Opel presenterade äntligen Corsa-e, elbilen som delar drivlinan (batteri och motor) med PEUGEOT e-208.
Låt oss se pressmeddelandet.
- Nya Opel Corsa-e:erbjuder en elektrisk körräckvidd på 330 kilometer (WLTP 1 )
- Kraftfull:100 kW (136 hk) i varje Corsa-e
- Aktiv säkerhet:systemen inkluderar adaptiv hastighetsassistans
- Ljus idé:IntelliLux LED ® matrisljus för första gången i småbilssegmentet
Rüsselsheim. Opel blir elektrisk. Med den helt nya, sjätte generationen Corsa erbjuder den tyska biltillverkaren för första gången en batteridriven version med en räckvidd på 330 kilometer (WLTP 1 , preliminär siffra). Opel har valt märkets mest populära modell för att äntligen ta bort den elektriska mobiliteten ur sin nischexistens. Opel Corsa är en absolut storsäljare. Mer än 13,6 miljoner enheter har producerats sedan världspremiären 1982. Corsa har gjort miljontals människor mobila; nu ger den dem tillgång till utsläppsfri körning. Orderböckerna för sjätte generationens Corsa öppnar om några veckor, börjar med Corsa-e, följt av diesel- och bensinversionerna.
Imponerande data:100 kW (136 hk) uteffekt, 330 km räckvidd 1
Opel har tillverkat bilar i 120 år och har alltid gjort teknik tillgänglig för en bred publik av bilköpare. Nya Corsa-e erbjuder toppmodern elektrisk mobilitet. Med en räckvidd på 330 km enligt WLTP 1 , den femsitsiga Corsa-e är lämplig för obegränsad daglig användning. Batteriet på 50 kWh kan snabbladdas till 80 procent av sin kapacitet på 30 minuter. Corsa-e är förberedd för alla laddningsalternativ – via kabel, wallbox eller höghastighetsladdning – och batteriet täcks av åtta års garanti. Laddningsläget kan kontrolleras med "myOpel"-appen, så att laddningstider och kostnader kan optimeras hela tiden.
Dessutom kan räckvidden anpassas av föraren, som kan välja mellan tre körlägen – Normal, Eco och Sport. Sport ökar reaktionsförmågan och kördynamiken, med en måttlig förlust av körräckvidd. I Eco-läge blir Corsa-e en långdistanslöpare, vilket ökar räckvidden avsevärt samtidigt som det knappast påverkar komforten.
Corsa-e:s framdrivningssystem kombinerar utsläppsfri körning med en maximal "kul att köra"-faktor. Tack vare 100 kW (136 hk) uteffekt och maximalt 260 Nm momentant vridmoment, inkluderar höjdpunkterna lyhördhet, smidighet och dynamisk prestanda. Corsa-e behöver bara 2,8 sekunder 2 att spurta från noll till 50 km/h, bara 8,1 sekunder 2 från noll till 100 km/h – en match för sportbilar.
Corsa-e ser också dynamisk ut tack vare sin sportiga design, samtidigt som de kompakta yttermåtten från tidigare generationer behålls. Med en längd på 4,06 meter förblir Corsa en smidig, praktisk och välordnad femsitsare. Taklinjen är coupéliknande, 48 mm lägre än föregångarens, utan att det skadar takhöjden. Föraren sitter 28 mm lägre. Hantering och kördynamik gynnas av den lägre tyngdpunkten. Hanteringen är lyhörd och dynamisk, för mer nöje bakom ratten. Den moderna interiören med helt digitaliserad sittbrunn kan till och med uppgraderas med lädersäten.
2019 Opel Corsa-e
Det är synd att laddningsporten, precis som PEUGEOT e-208, är på fel sida, den ska vara till höger, vilket är där trottoaren är när bilen parkeras parallellt.
Säkerhet först:IntelliLux LED ® Matrisljus, sidohjälp för döda vinkeln, flankskydd
Teknik och assistanssystem som oftare finns i högre marknadssegment gör sin debut i Corsa-e. De bästa funktionerna inkluderar den adaptiva, bländfria IntelliLux LED ® matrisljus som Opel erbjuder för första gången i småbilssegmentet. De åtta LED-elementen, styrda av en senaste generationens högupplösta frontkamera, anpassar kontinuerligt ljusstrålen till den rådande trafiksituationen och omgivningen. Avancerade förarassistanssystem ger påtaglig extra säkerhet. Tack vare den nya främre kameran upptäcker nu trafikskyltigenkänning ytterligare information, såsom LED-skyltar. Hastighetsgränserna som sparats i systemet visas också i displayen.
Radarstödd adaptiv hastighetskontroll och sensorbaserad flankskydd firar sin premiär i nya Corsa. Sidohjälp för döda vinkeln och en mängd olika parkeringsassistenter finns också tillgängliga.
Multimediasystem med "Opel Connect" telematiktjänst
Nya infotainmentsystem håller nya Corsas förare och passagerare helt uppkopplade. Multimedia Navi med 7,0-tums färgpekskärm, såväl som toppmoderna Multimedia Navi Pro med 10,0-tums färgpekskärm, erbjuder också den nya telematiktjänsten "Opel Connect". Användbara funktioner, som Live Navigation med trafikinformation i realtid, samt direktanslutning med vägassistans och nödsamtal, ger förare och passagerare extra sinnesro.
2019 Opel Corsa-e
Jag tycker att det är konstigt att den inbyggda laddaren inte nämns i detta pressmeddelande, eftersom vi redan vet att PEUGEOT e-208 kommer att ha en 3-fas 11 kW inbyggd laddare. Jag hoppas att detta inte betyder att Opel Corsa-e bara kommer att få en enfas inbyggd laddare.
För närvarande är den officiella uppskattade WLTP-räckvidden för Corsa-e 330 km, medan för sitt syskon PEUGEOT e-208 är 340 km. Jag är nyfiken på om denna skillnad på 10 km kommer att finnas kvar efter slutlig utvärdering.
Icke desto mindre verkar det som att den mest slående skillnaden mellan de två är att PEUGEOT e-208 har den konstiga 3D i-Cockpit, medan Opel Corsa-e har IntelliLux LED®-matrisljuset.
Hur som helst, jag gillar verkligen Opel Corsa-e och dess syskon PEUGEOT e-208, de verkar jättebra superminis som européer gillar så mycket. Den viktigaste informationen saknas dock fortfarande, pris och tillgänglighet. Min gissning är att priset kommer att ligga runt 30 000 euro. Vad tycker du?
