Audi har avslöjat laddningsdetaljer för sin kommande e-tron EV, med den helelektriska SUV:n som anges för att kunna klara 249 miles på en enda laddning.
Dessa siffror är baserade på WLTP-körcykeln, som är mer krävande än de officiella NEDC-siffrorna, och därför lite mer exakta när det gäller den verkliga räckvidden.
Audi säger också att det kommer att bli den första produktionsmodellen på marknaden som kan ladda med 150 kW från en ultrasnabb laddare, vilket kommer att hålla laddningstiderna för 95 kWh-batteriet på samma sätt som befintliga forsar – även om de långsammare 50 kW-enheterna laddar mycket mindre batterier.
Genom att använda CCS-laddningsstandarden kommer e-tron att kunna dra nytta av det expanderande IONITY ultrasnabba laddningsnätverket som börjar spridas över Europa. För mer konventionella laddningshastigheter erbjuder Audi en standardladdare på 11 kW inbyggd för e-tron, även om 22 kW kommer att finnas tillgänglig som tillval, för snabbladdning.
Med sig de oundvikliga jämförelserna med Tesla – med Model S och Model X som båda kan ladda med mer än 100 kW på företagets kompressornätverk och AC-snabbladdning på 22 kW – kommer Audi också att lansera liknande laddningsprocedurer.
Audi vill förenkla åtkomsten till offentliga laddningspunkter med sin myAudi-portal, där kunder har ett kort för att komma åt laddningspunkter, registrerat på ett enda konto. Men från och med 2019 vill Audi implementera Plug &Charge, som ser att bilen auktoriserar och låser upp laddningspunkten utan behov av ett RFID-kort eller liknande, med faktureringen utförd automatiskt – på liknande sätt som Teslas uppsättning .
Audi e-tron kommer till Storbritannien mot slutet av 2018 och kommer att konkurrera med sådana som Jaguar I-Pace och Tesla Model X på premium-SUV EV-marknaden.
Hitta alla hastigheter för offentliga laddningspunkter i Storbritannien på Zap-Map-datorn och appen genom att använda laddningsfiltren
