DC (Direct Current) laddare är den största och snabbaste EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment) för att ladda ett elfordon (EV).
För att sätta in EVSE:er i sitt sammanhang, visar figur 1 huvuddragen för de fyra huvudsakliga lägena av EV-laddning – där läge 4 är likströms (DC) snabbladdning.
I DC-snabbladdning är EV-batteriet (som också är DC) direkt anslutet till en extern AC till DC-strömkälla.
Det nätaggregatet har en stor trefasanslutning till elnätet – och beroende på storleken på den anslutningen kan en DC-snabbladdare för närvarande leverera allt från 50 till 150kW (kW =kilowatt) ström för att ladda fordonsbatteriet, beroende på om storleken på DC-laddningsutrustningen och laddningsstandard som används.
Det är värt att notera att den genomsnittliga elförsörjningen i huset inte kan leverera, TOTALT, inte mer än 15kW – så du kan se att DC-snabbladdning inte är en praktisk lösning för laddning av elbilar i hemmet!
(För övrigt beror kW-laddningshastigheten på laddarens storlek samt vald standard. Eftersom högkW-kapabla DC-laddare är mycket dyrare att köpa och installera än mindre, är 50kW för närvarande normen för de flesta installerade DC-laddare snabbladdare).
DC-snabbladdning kräver andra kontakter och kommunikation med bilen än AC-laddningslägena 1, 2 eller 3.
Men till skillnad från AC EVSE (d.v.s. lägen 1 – 3:som i allmänhet har fastställts på Mennekes standardkontakt för alla utom de nordamerikanska och japanska marknaderna), finns det flera konkurrerande standarder för en DC snabbladdningskontakt.
Dessa listas nedan:(Klicka på varje namn för att ta dig till en mer detaljerad FAQ om dem).
