Idag i ett pressmeddelande bekräftade Renault äntligen ryktena om att en ny R110-motor för Zoe skulle komma i år.
"Renault har avslöjat sin nya elmotor R110 och 2018 års modell ZOE, Europas mest sålda elfordon, som kommer att bli den första Renault EV som har denna 80kW kraftanläggning som kombinerar extra kraft med ännu större körglädje. Trots att den är lika stor som R90 är R110 12kW (16hk) kraftfullare än sin föregångare. Förare kommer att dra nytta av skarpare accelerationsprestanda på stamvägar, eftersom den nya motorn rakar nästan två sekunder från ZOE:s 80-till-120kph-tid. Detta är en betydande förbättring som ger ännu större sinnesfrid vid högre hastigheter. Vid lägre hastigheter har R110 samma kraft som R90 som den härrör från tack vare den omedelbara tillgängligheten av ett maximalt vridmoment på 225Nm, vilket gör ZOE lika kvick som någonsin i stadsområden.”
Så här återupptar Renault det...
Renault har introducerat en ny 80kW elmotor, som kommer först på ZOE
Den nya R110-motorn ger ZOE extra kraft och större mångsidighet vid körning utanför stadsområden
2018 års modell ZOE har Android Auto-kompatibilitet och tillägget av en exklusiv ny kroppsfärg
Det verkar som att den nya 80 kW-motorn kommer att driva andra Renaults elbilar någon gång i framtiden, eftersom Renault säger att den kommer först på Zoe.
Nu är detta bara min önskan, men nu när Zoe har R110-motorn och ZE40-batteriet, kunde Renault ta med Twingo ZE med en R75/R90-motor kombinerad med ett ZE20-batteri och det skulle inte kannibalisera försäljningen... Gör du inte tror du?
Renault skulle kunna använda samma LG Chem-battericeller för att bygga ZE20-batteripaketet, men istället för 192 celler skulle det bara använda hälften (96).
På så sätt skulle Renault förutse ankomsten av den nya VW Electric City-trion (Volkswagen e-up, Seat e-Mii och Skoda e-Citigo)...
Går vidare, låt oss nu ta en titt på specifikationerna nedan.
Renault Zoe R110 motorspecifikationer
Nya Renault Zoe R110 har en uppskattad WLTP-räckvidd på 300 km, vilket är mer än vad nya 2018 års Nissan Leaf får.
Dessutom kommer denna elbil att behålla den mycket användbara 22 kW inbyggda laddaren och det enda som saknas för långa resor är CCS snabbladdningskapacitet. Om Renault inte tillkännager det på bilmässan i Genève och skjuter upp det till nästa år kommer det att bli en stor besvikelse. Medan de nuvarande ZE40-batterierna inte klarar mycket höga laddningshastigheter, skulle det vara möjligt att upprätthålla 40 kW via CCS. Snabbare laddning (100 kW) bör endast förväntas för en helt ny generation med nya batterier.
Hur som helst, om du bor i Frankrike kan du beställa nya Renault Zoe R110 redan nästa månad.
Vad tror du? Gör en kraftfullare Zoe introduktionen av den länge försenade Twingo ZE närmare verkligheten?
