Med rekordförsäljning för året, inklusive antalet sålda enheter under en enda månad (december), 9 nya modeller på marknaden och växande efterfrågan på Chevrolet Bolt – 2017 var ett starkt år för elbilsförsäljning i USA. Men när man borrar ner i data visar det sig att det fanns både vinnare och förlorare med många modeller som faktiskt såg nedgångar i försäljning jämfört med 2016.
Genom att analysera data från InsideEVs Sales Scorecard har jag identifierat 10 försäljningstrender för elfordon (EV) från 2017 och vad många av dem kan förebåda för 2018:
1. Tesla Model 3 "Production Hell": Alla som har följt Tesla de senaste åren visste att det fanns en god chans att Model 3 inte skulle nå produktions- och leveransmål som ställts upp av Elon Musk och företaget. Företaget levererade bara totalt 1 772 Model 3:or under 2017, men enligt Tesla är Model 3 tydligen på väg att leverera 1 000 enheter per vecka i januari och skala upp till ett mål på 5 000 per vecka i slutet av Q2.
Även om Tesla fortsätter att ha problem med att skala produktionen men levererar i genomsnitt 1 000 enheter per vecka i USA, skulle de sälja ungefär 52 000 Model 3:or 2018, mer än 70 % högre än Nissan LEAF:s tidigare rekord 2014 med 30 200 sålda enheter .
På uppsidan, om produktionen skalar, kan Tesla leverera 75 000-150 000 modell 3:or under 2018. Och om Tesla kan skala upp Model 3-produktionen, kan mer än 330 000 amerikanska köpare potentiellt dra nytta av Federal EV-skatteavdraget.
2. Chevy Bolt slutar 2017 stabilt på andra plats: De stora försäljningsnyheterna för elbilar (förutom Tesla Model 3-produktionsproblemen) 2017 var naturligtvis den starka uppvisningen av GM:s Chevrolet Bolt, särskilt sedan april. Under de sista åtta månaderna av 2017 ökade Bolt-försäljningen varje månad för att avsluta året på starka 3 227.
Om Bolt bara säljer 3 000 i genomsnitt per månad 2018, skulle den sälja flest elbilar någonsin på ett år med 36 000. Tesla Model 3 borde naturligtvis överträffa Bolt, men det kommer sannolikt att bli den 2:a mest populära EV 2 år i rad.
3. Försäljningstillväxt lägre än 2016 :Försäljningen av elbilar ökade med 26 % till 199 826 från 158 614 2016. Ökningen på 26 % var 10 procentenheter under 2016:s 36,6 % ökning jämfört med 2015 (vilket var ett nedgångsår). För 2018 kan dock tillväxttakten ligga norr om 60 % om Tesla Model 3-leveranserna når målen och försäljningen av Bolt, Prius Prime, Nissan LEAF och andra är stark.
EV-försäljningsdatakälla:InsideEVs | Diagram:EVAdoption.com
4. Försäljningen av Tesla Model S minskar, medan Model X börjar sluta klyftan: Även om den fortfarande är den mest sålda elbilen i USA (åtminstone enligt InsideEV-uppskattningar – Tesla delar inte upp försäljningen per geografisk marknad), minskade försäljningen av Tesla Model S med mer än 6,4 % under 2017. Orsaker till försäljningsnedgången för modellen S inkluderar sannolikt:Köpare som väntar på Model 3 istället; de billigare versionerna av S försvinner; människor väljer Model X istället; och den allmänna nedgången i försäljningen av sedans kontra stadsjeepar och crossovers.
Även om Model X-försäljningen ökade med nästan 17 % från 2016, var den fortfarande cirka 5 700 enheter mindre än sitt sedansyskon. 2018 kunde försäljningen av Model X komma ikapp Model S eftersom många köpare som letar efter en elektrisk sedan väljer den mindre och billigare Model 3.
5. Åtta av de 20 mest sålda elbilarna såg en försäljningsnedgång 2017 jämfört med 2016: Fleråriga säljledare för elbilar inklusive Nissan LEAF, Chevrolet Volt, BMW i3 och Ford Fusion Energi såg betydande försäljningsminskningar under 2017. Tesla Model S minskade också med 6,4 %, men Volt minskade med 18 %, LEAF minskade med 20 % och Fusion Energi. sjönk 40%.
