Även om specifikationer är viktiga för att avgöra framgången för en elbil, är pris och tillgänglighet avgörande.
Enligt den franska biltidningen L’Argus kommer PEUGEOT e-208 att ha ett startpris på 31 000 euro. Dessutom förväntar sig PEUGEOT att den helt elektriska varianten (e-208) kommer att stå för 15 % av den nya PEUGEOT 208:s försäljning. Förra året såldes 230.049 PEUGEOT 208 i Europa, 15 % skulle vara 34.507 bilar, alltså mindre än Renault ZOE.
Märkligt nog står Renault ZOE redan för 12 % av Renaults försäljning i B-segmentet i Europa och denna siffra kommer att öka med den förbättrade modellens ankomst.
Hur som helst, PEUGEOT e-208 är onekligen en tilltalande elbil och första leveranser väntas nästa höst, men vi vet redan hur långsamma äldre biltillverkare är när det gäller elbilar. Jag förväntar mig inte att PEUGEOT e-208 kommer att vara allmänt tillgänglig i Europa före början av 2020.
Men jag tror att Renault ZOE 2.0 kommer att bli mer framgångsrik. Inte bara produktionskapaciteten för den kommer att bli högre, utan specifikationer förväntas också bli bättre. Enligt Automobile Propre kommer den nya ZOE 2.0 att ha ett 61 kWh batteri, vilket kommer att placera den i Kia e-Soul och Hyundai Kona Electrics territorium. Dessutom ger den inbyggda laddaren på 22 kW den en oöverträffad funktionalitet.
För dem som vill ha en kompakt SUV kan kommande DS 3 CROSSBACK E-Tense och PEUGEOT e-2008 vara frestande.
