Européer älskar bilar i superministorlek, eftersom de är väldigt praktiska, små på utsidan, stora på insidan. Den kommande Opel Ampera-e passar helt klart in i kategorin.
I Tyskland kommer Opel Ampera-e att ha ett utgångspris på 34 950 € för instegsversionen, medan toppversionen kommer att kosta 39 680 €. Båda priserna inkluderar miljöbonusen på 4 380 €.
Opel Ampera-e kommer att finnas tillgänglig för provkörningar hos 40 Opel utvalda återförsäljare i Tyskland, med start i slutet av juni.
Det är fortfarande inte klart om GM och LG Chem kommer att producera tillräckligt med bilar för Europas efterfrågan, eftersom endast 10 000 är planerade för i år, men i Norge har redan mer än 4 000 bilar beställts.
När GM och LG Chem inser att denna elbil är mycket bättre lämpad för Europa än för USA, kanske de inte bara ökar produktionen, utan också förbättrar den lite för denna marknad. Åtminstone om PSA ber om det.
Nu när PSA äger märket Opel får vi vänta och se hur mycket elbilar de är intresserade av. Om PSA verkligen är intresserad av elbilar bör åtminstone en värmepump och en 3-fas (11-22 kW) intern laddare monteras i Opel Ampera-e under ett framtida årsmodell.
Med priset på Opel Ampera-e äntligen avslöjat, låter det oss fundera på var den kommande nya generationen Nissan Leaf kommer att positionera sig. Nissan Leaf är en större elbil gjord för att lyckas över hela världen, tillverkad i fyra fabriker (USA, Storbritannien, Japan och Kina) i större antal. Om jag fick gissa skulle jag säga att priset kommer att variera från 29 000 till 36 000 €, beroende på batteriversion.
Utan rabatter kommer resten av gänget – Kia Soul EV, BMW i3, Ford Focus Electric, Hyundai IONIQ Electric och Volkswagen e-Golf – att få svårt att sälja i höga siffror. Det lämnar bara Tesla Model 3 – på den övre marknaden – och Renault Zoe – på den lägre marknaden – för att gå med i denna elbilstävling, med Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e och den nya Nissan Leaf som går för den bredare marknaden .
Elbilar med bättre räckvidd är bra, men låt oss inte glömma att det höga priset fortfarande är en barriär. Hur mycket vi än skulle vilja lura oss själva, 35 000 € är inte priset på en prisvärd bil. Den mest sålda bilen i Europa är Volkswagen Golf, som har ett startpris på 17 850 € i Tyskland. Hur mycket längre tid tar det att ha bra elbilar med den här prislappen? Kommer "resten av gänget" – som jag nämnde tidigare – att få sina priser att sjunka till denna nivå snart?
Vad tror du? Är priset på Opel Ampera-e konkurrenskraftigt? Hur kommer konkurrensen att reagera?
