Teslas båge kommer att vara 2021 års modell Y. Med sju säten, superbiljaktande prestanda på 0-62 mph på så lite som 3,5 sekunder och ett startpris för standardversionen på mindre än £30 000, kan du satsa ditt bolån att Tesla inte kommer att ha några problem med att flytta dem. Bilen med standardräckvidd ska kunna köra omkring 230 miles, medan en Long Range-version (35 489 £) bör köra 300 miles på en snabb laddning på 350 kW.
Det har gått långsamt med upptagandet av rena elbilar, men tidigare på sommaren meddelade Toyota att de accelererade sitt elektrifieringsschema och siktar på att ha 50 procent av sin försäljning som elbilar år 2025. En viktig del av detta har varit att det går in i partnerskap med Subaru för att utveckla en elektrisk SUV i C-segmentet. Vi känner till väldigt få tekniska detaljer, men den så kallade e-TNGA-plattformen är skalbar och gör att Toyota och Subaru kan bygga bilar i andra segment på den.
Förutom vad som kommer att bli en familjevänlig massmarknadsbil, gnälls det om att Toyota kommer att återuppliva MR2 med en elektrisk drivlina för 2024. 'MK3' W30 gick ur produktion 2007, vilket lämnade ett hål i Toyotas sortiment som många märkesfans verkligen saknar – inklusive flera av oss på Discover EV! Fortsätt Toyota...
Ridande på vågen av entusiasm kring Volkswagen ID.3, ger det tyska märket inte upp och 2020 kommer familjeluckan att följas med C-segmentets ID. Crozz SUV. Baserat på MEB-plattformen kommer den fyrhjulsdrivna Crozz att bli ett helt och hållet mer komplext fordon och kommer också att packa in ytterligare nästa generations teknik. Priserna är inställda på att börja på cirka 40 000 £.
