Att köra elfordon (EV) har aldrig varit mer populärt än idag. Miljontals människor runt om i världen kör redan elbilar och år 2030 förväntas detta antal vara hela 140 miljoner.
Medan regeringar skapar ny lagstiftning och lanserar incitament för att hjälpa världen att växla mot elektrisk mobilitet och biltillverkarna tar ut fler elektriska modeller på marknaden, undrar konsumenter och företag vad elektrisk mobilitet betyder för dem.
En av de mest märkbara förändringarna kommer att vara hur vi fyller våra tankar, jag menar batterier. De flesta förare på vägen idag är vana vid att fylla sina tankar med bränsle; de vet exakt hur långt de kan komma genom att titta på sin gasmätare, vad det kostar dem att fylla på när det nästan är på E, och vilken typ av bränsle de måste fylla på sina tankar.
När det kommer till eldrift fungerar detta annorlunda. Platserna där du kan ladda ditt fordon blir mycket mer varierande och tiden det tar att ladda kan variera beroende på laddningsnivån och typen av fordon.
Inledningsvis kan detta verka komplicerat. Den här artikeln är här för att hjälpa och förklarar allt du behöver veta om de olika nivåerna av laddning av elfordon.
EV-laddning är uppdelad i 3 nivåer; nivå 1, nivå 2 och nivå 3. Generellt sett gäller att ju högre laddningsnivå, desto högre effekt och desto snabbare laddar den din elbil.
Enkelt eller hur? Bra. Det finns dock några fler saker att tänka på. Innan du dyker in djupare är det viktigt att förstå hur laddningsstationer för elbilar drivs.
Utan att bli för tekniskt så finns det två typer av elektriska strömmar som är viktiga när det gäller laddning av elbilar:växelström (AC) och likström (DC).
Elen som kommer från elnätet och som är tillgänglig via hushållsuttagen i ditt hem eller kontor är alltid AC. Denna elektriska ström har fått sitt namn på grund av hur den flyter. AC ändrar riktning med jämna mellanrum, så strömmen växlar .
Eftersom AC-elektricitet kan transporteras över långa avstånd effektivt är det den globala standard som vi alla känner till och har direkt tillgång till.
Men det betyder inte att vi inte använder likström. Tvärtom, vi använder det hela tiden för att driva elektronik.
Den elektricitet som lagras i batterier eller används i själva strömkretsen inuti elektriska enheter är likström. Liknande AC, är DC också uppkallad efter hur dess ström flyter; DC-elektricitet rör sig i en rak linje och förser din enhet med ström direkt.
Så som referens, när du ansluter en elektrisk enhet till ditt uttag, kommer den alltid att få växelström. Batterier i elektriska enheter lagrar dock likström, så det sker en omvandling inuti din elektriska enhet.
När det gäller kraftomvandling är elfordon inte annorlunda. Växelströmmen som kommer från nätet omvandlas inuti fordonet av en inbyggd omvandlare och lagras i batteriet som DC-elektricitet – där den driver ditt fordon från.
Medan nivå 1 och nivå 2 laddning omvandlar AC till DC via fordonets inbyggda omvandlare, förser nivå 3 laddning batteriet med likström direkt. Detta beror på att omvandlingen av AC till DC-laddning sker utanför fordonet och i själva laddstationen. Nivå 3-laddning (även kallad DC-laddning eller snabbladdning) tar bort den tidskrävande omvandlingsprocessen och matar elbilsbatteriet med den kraft det behöver direkt.
Detta är det långsammaste (men ändå mest tillgängliga) sättet att ladda en elbil.
Nivå 1-laddning görs genom att koppla in sladden som följde med ditt elfordon vid köpet till ditt vanliga vägguttag, eller genom att skaffa en separat nivå 1-laddare som du kan montera på väggen.
