Detalj
Passion för detaljer, maximal precision och toppkvalitet:Nya Audi e-tron GT återspeglar all passion med vilken Audi utvecklar och bygger bilar. För produktionen av den eldrivna Gran Turismo på Audi Böllinger Höfe på Neckarsulm-anläggningen använder företaget skräddarsydd ny teknik – dock läggs sista handen på av mycket skickliga händer. Och eftersom det dynamiska konstverket också måste låta bra, har Audi tagit med musikalisk stil och teknisk kompetens för att komponera ett unikt ljud för e-tron GT. Det låter kraftfullt och progressivt – precis som en Audi ska.
Detalj
Audi e-tron GT är märkets första helt elektriska bil som byggs i Tyskland. Gran Turismo kommer att börja rulla av produktionslinjen hos Audi Böllinger Höfe på Neckarsulm-anläggningen i slutet av 2020. Den lilla serieproduktionsanläggningen har utökats, uppgraderats och konverterats för sin nya roll. Det skickliga hantverket från den tidigare anläggningen har behållits och kompletteras med digitala processer och smarta tekniker. Under expansionen använde produktionsplanerare nya virtuella metoder. Testerna av arbetsrutinerna på löpande band och logistikprocesserna genomfördes för första gången i den virtuella domänen, även containerplanering utförd med hjälp av VR-teknik. Produktionen av e-tron GT designades utan fysiska prototyper – en första gång hos Audi.
Detalj
Stora delar av kroppen på den helelektriska Gran Turismo är konstruerade av ultrahöghållfast stål och aluminium. För att producera denna materialmix i planerade kvantiteter etablerades en karosseriverkstad som kombinerar de anställdas skickliga hantverk med den fulla potentialen hos automatiserad produktionsteknik. Den består av en innovativ kroppsmonteringslinje längs vilken varje kropp passerar två gånger. Den är konstruerad kring det som kallas tvåvägsramen, där tio robotar används för att fästa de inre och yttre sidopanelerna. Den kombinerar alla tillverkningssteg som är involverade i att sammanfoga sidorna i ett enda system – vilket gör produktionen av Audi e-tron GT möjlig på den befintliga golvytan.
Inline-mätproceduren för karosserna är också ny. Den garanterar ännu större noggrannhet och kan reagera mycket snabbt på små avvikelser. I slutet av karosseriet är det exakt hantverk som spelar in:Erfarna arbetare monterar tilläggsdelarna och kontrollerar finishen på den färdiga karossen. Den uttrycksfulla designen hos Audi e-tron GT ställer ovanligt höga krav på produktionskvalitet – sidoväggsramen har till exempel ett anmärkningsvärt stort dragdjup på 35 centimeter (13,8 tum) mellan dess högsta och lägsta punkt.
Den utökade monteringslinjen innehåller 36 istället för de tidigare 16 cyklerna. e-tron GT delar den med R8 – denna integration av två tekniskt helt olika bilar är unik i Volkswagen-koncernen. Båda modellerna flyttas med samma förarlösa transportfordon och ett eldrivet monorailsystem. På en station på linjen arbetar människor och robotar sida vid sida. En 3D-skrivare finns också till hands för att producera skräddarsydda monteringshjälpmedel på de anställdas begäran. När den är klar körs varje bil 40 kilometer (24,9 mi) på allmän väg, vilket även omfattar sträckor på motorväg och i stadstrafik.
Detalj
"Med integrationen av Audi R8 och Audi e-tron GT kommer en unik kombination av hantverk och smart fabriksteknik till liv på Böllinger Höfe", säger produktionschef Wolfgang Schanz sammanfattningsvis. "Jag är särskilt stolt över passionen och andan i vårt team."
Detalj
Oavsett om det gäller kvalitet, design eller tekniska egenskaper – Audi e-tron GT är en bil fylld med all passion från Audi. Det gäller även ljudet från den eldrivna Gran Turismo. Ingenjörerna Rudolf Halbmeir och Stephan Gsell skapade och designade det progressiva elektroniska ljudet – på datorn, i ljudlaboratoriet, inne i bilen och i kundstudier.
Som med alla elbilar har e-tron GT också det lagstadgade akustiska fordonslarmsystemet (AVAS), även om det är inbäddat i ett bredare akustiskt spektrum. En högtalare monterad framtill på fordonet avger AVAS-ljud. För kunder som beställer ljudpaketet (tillval) läggs en andra, stor högtalare till på baksidan. Parallellt ger två högtalare i interiören en känslomässig ljudupplevelse. Två kontrollenheter remixar kontinuerligt e-tron GT-ljudet baserat på variabler som hastighet eller gaspedalens position. Audi drive select-systemet låter föraren ställa in om och hur intensivt de vill uppleva ljudet.
Vill du också höra Audi e-tron GT? Detta och mer på https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/passion-for-quality-and-progressiveness-the-new-audi-e-tron-gt-13259
Produktion
e-ljud
I slutet av 2020 startar serieproduktion av Audi e-tron GT på Böllinger Höfe, där den högpresterande sportbilen R8 redan byggs. Även om anläggningen använder skräddarsydd ny teknologi, appliceras sista handen av erfarna arbetare med ett skarpt öga för detaljer och en stadig hand. Produktionslayouten är också ovanlig. Även om karosserna på de två mycket olika modellerna är konstruerade separat, är de sammansatta på en skarvlinje. Med detta koncept, som är unikt inom Volkswagen-koncernen, visar Audi flexibiliteten i sin produktionsuppsättning på Böllinger Höfe.
Bilder med tillstånd av Audi
