Kina hade fram till nyligen djärva mål för försäljning av plugin-bilar, som började med en kvot på 8 % för nästa år, följt av 10 % för 2019 och 12 % för 2020.
Däremot tyska biltillverkare Kansler Angela Merkel verkar äntligen ha övertygat Kinas premiärminister Li Keqiang att sänka dessa kvoter.
Även om det inte finns så mycket detaljer än, tror man att kvoten på 8 % skjutits tillbaka ett år till 2019, istället för 2018.
Det är ironiskt att EU alltid har varit mycket strikt när det gäller att skydda miljön och medborgarnas hälsa, i vissa fall – särskilt inom livsmedelsindustrin – har den till och med överdrivit med överdriven reglering, men om man får välja mellan vår hälsa och biltillverkarna tjänar, EU-tjänstemän väljer alltid det senare... De kommer att ge mandat att testa CO2-utsläpp i någon löjlig testcykel av goda för ingenting som kallas NEDC och bryr sig inte ens om farligare luftföroreningar som kväveoxid (NOx), eftersom diesel regler.
Hur som helst, jag ser detta mål för försäljning av plug-in-bilar i Kina som en missad möjlighet, med tanke på att plug-in-hybrider också räknas med och tyska biltillverkare har redan gott om dem. BMW, Mercedes och Volkswagen kunde följa Kinas regler genom att bara sälja plug-in-hybrider om de så vill.
Med EU som släpar efter och USA är helt frånvarande, står vi kvar med Kina för att leda arbetet med att elektrifiera bilindustrin.
