Lexus presenterade äntligen sin första BEV (Battery Electric Vehicle), UX 300e på Guangzhou International Automobile Exhibition i Kina.
Denna elektriska kompakta SUV har en 150 kW elmotor som drivs av ett 54,3 kWh batteri, tillräckligt för en NEDC-räckvidd på 400 km (249 miles). Under den mer realistiska WLTP bör räckvidden vara cirka 300 km (186 miles), i nivå med DS 3 CROSSBACK E-Tense och Peugeot e-2008
Låt oss se några höjdpunkter i pressmeddelandet.
GUANGZHOU, Kina (22 november 2019)–LEXUS kommer att presentera sitt första batteridrivna elfordon (BEV), UX 300e, på Guangzhou International Automobile Exhibition, som kommer att hållas i Guangzhou, Kina, från 22 november till 1 december 2019 .
Som den första produktionsmodellen under Lexus Electrified-bannern utvecklades den helt elektriska UX 300e för utmärkt prestanda på väg. Lexus ingenjörer behöll den distinkta designen och nyttoegenskaperna hos UX-crossovern intakta och fokuserade på möjligheterna att bygga vidare på de prestandafördelar som är unika för elbilar. UX 300e:s högeffektsmotor ger en naturlig men ändå rask accelerationskaraktär, och högkapacitetsbatterierna placerade direkt under golvet i kabinen ger en låg tyngdpunkt och 400 km körräckvidd. I kombination med den senaste anslutningstekniken maximerar UX 300e fördelarna med elbilar samtidigt som körprestanda och bekvämlighet förverkligas i ett enda paket. ('ännu'-filosofi)
UX 300e är planerad att börja säljas på den kinesiska och europeiska marknaden 2020 och i Japan i början av 2021.
UX 300e Huvudfunktioner
Den första elbilen från Lexus förkroppsligar den raffinerade körprestandan och NVH i varumärkets DNA
- UX 300e
Lexus har alltid fokuserat på att ge spännande prestanda, och fallet är inte annorlunda med utvecklingen av en BEV. Med utgångspunkt från den raffinerade Lexus körsignaturen för UX kunde Lexus ingenjörer utnyttja den nya elektriska drivlinan för att ytterligare förbättra fordonets prestanda på väg. Samtidigt har UX 300e en av de tystaste hytterna i sin klass, vilket anstår arvet från Lexus DNA.
- UX 300e:s funktion för val av körläge låter kunder hantera smidig acceleration och retardation enligt deras situation. Förare kan känna den kraftfulla accelerationen och omedelbara vridmomentet från EV-drivlinan när de trycker på pedalen och använder paddelväxlingen på samma sätt som motorbromsning, genom fyra nivåer av retardationsregenerering – allt samtidigt som de njuter av en naturlig känsla på vägen.
- UX 300e ger utmärkt dynamisk prestanda tack vare den låga tyngdpunkten som är resultatet av motor- och batteriplacering under fordonskarossen, kombinerat med optimerad viktfördelning fram/bak och tröghetsmoment.
- Ga-C-plattformens höga prestandanivå förbättras med ytterligare stöd och optimering av stötdämparnas dämpningskraft för att matcha de dynamiska förändringarna av elektrifiering.
- Medan elbilar är naturligt tysta, lägger UX 300e till isolering utöver bara batteriet och dämpar ljud utifrån som vind eller småsten som annars skulle märkas i frånvaro av en motor och transmission. Lexus fokus på ljudhantering låter förarna njuta av bekvämt lugn i kupén.
- Ingenjörer fokuserade också på ljud under körning för att ge en naturlig känsla. Active Sound Control (ASC) sänder naturliga omgivningsljud för att möjliggöra förståelse av körförhållandena och ger en naturlig känsla för kabinens passagerare.
Legendarisk Lexus-tillförlitlighet som ärvts från hybridarvet
UX 300e
Vid utvecklingen av UX 300e använde Lexus den kunskap som förvärvats för att utveckla varumärkets branschledande hybridsystem och tillämpade samma nivå av kvalitet och bekväm drift på sin första elbil i produktion som den alltid har gjort med andra fordon. Lexus ingenjörsteam levererade enastående batteritillförlitlighet och anammade även den senaste anslutningstekniken för att maximera den dagliga användbarheten och funktionaliteten med smartphones.
- Effektiviteten hos motorn, växelriktaren, växlarna och högkapacitetsbatteriet maximerades alla, med hjälp av den kunskap som förvärvats för att utveckla hybridfordon. Genom att förbättra prestandan för hela systemet är UX 300e:s driving range 400 km ångestfria.
- Batterierna är utrustade med ett temperaturhanteringssystem som fungerar vid låga och höga omgivningstemperaturer. Tillförlitligheten ökar också med användningen av flera övervakningssystem som reglerar laddning och förhindrar tillstånd som överladdning.
- UX 300e erbjuder det senaste inom uppkopplad bilteknik. Genom att länka till en smartphone med en dedikerad app kan förare kontrollera batteriets laddningstillstånd och körräckvidd. Laddningskontroller ingår också såsom timerfunktion för att informera ägaren när fordonet kommer att vara fulladdat eller för att schemalägga laddningen efter när fordonet förväntas köras nästa gång. Med appen kan ägaren också fjärrstyra olika bekvämlighetsfunktioner som A/C, sätesvärmare och fönsteravfrostare.
UX 300e Motorspecifikationer
Placering Modell Max effekt (kW [ps]) Max vridmoment (Nm [Kgf･m]) Främre 4 km 150 [204] 300 [30.6] UX 300e batterispecifikationer
Typ Kapacitet Räckvidd Laddningshastighet Standard (AC) laddning Snabbladdning (DC) Litiumjon 54,3 kWh 400 km * Max 6,6 kW Max 50 kW * NEDC-läge
Med den distinkta designen och höga funktionaliteten hos den ursprungliga UX
- UX 300e
Distinkt stil och hög funktionalitet från Lexus UX compact crossover överfördes till UX 300e, vilket ger ett utmärkt helhetspaket.
- Förutom den djärva och sofistikerade exteriören som påminner om tuff och smidig körning, utvecklade Lexus speciella aerodynamiska hjul och underrede för UX 300e.
- Placeringen av shift-by-wire-systemet på mittkonsolen bidrar till inredningens enkelhet och funktionalitet.
- Lexus prioriterar utvecklingen av de mest avancerade säkerhetsteknikerna och snabbt leverera dem till förarna. UX 300e använder Lexus Safety System+, eftersom Lexus fortsätter att sträva efter att förebygga olyckor och dödsfall, samt minska förarstressen och utveckla förarassistanssystem för att ge en mer naturlig och säker körupplevelse.
Beroende på pris kan denna elektriska kompakta SUV från Lexus vara ett bra alternativ till andra alternativ som Hyundai Kona Electric, DS 3 CROSSBACK E-Tense och Peugeot e-2008.
UX 300e är planerad att börja säljas på de kinesiska och europeiska marknaderna 2020 – där utsläppsbestämmelserna är mer krävande –, på hemmamarknaden Japan kommer den först i början av 2021.
När det gäller sitt moderbolag har Toyota sin egen helt elektriska SUV, Toyota C-HR EV som redan är bekräftad för Kina för nästa år, men som också kan komma till Europa.
