Även om elfordon har funnits i över hundra år, är de ett relativt nytt tillskott till den globala transportmixen. Som ett resultat av EV:s snabba uppgång till framträdande plats är en av de viktigaste förändringarna förare kommer att uppleva hur vi fyller våra "tankar".
Under den korta perioden sedan början av 2000-talet har elbilar och den elektriska mobilitetsinfrastrukturen som åtföljer dem utvecklats avsevärt. För många har detta skapat förvirring kring de olika typerna av elbilsladdning, deras namn och vilken som är rätt för särskilda elbilar och förare.
Idag finns det tre olika typer av elbilsladdning – nivå 1, nivå 2 och nivå 3 – som elbilsförare kan välja mellan. Nivå 3-laddning, även kallad snabbladdning eller DC-laddning, är den senaste ankomsten till den elektriska mobilitetsscenen. I den här artikeln kommer vi att svara på alla frågor du har haft om nivå 3 EV-laddning.
De tre olika nivåerna av laddning av elbilar kommer alla ner till den effekt som strömmar från laddstationen. Effekten har i sin tur ett direkt samband med laddningstider. Ju högre uteffekt, desto snabbare laddning. På samma sätt, ju högre nivå, desto mer effekt. Här är en kort översikt över de tre olika nivåerna av elbilsladdning:
Nivå 1-laddning är det långsammaste sättet att ladda ett elfordon och främst reserverat för hemladdning. Eftersom nivå 1-laddning fungerar genom att ansluta ett elfordon till ditt vanliga vägguttag, är den maximala effekten för nivå 1-laddningsstationer mellan 1,3 kW till 2,4 kW, eller motsvarande cirka 3-5 miles (6 till 8 kilometer) i timmen.
En laddstation på nivå 2 kan ladda en elbil snabbare än nivå 1, och levererar mellan 7,4 och 22 kW effekt till ett fordon. Dessa laddningsstationer finns vanligtvis på allmänna parkeringsplatser och är ett utmärkt alternativ för företag som erbjuder elbilsladdning eller elektrifierar sin flotta. Vid en maximal effekt på 22 kW kommer en timmes laddning att ge ungefär 75 miles (120 km) avstånd.
Nivå 3 laddstationer är de snabbaste på marknaden idag. Kan leverera mellan 50 kW och 350 kW effekt, laddning med en nivå 3 laddstation kan öka räckvidden på 480 km i den övre delen och vid 50 kW, en timmes laddning av ett passagerarfordon kommer att öka cirka 173 miles (278 km) av räckvidd.
Om du vill ha en mer djupgående analys av skillnaderna mellan de tre nivåerna av elbilsladdning innan vi börjar med nivå 3-laddning, kolla in den här bloggen som förklarar elbilsladdningsnivåer.
Eftersom elektrisk mobilitet i allmänhet och i synnerhet laddningsinfrastrukturindustrin utvecklas så snabbt, har terminologin för många olika tekniker divergerat.
Hur förvirrande det än kan vara för förare betyder många av dessa termer samma sak. Det som vissa kan kalla nivå 3-laddning, kan andra kalla DC-laddning, snabbladdning, snabb eller till och med ultrasnabbladdning eller snabbladdning.
I huvudsak hänvisar alla ovanstående termer till alla laddstationer som omvandlar strömmen innan den når fordonet – låt oss hoppas att detta löser lite av förvirringen.
När det kommer till kritan är nivå 3 EV-laddning den snabbaste av de tre för närvarande tillgängliga nivåerna för elbilsförare. Beroende på effekten kan en nivå 3-laddare ladda en EV på minuter jämfört med de timmar det tar för både nivå 1- och 2-laddare.
Till exempel, vid den högsta uteffekten kan en nivå 3-laddare ladda en EV till 80 procent på mellan 15 och 60 minuter. För att ta reda på mer om hur snabba nivå 3-laddningsstationer är och de olika faktorerna som påverkar laddningshastigheten, skrev vi en annan artikel där vi utforskade just det.
På grund av den snabba laddningstakten är laddning på nivå tre perfekt för stopp längs motorvägar, laddning i innerstaden på språng, kommersiella företag som bensinstationer och för företagsflottor som taxibilar eller leveransfordon.
