Resurserna anses ägas av samhället i stort. Affärsprocesser för råvaruutvinning väcker dock i praktiken frågor om transparens och ansvarsskyldighet för hanteringen av utvinningsresurser. I den komplexa försörjningskedjan för litiumteknologi finns det olika intressenter som representerar företagsintressen, allmänna intressegrupper och politiska eliter som är bekymrade över resultaten från teknologiproduktionen och -användningen. En möjlighet att uppnå balanserade utvinningsprocesser skulle vara upprättandet av gemensamt överenskomna standarder för styrning av teknik över hela världen.
Likaså är utvinning av naturresurser extremt skadligt för moder naturs, jordens skull. Som nu saknar sina naturresurser. Bara på grund av oetisk &illegal gruvdrift och utvinning av resurser från naturens livmoder.
Bensintillverkning är en lång process av år och år av fossiler som förvandlas till användbara energibränslen. Och dessa bränslen som bensin, diesel eller andra naturliga oljor och gaser, när de används för motorfordon, orsakar bara brist på naturresurser. Tillsammans med omfattande föroreningar släpper det ut. Som födde denna nya tekniska intervention, inom bilteknik.
Eftersom bilar alltid har varit produkten av uppfinningar och tekniska framsteg. Tillsammans med förbättringen i utövandet av service och dess tillväxt och popularitet bland folket. Vilket uppmanar till en snabb kontroll över idén om dess användning och konsumentnöjdhet.
Transportsektorn sägs stå för cirka 20 % av de globala utsläppen av växthusgaser. Minskningen av utsläppen från motorfordon, som utgör cirka 90 % av sektorn, är alltså avgörande för att målet ska nås. Med detta kom vi med konceptet att skapa en ny uppfinning inom området stereotypa konventionella bilar som kör över bränslena &LPG-gas.
Här kommer upplyftandet av elektroniska fordon, Electric Vehicle såg ett uppsving på grund av den tekniska utvecklingen och ett ökat fokus på förnybar energi. Sedan de senaste decennierna har den petroleumbaserade transportinfrastrukturens inflytande på miljön med peak oil lett till att intresset för en elektrisk transportinfrastruktur återuppstår, vilket anses vara ett behov av eldrivna fordon.
Elfordon laddas med konventionella eluttag eller dedikerade laddstationer. Och ger ofta en laddning som är tillräcklig för normal vardaglig användning. Vilket betyder att elbilar är smarta och kompatibla nog för daglig användning.
I Indien har laddningsinfrastrukturen för elfordon i Indien inte utvecklats fullt ut än. För att sätta upp samhällets laddstationer har det gjorts initiativ från några organisationer.
Det finns vissa organisationer som arbetar på sina sätt att tillhandahålla laddningslösningar för elfordon. De tillverkar laddstationer på kommersiella samtbostäder. De tillhandahåller olika typer av AC, DC snabbladdare. DC-laddare laddar snabbare jämfört med AC-laddare
Följande är några av företagen som arbetar med laddningslösningar eller tillhandahåller tjänster:
