Ny Zap-Map-undersökning identifierar de mest och minst populära laddningsnätverk för elfordon enligt betyg av EV-förare
Zap-Map, Storbritanniens ledande karttjänst för elfordon (EV), har idag släppt sin årliga rankning av hur nöjda laddningsnätverken är.
Ligatabellen, nu inne på sitt fjärde år, kommer från Zap-Maps årliga laddningsundersökning för elbilar som genomfördes i oktober 2021, som hade över 3 000 svarande och är den mest etablerade och heltäckande undersökningen av elbilsförare i Storbritannien. För första gången tilldelade Zap-Map en ny ackreditering av "Bästa elbilsladdningsnätverk" till toppskytten och ett märke "Rekommenderad elbilsförare" till de tre bästa.
Som en del av undersökningen bedömde respondenterna sin övergripande tillfredsställelse för de nätverk de använder regelbundet, vilket sedan används för att rangordna varje nätverk av högst fem stjärnor. De bedömde också sin nivå av tillfredsställelse med nätverken inom fyra nyckelområden:tillförlitlighet, användarvänlighet, kostnad och faciliteter
På första plats totalt i år är InstaVolt – snabbladdningsnätverket fick särskilt högt betyg för tillförlitlighet och användarvänlighet, och säkrade sitt "Bästa EV Charging Network"-märke. Två andra snabbladdningsnätverk, MFG EV Power och Osprey, tar "EV Driver Recommended" andra respektive tredje plats. Tabellen nedan visar hela listan över Zap-Map-användares mest populära offentliga elbilsladdningsnätverk i Storbritannien.
I år är det fyra nya deltagare till serietabellen. MFG EV Power är ett nytt nätverk som har installerat laddningshubbar på sitt nätverk av bensinstationer och har kommit in i listan för första gången på en stark andra plats.
GRIDSERVE Electric Highway är ett annat nytt nätverk, som både har lanserat sin banbrytande elektriska förgård i Braintree och även köpt – och håller på att uppgradera – Ecotricitys nätverk av laddare. GRIDSERVE Electric Highway kom på 5:e plats totalt och en anmärkningsvärd 1:a plats för anläggningar.
ubitricity, gatuladdningsnätverket och EV.Charge Online, med sitt omfattande nätverk av destinationsladdare, men inte nya nätverk, hamnade i ligatabellen för första gången på plats 9:e respektive 13:e.
Det är också värt att framhålla att ChargePlace Scotland – som kom på 13:e plats totalt – tog första plats för kostnad, tack vare att många av dess omfattande nätverk av snabbladdningspunkter är gratis att använda. ChargePlace Scotland går också igenom en övergångsperiod, med fokus på att förbättra konsumentupplevelsen.
Längst ner i tabellen ligger de äldre Ecotricity Electric Highway-punkterna som ännu inte har migrerats till GRIDSERVEs nya laddare på sista plats totalt för andra året i rad. Dessutom har bp pulse i år halkat in bland de tre nedersta, där det också får sällskap av det bp pulsägda nätverket Charge Your Car. Det är värt att notera att inte alla problem som upplevs av elbilsförare kan hänföras direkt till nätverket, eftersom de inte alltid äger laddarna och bestämmer tarifferna.
2021 har sett en anmärkningsvärd tillväxt i antalet nya elbilsförare på vägen och den laddningsinfrastruktur som stöder dem. Inte bara har Storbritannien nu nära 30 000 laddningsenheter, utan vi har också sett nya nätverk komma in på marknaden, en hög tillväxt av ultrasnabbladdare, installation av laddningshubbar över hela landet och tillväxten av alternativ för på gatan laddning. När vi ser fram emot nästa år förväntas alla dessa trender fortsätta med en hög nivå av investeringar i infrastruktur som görs av många nätverk.
Melanie Shufflebotham, medgrundare och COO på Zap-Map, sa:
"Trots betydande förändringar under året finns det några saker som förblir desamma. EV-förare är tydliga med de faktorer som ger en bra laddningsupplevelse, nämligen tillförlitlighet och användarvänlighet – och dessa bör vara nyckelprioriteringar för Storbritanniens offentliga laddningsnätverk.
"Zap-Map-undersökningen visar att medan detta levereras av vissa, kommer andra till korta och det måste göras förbättringar. När vi går från de tidiga användarna till att använda massbilar, blir det viktigare än någonsin att göra offentlig laddning enkel.”
På första plats i år, och med ett totalt betyg på 4,5 stjärnor, behåller InstaVolt sin plats bland de två bästa för fjärde året i rad.
Med mer än 650 snabb- och ultrasnabbladdningsenheter över hela landet har InstaVolt det näst största snabba nätverket efter bp-puls (tredje om det inkluderar Tesla Supercharger-nätverket). Nätverket, som tillhandahåller pålitliga snabbladdare med enkel kontaktlös betalning från Aberdeen till Plymouth, kom på första plats för både tillförlitlighet och användarvänlighet.
Feedback framhävde tillförlitligheten hos InstaVolt -laddare samt den enkla pay-as-you-go-åtkomst som tillhandahålls genom kontaktlös betalning. De som svarade på undersökningen beskrev InstaVolt enheter som "mycket tillförlitliga på platser jag gärna spenderar tid på" och "de bästa". Andra lyfte fram nätverket som "my go-to-laddare", även om den kanske mest ynkliga beskrivningen är den här:"Dyrt men fungerar alltid."
InstaVolt gjorde vissa vinster i fråga om kostnader i år, men klättrade från 8:e plats förra året till 6:e plats i Zap-Maps senaste undersökning. Det bör noteras att undersökningen slutfördes innan nätets senaste prishöjning till 45p per kWh – ett av flera nät som nyligen har höjt priserna – med hänvisning till ökningar av energipriserna i grossistledet.
Däremot gjorde nätverket mycket större vinster för anläggningar. Den klättrade från 7:e till 3:e plats, utan tvekan tack vare att partnerskap med Costa Coffee, KFC, Starbucks och McDonalds kommer att förverkligas under loppet av 2021. Framöver har InstaVolt kunnat att det kommer att installera 10 000 ultrasnabba enheter till 2030.
Som alltid är det värt att notera att äldre generationens Renault Zoe-drivrutiner inte kan använda InstaVolt enheter, som inte har några AC-kontakter.
Nätverksstatistik:
På andra plats i år kommer en ny deltagare i ligatabellen, MFG EV Power. Det ultrasnabba laddningsnätverket tillhör Motor Fuel Group (MFG), den största oberoende förgårdsoperatören i Storbritannien, och fick ett totalt betyg på 4,0 stjärnor.
Med mer än 95 ultrasnabba laddningsenheter på bensinstationer över hela Storbritannien är MFG EV Power för närvarande ett av de mindre nätverken. Nätverket är dock definitivt ett att titta på. Under de kommande tio åren planerar MFG att investera cirka 400 miljoner pund i 3 000 ultrasnabba 150 kW och 350 kW EV-laddningsenheter vid förgårdar upp och ner i landet.
Dessutom har MFG EV Power helt klart fått en stark start. Nätverket kom på andra plats för både tillförlitlighet och användarvänlighet, tack vare pålitliga laddare och enkla betalningsalternativ, som inkluderar kontaktlös och MFG EV Power-appen. Alla nätverkets laddningspunkter kommer också att aktiveras med Zap-Pay i början av 2022.
Feedback lyfte fram nätverkets faciliteter och pålitliga laddningshubbar:MFG EV Power siktar på att ha fyra till åtta laddningsplatser per plats. De som svarade på undersökningen beskrev MFG EV Power-enheter som "bra snabbladdare och vanligtvis på en förgård med faciliteter", till och med så långt som att säga att de "utmärkta faciliteterna och den säkra/säkra miljön på 24/7 bensinstationer är en riktig vinnare." Kostnaden kom också upp, med en användare som sa "dyrt men bra läge."
Trots att de är något billigare än både InstaVolt och Osprey, med 39p/kWh, kom MFG EV Power faktiskt efter dem för kostnaden – på 8:e plats. Det ultrasnabba nätverket kom dock i en stark andraplats för anläggningar, till stor del på grund av det faktum att dess enheter finns på bensinstationer.
Nätverksstatistik:
I år behåller Zap-Pay-partnern Osprey sin övergripande position på tredje plats, efter att ha tagit steget från 8:e plats 2019 till 3:e 2020.
Ospreys växande nätverk med mer än 240, huvudsakligen snabba och ultrasnabba enheter, uppnår ett totalbetyg på 4,0 stjärnor, och tillåter laddning för alla EV-modeller, eftersom enheterna också är utrustade med snabba AC-kontakter. Dess kombination av pålitliga laddare, synliga platser och enkel betalning via kontaktlös eller Zap-Pay innebär att Osprey kom på 3:e plats för pålitlighet och 4:e plats för användarvänlighet.
Feedback lyfte fram detta, med kommentarer från användare som "pålitlig, lätt att använda, kontaktlös betalning" och "bra platser och tenderar att fungera bra." Andra respondenter betonade Ospreys kompatibilitet med alla EV-modeller och beskrev dem som "bra laddare med AC och DC" och "en modell för andra nätverk".
