Hyundai IONIQ överträffar 100 000 sålda enheter över hela världen

Totalt såldes redan 106 306 enheter av Hyundai IONIQ-trion över hela världen i januari 2018. Dessa siffror skulle dock kunna vara mycket högre om Hyundai hade ökat produktionen för att hålla jämna steg med efterfrågan...

När Hyundai lanserade IONIQ Hybrid 2016 stod det klart att den hade som mål att konkurrera med Toyota Prius, som fortfarande är den mest sålda hybridbilen i världen. Å andra sidan var den elektriska varianten inriktad på att vara ett alternativ till Nissan Leaf.

Plug-in-hybridvarianten kom senare och dess höga pris – i kombination med låg elektrisk räckvidd – gör den till den mest oattraktiva för konsumenterna.

Hur som helst, Hyundai gjorde ett fantastiskt jobb med att designa denna miljövänliga trio.

Låt oss nu se hur bra varje variant säljer på den inhemska (Sydkorea) och utländska (export) marknaden.

Hybridvarianten är den som Hyundai föredrar att sälja och det är därför den är mycket billigare än de andra två. Det finns ingen teknisk anledning till varför den elektriska varianten – med sitt lilla 28 kWh batteri – kostar cirka 10 000 € mer än den komplexa hybridvarianten i de flesta europeiska länder.

Den elektriska varianten är den näst mest sålda världen över, men den sålde bättre än de två andra varianterna i Sydkorea, där statliga incitament att köpa elbilar fungerar.

Plug-in hybridvarianten var den sista som gjordes tillgänglig och den är den dyraste. Eftersom plug-in hybrider inte har så stor framgång i Sydkorea är denna variant avsedd för export.

Sammanfattningsvis var denna miljövänliga trio mycket välkonstruerad, men den undermineras med låg produktionstakt och långa väntetider. En decentraliserad tillverkning via flera anläggningar (Sydkorea, Kina, Nordamerika och Europa) är vad denna trio behöver mest för att trivas. Det är den decentraliserade tillverkningen som gör Nissan Leaf till den mest sålda elbilen.

Med tanke på att Hyundais battericellsleverantör (LG Chem) redan har produktionsanläggningar i de fyra regioner jag nämnde, är det synd att Hyundai inte drar nytta av det...