Bara några dagar innan den 88:e Genève International Motor Show visar Hyundai oss detaljerna om en av de mest efterlängtade elbilarna 2018.
Hyundai gjorde mitt jobb enklare och sammanfattade detaljerna i denna infografik:
Hyundai Kona Electric infografik
Men om du föredrar att titta på information som visas i en jämförelsetabell gjorde jag en åt dig:
Version | Kort räckvidd | Lång räckvidd |
Maximal effekt | 99 kW / 135 PS | 150 kW / 204 PS |
Maximalt vridmoment | 395 Nm | 395 Nm |
Maximal hastighet | 167 km/h | 167 km/h |
Batterikapacitet | 39,2 kWh | 64 kWh |
Inbyggd laddare | 7,2 kW (1-fas) | 7,2 kW (1-fas) |
AC-laddningstid | Ca. 6 timmar 10 min | Ca. 9 timmar 40 min |
DC-laddningstid (100 kW DC-snabbladdare) | Ca. 54 min upp till 80 % laddningstillstånd | Ca. 54 min upp till 80 % laddningstillstånd |
Räckvidd (WLTP) | Upp till 300 km (186 miles) | Upp till 470 km (292 miles) |
0-till-100 km/h acceleration (sek) | 9,3 | 7,6 |
Effektivitet (kWh/100 km) | 14,8 | 15,2 |
CO2 kombinerat (g/km) | 0 | 0 |
Total längd | 4,180 mm | 4,180 mm |
Total bredd | 1 800 mm | 1 800 mm |
Totalhöjd | 1,570 mm | 1,570 mm |
Hjulbas | 2 600 mm | 2 600 mm |
Främre överhäng | 855 mm | 855 mm |
Bakre överhäng | 720 mm | 720 mm |
Rum (1:a/2:a raden) | 1,006 / 948 mm | 1,006 / 948 mm |
Benutrymme (1:a/2:a raden) | 1,054 / 850 mm | 1,054 / 850 mm |
Skulderum (1:a/2:a raden) | 1.410 / 1.380 mm | 1.410 / 1.380 mm |
Bagage inklusive laddkabellagring (VDA) | 332 liter | 332 liter |
Bagage utan lagring av laddkabel (VDA) | 373 liter | 373 liter |
Vad som inte verkar rätt är att enligt informationen från Hyundai levererar de två motorerna samma topphastighet och vridmoment. Dessutom är DC snabbladdningstiden densamma för de två batterierna. Det måste vara ett stavfel.
Går vidare...
Hyundai Kona Electric är den första nästa generations elbil från Hyundai Kia Automotive Group som använder de revolutionerande NCM 811-battericellerna. Däremot kommer andra elbilar som Kia Niro EV, nya generationens Kia Soul EV och Hyundai IONIQ Electric att följa efter. Föreställ dig den supereffektiva Hyundai IONIQ Electric med dessa nya drivlinor...
Inte bara de elektriska drivlinorna är mycket imponerande, den här elbilen är också fullspäckad med den senaste aktiva säkerhets- och körassistanstekniken från Hyundai, kallad SmartSense:
Dessutom har den en HUD (Heads Up Display), som "projicerar relevant körinformation direkt till förarens synfält. Detta möjliggör snabbare bearbetning av information samtidigt som uppmärksamheten behålls på vägen framåt." Detta kommer förmodligen att vara den säkraste bilen (el eller inte) att köra under 2018.
Tyvärr är Hyundais elbilsproduktionsmål för i år fortfarande väldigt blyga.
Hur som helst, Hyundai Kona Electric kommer att ha sina första leveranser till sydkoreanska kunder i april, medan de i Europa kommer att ske under sommaren. När det gäller elbilar är Nordamerika inte en prioritet för Hyundai.
Vad tycker du om Hyundai Kona Electric? Och vilken är din favorit kommande elbil?
Uppdatera :det verkar som om battericellerna kommer att vara NCM 622 och inte NCM 811.