Vissa anser att Ospreys nyligen ökade debiteringspris på 40p/kWh är "dyrare än önskvärt", som en svarande uttryckte det, något som nätverkets placering på 6:e plats med InstaVolt för kostnad verkar återspegla. Nätverket kom på 4:e plats för kostnad förra året, när tariffen var 35p/kWh.
Många Osprey-enheter finns på pubar eller restauranger, genom nätverkets relation med Marstons. Detta har tjänat Osprey relativt bra i år, vilket ger nätverket en ranking på 5:e plats för anläggningar, efter GRIDSERVE Electric Highway, MFG EV Power och (på tredje plats för anläggningar) InstaVolt och Pod Point. Fiskgjuse kan mycket väl klättra på rankingen här under loppet av 2022, dock. Nätverket investerar 75 miljoner pund i 1 500 forsar till 2025, inklusive laddningshubbar över hela Storbritannien, varav den första nyligen öppnade i Wolverhampton.
Nätverksstatistik:
I andra änden av tabellen är nyckelfrågorna för den låga rankningen av de tre nedersta nätverken i undersökningen bristen på tillförlitlighet och användarvänlighet. Prissättning och bristen på bekvämligheter spelar dock också sin roll. De lägst rankade nätverken beskrivs mer i detalj nedan.
bp-pulsnätverket var ett av de första nätverken i Storbritannien (under varumärket Chargemaster) och har nu det största nätverket när det gäller kontakter med en blandning av mer än 2 980 ultrasnabba, snabba, snabba och långsamma laddningsenheter, och sträcker sig från Inverness till Jersey.
Nätverket, som förra året kom på 13:e plats totalt, har nu halkat in bland de tre nedersta. Den fick också en låg ranking för tillförlitlighet och användarvänlighet, och hamnade i de tre nedersta respektive de fyra nedersta.
Enkätrespondenterna kommenterade att enheterna börjar bli opålitliga och noterar också prishöjningar och dålig kundservice. Det fanns också blandade kommentarer om nätverkets app och supportlinje. bp pulse har erkänt problem med tillförlitlighet och har investerat mycket i både kundvård och sin laddpunktshanteringsplattform, såväl som sin portfölj för laddpunkter, så förvänta dig att se en förbättring nästa år.
Nätverksstatistik:
Charge Your Cars nätverk som omfattar hela Storbritannien, som ägs av bp pulse, består av en blandning av mer än 680 snabba, snabba och långsamma laddningsenheter. Nätverket, som kom på 15:e plats totalt förra året, fick en låg ranking i alla kategorier (inklusive sista plats för faciliteter) med undantag för kostnad, där det kom på 8:e plats.
Feedback visade på dålig tillförlitlighet, med laddare som ofta är ur drift, långsam underhållsrespons och ojämn kundservice. Många svarande såg Charge Your Car som gammal och klagade på användbarheten av appen.
Även om totalt sett tvåa från botten igen, har elbilsförare rankat CYC på 8:e plats för pris, vilket återspeglar det faktum att CYC tillåter värdsidan att sätta priset. Detta resulterar naturligtvis i en mängd olika priser inom olika områden, med många enheter som är gratis att använda.
Nätverksstatistik:
Den elektriska motorvägen köptes av GRIDSERVE i juni 2020 och GRIDSERVE är upptagen med att uppgradera alla gamla anläggningar till nya GRIDSERVE-enheter. Som sådant tillhör detta "nätverk" inte längre Ecotricity, utan har separerats eftersom det fortfarande är den gamla Ecotricity Electric Highway-upplevelsen.
Detta äldre nätverk befinner sig i botten av rankingen även i år för de cirka 100 laddare över motorvägsnätverket som ännu inte har uppgraderats.
Förutom att ha den lägsta totala rankingen, kom den äldre Ecotricity’s Electric Highway också sist för pålitlighet och användarvänlighet för andra året i rad.
Enkätsvarare kommenterade att äldre Ecotricity Electric Highway-enheter var "mycket variabla och vanligtvis bara en CCS-kontakt, vilket orsakar köer", och även "otillförlitliga och inte tillräckligt många av dem." Andra betonade att de "inte är tillräckligt snabba", med kundtjänstproblem som också uppstår kring nätverkets app och hjälplinje.
Lite mer positivt kom de äldre Ecotricity Electric Highway-punkterna på 8:e plats för anläggningar. Med de flesta laddare placerade vid motorvägsserviceområden har nästan alla platser massor av bekvämligheter. Nätverket kom också på 10:e plats för kostnad.
Nätverksstatistik:
* Nätverk med flera märken kan användas av flera modeller av elfordon, som Nissan, VW, Kia i motsats till Tesla Supercharger-nätverket, som för närvarande endast kan nås av Tesla-förare.
