I Sydkorea förra månaden sålde Chevrolet 1 621 enheter av sin Bolt EV medan Hyundai sålde 1 076 enheter av Kona EV.
Båda biltillverkarna uttryckte stolthet över sina prestationer, som vi kan se i deras pressmeddelanden.
Chevrolet Korea:
"Försäljningen av elbilar med bultar uppgick till 1 621 enheter, en ökning med 4 056 % jämfört med föregående år. Bolt EV, som sålde 1 014 enheter på hemmamarknaden i maj, fortsatte sitt försäljningsrekord för mer än 1 000 enheter under två månader i följd och intog en solid position på den inhemska elfordonsmarknaden.”
Hyundai Korea:
"Å andra sidan sålde Kona EV, som började säljas på allvar från förra månaden, 1 076 enheter och dess standbykapacitet översteg 15 000 enheter, vilket orsakade uppståndelse på elbilsmarknaden."
Observera att förra månaden i USA sålde Chevrolet endast 1 083 enheter av Chevrolet Bolt EV.
Det är uppenbart att en kompakt halvkombi som Chevrolet Bolt EV är mycket mer lämpad för asiatiska och europeiska kunder än den är för USA:s elbilsmarknad. Det är synd att GM inte gick igenom planen att omvandla Opel till ett rent elmärke – istället för att sälja det till PSA Group. Utan leveransbegränsningar kan Opel Ampera-e lätt bli den mest sålda elbilen i Europa, åtminstone tills Tesla Model 3 eller 2019 Nissan Leaf kommer.
Hur som helst, både Chevrolet Bolt EV och Hyundai Kona EV njuter just nu av sina gyllene dagar i Sydkorea. Men kommer det att hålla? Kan den kommande Kia Niro EV överträffa dem båda?
Jag antar att det för tillfället – med ett mycket begränsat utbud att välja mellan – inte är den bästa elbilsmodellen som säljer mest, utan den som är mer lättillgänglig att ta med hem.