Även om laddningstiderna skiljer sig från fordon till fordon och beror på andra faktorer som väderförhållanden, körstil och batteriomvandlaren ombord, kommer en nivå 1-laddning att fylla på din elbils batteri med en räckvidd på cirka 4 till 5 miles per timme (6 till 8 kilometer) . Så om du har kört 100 miles (160 kilometer) betyder det att det tar mellan 20 och 25 timmar att ladda ditt fordon helt.
Nivå 2 laddstationer för elbilar finns vanligtvis på offentliga eller kommersiella parkeringsplatser, på kontoret eller i bostadsområden. Dessa laddstationer är mycket snabbare än nivå 1-laddare.
Nivå 2 laddstationer är separata stationer som erbjuder relativt snabba laddningshastigheter och kan ha en mängd ytterligare smarta funktioner. Installation av en laddstation för nivå 2 måste göras av en fackman.
Grovt sett är den cirka 5 till 15 gånger snabbare än en nivå 1-laddare beroende på strömuttaget och fordonet du laddar.
Att ladda i en timme med 7,4 kW kommer att resultera i cirka 25 miles (40 kilometer) räckvidd, 11 kW inom 37 miles (60 kilometer) räckvidd och 22 kW inom 75 miles (120 kilometer). Dessa beräkningar är ungefärliga baserade på den genomsnittliga batteriförbrukningen på 18kWh per 62 miles (100 kilometer). Den faktiska strömförbrukningen beror på fordonet, batteristorlek och fordonsförhållanden.
Nivå 3 laddning (DC) är betydligt snabbare än nivå 2 laddningsstationer. Beroende på fordonet och uteffekten av nivå 3-laddaren kan det ta mellan 15 minuter och en timme att ladda de flesta elbilar – vilket gör det snabbt och enkelt att ladda när du är på språng. Eftersom uteffekten som behövs för nivå 3-laddning är mycket högre än för nivå 2-laddningsstationer, är de mycket mer lämpade för kommersiella företag som bensinstationer och du ser vanligtvis inte nivå 3-laddare installerade i hemmen eller på kontor.
Tidigare har vi förklarat att batteriet inuti en elbil bara lagrar DC-energi. Så detta betyder att när du använder en nivå 3-laddare, sker omvandlingen från AC (från nätet) till DC inom själva laddstationen.
En laddstation på nivå 3 är vanligtvis ganska stor. Detta beror på att den behöver hysa betydande omvandlare för att kunna omvandla växelström mycket snabbare än vanliga omvandlare ombord i elbilar. Vissa nivå 3-stationer kan ge upp till 350 kW effekt, och genom att göra det laddar ett elfordon på cirka 15 minuter.
Dessa stora omvandlare och snabb inmatning av ström påverkar också laddningsflödet. Med nivå 1 och nivå 2 (AC) laddning levereras mängden ström stadigt och representerar en platt linje. Detta har att göra med att omvandlaren ombord är relativt liten och bara kan ta en viss mängd ström åt gången.
Med nivå 3-laddning representerar dock laddlinjen en snabb topp innan den gradvis rör sig nedåt. Detta har att göra med batteriet i EV. Till en början kommer den att acceptera ett snabbare flöde men när den fylls kommer den gradvis att begära mindre kraft.
För att illustrera detta, föreställ dig att du fyller ett tomt glas med vatten. När du börjar hälla vatten i glaset låter du det rinna snabbt, men när du kommer närmare toppen börjar du sakta ner för att glaset inte ska svämma över. Nivå 3-laddning fungerar ganska lika, det tomma glaset är batteriet och DC-laddaren är flaskan fylld med vatten.
Detta är anledningen till att elbilar kräver mindre ström när batteriet laddats till 80 procent och varför den sista delen av laddningen alltid är lite långsammare.
Skillnaderna mellan nivå 1, 2 och 3 kommer i slutändan att påverka laddningstiderna för ett fordon. Om du vill lära dig mer om de olika nivåerna och hitta den som fungerar bäst för dig, ditt fordon och dina behov kan du läsa mer om hemladdning, företagsladdning eller snabbladdning på vår hemsida.
