Honda testar nu DC-snabbladdning vid sin europeiska FoU-anläggning i Offenbach, Tyskland.
Här har vi pressmeddelandet:
"Europas mest avancerade offentliga laddstation för plug-in-fordon har öppnats av Honda vid sin FoU-anläggning i Offenbach, Tyskland. Stationen använder den senaste 940V-tekniken, vilket gör att upp till fyra fordon kan laddas samtidigt med olika typer av kontakter.
Den offentliga laddstationen drivs av förnybara energikällor, bland annat via en solcellstak i carporten. Dess 940V-kapacitet kan leverera upp till maximalt 150kW energi över fyra samtidiga anslutningar.
Laddstationen kommer att drivas av Honda R&D Europe och är "framtidssäkrad" för nästa generations elfordonsteknologi. Även om stationen kan användas av nuvarande modeller av plug-in bilar, skåpbilar, cyklar eller skotrar, är dess maximala högspänningskapacitet utformad för att klara kraven från framtida fordon som ännu inte har utformats.
Honda R&D Europes investering i laddstationen är en del av forskningsprojektet "Smart Company" i staden Offenbach, som syftar till att utveckla mer intelligenta och effektiva sätt att använda energiresurser. 940V-kapaciteten kommer att möjliggöra nya möjligheter för Hondas interna forskning om elektromobilitet, i linje med dess nyligen tillkännagivna "Electric Vision"-strategi.
I en senare fas av forskningsprojektet avser Honda R&D Europe att installera en ny vätgastankstation med integrerad vätgasgenerering vid Offenbach-anläggningen. Liksom 940V plug-in laddstationen kan den försörjas uteslutande med ström från förnybara energikällor. Den kommer också att ha intelligent back-to-grid energilagring och överföringskapacitet för de lokala kraftnäten.
Yasunori Oku, Executive Vice President, Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH, sa:"Vi ser Europa och särskilt Tyskland som en av de viktigaste regionerna för expansion och framsteg inom elektromobilitet. Honda R&D Europe intensifierar sina forskningsinsatser på sin plats i Offenbach och bidrar till den snabba utbyggnaden av den offentliga laddinfrastrukturen.”
Heike Hollerbach, chef för miljö-, energi- och klimatskyddsbyrån för Offenbach, tillade:"Vi är glada över Hondas exemplariska åtagande att genomföra sitt flaggskeppsprojekt här i Offenbach am Main. För oss är elektromobilitet centralt för alla åtgärder för luftföroreningskontroll, klimatskydd, parkeringsföreskrifter och kommunal planering, och naturligtvis även för staden Offenbachs klimatanpassning.”
Den offentliga laddstationen för 940V invigdes officiellt den 29 maj 2017, vid en ceremoni som leddes av Bernard Massberg, chef för mobilitet för det hessiska ministeriet för ekonomi, energi, transport och regional utveckling, och borgmästaren i Offenbach, Horst Schneider.
Denna aktivitet är en del av Hondas engagemang för en elektrisk framtid i Europa, med ett specifikt mål att ha elektrifierade drivlinor i två tredjedelar av de europeiska bilarna som säljs senast 2025. Utveckling av hybrid-, plug-in-hybrid-, batteriel- och bränslecellsbilar kommer att placera Europa i framkant av Hondas globala elfordonsstrategi.”
Det som är mest förvånande är att Honda inte använder sin senaste elbil, Honda Clarity Electric för att testa, utan istället använder den gamla goda Honda Fit EV.
Med tanke på bilden nedan kan Honda Fit EV upprätthålla en laddningshastighet på 44,1 kW även vid en hög SOC (87 %).
Honda 150 kW snabbladdare i Europa
Honda Fit EV var alltid den bil som jag trodde att den kunde gå head-to-head med Nissan Leaf, eller till och med överträffa dess försäljningssiffror, om Honda hade velat.
Tyvärr såldes denna elbil aldrig, endast leasad i begränsade kvantiteter i Kalifornien, USA och Japan. Den japanska versionen hade DC-snabbladdningskapacitet med en CHAdeMO-kontakt, medan den amerikanska versionen inte gjorde det.
Men det bästa med denna elbil var dess mycket motståndskraftiga batteri tillverkat med Toshiba SCiB-celler.
Dessa battericeller med LTO-kemi kan laddas från 0 till 80 % på bara 6 minuter!
Toshiba SCiB 20 Ah battericell snabbladdningsprestanda
Dessutom håller de för evigt...
Toshiba SCiB 20 Ah battericellscykelegenskaper
Går vidare...
Jag hoppas verkligen att Honda Fit EV som testas i Europa betyder att Honda överväger att sälja den här. Det är mycket mer vettigt i Europa eftersom det är en supermini, medan den större Honda Clarity Electric är mer lämplig för amerikanska smaker.
Honda bör åtminstone överväga Fit EV för bildelnings- eller uthyrningsföretag som skulle älska att ha elbilar som går för pengar och håller för evigt...