LEAF:s nedgång är lätt att förklara:Bolten med ungefär dubbla räckvidden av LEAF blev vägen till prisvärd BEV. Nissan tillkännagav också en omdesignad och snyggare (i de flestas åsikt) LEAF som kommer att anlända 2018 med 150 miles räckvidd, jämfört med nuvarande 107.
På den positiva sidan såg Ford Focus med kort räckvidd den största ökningen med 102 %, följt av Kia Soul BEV med 25 % och Tesla Model X med 17 %.
6. Chrysler Pacifica PHEV en enorm och kanske överraskande framgång: Om Pacifica PHEV hade varit tillgänglig hela året och inte hade drabbats av ett återkallande och kort försäljningsstopp, skulle den troligen ha slutat 2017 på 10:e plats och före Fiat 500e. Utan någon annan elektrisk minivan på marknaden och en stabil reklamkampanj i Kalifornien på plats, kan Pacifica bli en konsekvent topp-10 sålda elbil 2018.
I december stod PHEV-versionen för 6,4 % av Pacificas försäljningsvolym, vilket tyder på att det finns en betydande tillväxtpotential för PHEV-versionen under 2018. Och av de 8 minibussar som finns tillgängliga i USA var Pacifica den enda med högre försäljning i 2017 jämfört med 2016. Den totala försäljningen av minivans minskade med 12,4 % jämfört med 2016.
7. Toyota Prius Prime blir USA:s favorit-PHEV: Lite av en överraskning, Prius Prime PHEV avslutade 2017 med cirka 600 fler sålda enheter än Chevrolet Volt. Detta trots Volts räckvidd på 53 miles i elektriskt läge, dubbelt så mycket som Prius Primes 25.
Men med Volts längre batteriintervall kommer en prislapp på ungefär $6 000 högre. Volt har ett MSRP på 33 220 $, medan Prius Prime har ett grundpris på 27 100 $. Den prisskillnaden i kombination med Toyotas kvalitetstillverkningsrykte och den äldre Prius-hybridens symbol för iögonfallande bevarande är sannolikt nyckelbidragsgivare till att Prime tar högsta utmärkelser. Den andra faktorn är förstås att Chevrolets BEV Bolt också konkurrerar med Volt om kunderna.
8. EV-försäljning som procent av total försäljningsökning: Elbilsförsäljningen var 1,16 % av den totala försäljningen med 199 826 elbilar köpta i USA 2017, av den totala försäljningen av personbilar på 17 208 748 personbilar. Under 2018 förväntas försäljningen av bilar i USA minska till kanske 16,8 miljoner medan försäljningen av elbilar kan nå 325 000 eller mer om Tesla Model 3-leveranserna ökar och närmar sig 2 % av all bilförsäljning.
9. 11 elbilar omfattar 80 % av försäljningen: Av de 38 elbilar som för närvarande finns tillgängliga i USA, står de 11 bästa (29 %) för 80 % av den totala försäljningen. Och de sex bästa säljarna levererade 62,1 % av den totala försäljningen av elbilar. Med tillägget av Tesla Model 3, nya Nissan LEAF och fortsatt stark försäljning av Chevrolet Bolt och Toyota Prius Prime – de sex bästa fordonen kan stå för cirka 70 % av den totala försäljningen av elbilar under 2018.
10. BMW Group är på väg: Medan försäljningen av BMW helelektriska i3 har avtagit, klättrar tre av den tyska biltillverkarens 6 elbilar som säljs i USA ganska kraftigt på försäljningsstegen. Både 530e och 330e kommer sannolikt att hoppa över i3 i slutet av 2018, med minst en av de två PHEV-bilarna som sannolikt knäcker topp 10. BMW Groups 28 608 elbilar som såldes 2017 placerade dem på tredje plats efter Tesla på 50 147 och GM vid 43 893.
2017 var ett spännande år i utvecklingen av elbilar mot massintroduktion, men försäljningen för många elbilsmodeller var nere eller oförändrad. Under 2018 leta efter en betydande omskakning i EV-försäljningsrankningen med flera långvariga toppsäljare som faller ur topp 10-15.