För att förstå hur laddning på nivå tre fungerar är det viktigt att först förstå två grundprinciper för elbilsladdning.
Tillsammans innebär dessa två faktorer att strömmen i något skede måste omvandlas från AC till DC.
Med nivå 1 och nivå 2 laddning sker omvandlingen (från AC till DC) ombord på själva fordonet via en inbyggd laddare. Med nivå 3-laddning sker omvandlingen innan strömmen når fordonet, förbi den långsammare inbyggda laddaren och istället laddar fordonets batteri direkt. Även om nivå 3-laddare finns i många former och storlekar, har de alla en sak gemensamt:omvandlingen sker utanför fordonet.
Och som ett resultat av att strömmen redan har omvandlats när den når fordonet, kan nivå 3-laddningsstationer leverera ström vid högre hastigheter och är betydligt snabbare än antingen nivå 1- eller nivå 2-laddning.
Generellt sett är nivå 3-laddning alltid dyrare än nivå 1- och nivå 2-laddning.
När du väljer laddning på nivå 3, laddar du din elbil extra snabbt och den bekvämligheten kommer naturligtvis till en extra kostnad.
Hur mycket exakt beror på många olika faktorer:Var laddar du? Debiteras du per kWh, per minut eller kanske en kombination av båda?
Att få ut det mesta av nivå 3-laddning handlar om att balansera pris och bekvämlighet och veta vad som är bäst för ditt fordon. Till exempel har många elbilar en maximal laddningskapacitet i form av hur många kW batteriet kan ta. Om ditt fordons maximala DC-laddningskapacitet är 50 kW och du upptar en ultrasnabb nivå 3-laddningsstation (250 kW) och betalar per minut, kommer du att betala extra för samma räckvidd.
I slutändan är nivå 3-laddning dyrare än nivå 1- och nivå 2-laddning, men om det är bekvämlighet du är ute efter kan fördelarna uppväga kostnaderna.
Nivå 3-laddning fungerar med nästan alla personbilar. Hur mycket kraft varje fordon klarar skiljer sig dock åt och beror på batteriet.
Medan vissa batterier kan ta upp till 350 kWh, kan andra bara ta emot 50 kW. Det finns ett fåtal fordon utrustade med mindre batterier, som till exempel Fiat 500, som inte lämpar sig för nivå 3 EV-laddning.
Tesla-ägare, även om de har sina egna nivå 3-laddare kallade "Superchargers", kan också använda nivå 3-laddare, även om vissa modeller måste använda en adapter.
Hypotetiskt ja, om du är Bruce Wayne, men i verkligheten är det förmodligen inte möjligt.
De stora fördelarna med nivå 3 laddstationer lämpar sig för att användas i offentliga och kommersiella miljöer.
På grund av både deras pris – som är betydligt högre än en nivå 1- eller nivå 2-laddare – och deras komplexitet är nivå 3 snabbladdningsstationer inte lämpade för hemmainstallation. Du kan hitta mer information om hemladdningsstationer här.
När nivå 3-laddning rullar ut över motorvägar och städer på båda sidor om Atlanten, pekar vissa tekniken som vändpunkten för elektrisk mobilitet.
Även om andelen elfordon på vägarna fortfarande är relativt liten i jämförelse med traditionella gasbilar, exploderar deras upptag från år till år. För att nå en tipppunkt och stimulera massintroduktionen av elbilar måste den genomsnittliga elbilen kunna erbjuda en räckvidd på över 450 km på en halvtimmes laddning. Enligt en studie av Castrol sa 57 procent av OEM-tillverkare att 30-40 minuters laddningstid redan är tillgänglig – men helt enkelt inte tillgänglig för de flesta förare.
Samtidigt, enligt vår forskning, är den främsta faktorn som står i vägen för potentiella elbilsförare att köpa ett elfordon räckviddsångest – rädslan för att inte kunna ladda när du behöver det.
Utbyggnaden av nivå 3 snabbladdningsstationer kommer utan tvekan att göra 30 minuters laddning mer tillgänglig för elbilsförare och sätta rädslan för rädslan för räckviddsångest. Eftersom den här tekniken fortsätter att bli mer tillgänglig, förutspår många att den här vändpunkten till massantagande kommer att ske någon gång under de kommande åren.
