Tesla Model 3 har visat sig vara en framgång på elbilsmarknaden och toppade 2019 års försäljningslistor för plug-in med mer än 10 500 sålda enheter.
Enligt den senaste statistiken från Department for Transport (DfT) som publicerades idag (torsdag 30 april) har Model 3 ett försprång på nästan 5 000 enheter jämfört med andraplatsen för 2019 – Mitsubishis Outlander PHEV.
Model 3:s försäljningssiffror för året är desto mer anmärkningsvärda med tanke på att den egentligen bara har varit till försäljning sedan mitten av 2019. Det fanns inga Tesla Model 3-registreringar under Q1 2019, och endast 173 sålda under Q2, eftersom modellen kom i Storbritannien i slutet av första halvåret.
Men med mer än 5 300 sålda under Q3, lägga till Q4:s siffror på 5 088, har Tesla Model 3 tagit elbilsmarknaden med storm, och ligger nu på 6:e plats i den totala försäljningslistan för elbilar, efter att bara ha varit till försäljning lite över sex månader (för tillgänglig statistik).
Om man tittar på hur dessa försäljningar är sammansatta är Model 3 Performance precis före Standard Range +-versionen – med cirka 60 enheter. Dessa utgör båda 36 % av Model 3-försäljningen, och Long Range de slutliga 28 %.
Efter Model 3 2019 följer Mitsubishis Outlander PHEV (5 568), som kom ut före BMW i3 (4 127), BMW 330e (4 037) och Jaguar I-Pace (3 949) för året. Dessa leder BMW 530e, VW e-Golf, Nissan Leaf, Mini Countryman Cooper S E respektive Range Rover Sport P400e.
Model 3 är också föga förvånande den mest sålda modellen under Q4 2019, mer än 1 800 enheter före BMW 330e på andra plats för oktober-december 2019. Nissan Leaf ligger på tredje plats för kvartalet med nästan exakt hälften av 330e:s 3 265 försäljningar .
Leafs 1 629 enheter placerar den före VW e-Golf (1 242) och Jaguar I-Pace (1 075) i topp fem för Q4 2019. Resten av topp 10 avrundas av BMW i3 och 530e, före tre PHEV-SUV:ar kommer i form av Porsche Cayenne E-Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV och Range Rover P400e.
Den totala elbilsmarknaden domineras fortfarande av Mitsubishi Outlander PHEV, med mer än 44 500 sålda enheter sedan den började säljas 2013. Den leder Nissan Leaf bekvämt på andra plats – och ledande ren-EV – med nästan 28 400 enheter på vägarna i Storbritannien .
BMW tar sedan de tre följande platserna på den totala bästsäljarlistan, med 330e, i3 och 530e på tredje, fjärde respektive femte plats. Dessa ligger före Tesla Model 3, Renault Zoe, Mercedes Benz C 350 e, Tesla Model S och VW Golf GTE bland de 10 mest sålda plug-in-bilarna.
Efter Q3:s trend med stark elförsäljning ser Q4 ut att fortsätta det temat. Plats ett till sex är rent elektriska förutom 330e på andra plats. Det finns massor av blått att hitta på vänster sida av årets försäljningsdiagram. Det är värt att komma ihåg att endast en handfull av i3:s orangea fält består av den utökade versionen – majoriteten är rena elbilar sedan REX-modellen togs från försäljning tidigare i år.
Som alltid ligger DfT-siffrorna mer än en fjärdedel efter där vi är för närvarande, vilket betyder att det finns gott om rörelser att förvänta sig på diagrammet nästa gång. Q1 2020:s siffror kommer sannolikt att se ytterligare tillväxt för nyare modeller som Mercedes Benz EQC och MG ZS EV.
Det är intressant att notera att precis längst ner i tabellen, med en handfull registreringar som skrapar in i Q4 2019:s statistik, finns Mini Electric och DS 3 Crossback E-Tense. Dessa elbilar förväntas sälja i höga antal, och kommer troligen att få sällskap av sådana som Vauxhalls Corsa-e och Peugeot e-208 nästa gång DfT publicerar sina siffror.
Ankomsten av den nya Zoe i början av 2020 kommer säkerligen att öka Renaults populära elektriska superminis siffror igen, liksom nästa generation av Kias Soul EV – även om detta kan komma för sent under första kvartalet för att ha stor inverkan.
Kombinerad försäljning gör att BMW behåller status som topptillverkare. Den tyska tillverkaren har sålt mer än 55 300 plug-in-modeller i Storbritannien fram till slutet av fjärde kvartalet 2019. Det är sju tillgängliga modeller i kontrast till Mitsubishis inställning att sitta på andra plats, där Outlander PHEV nästan ensam placerar den japanska tillverkaren där.
Likaså är Leaf den främsta anledningen till Nissans tredje plats, och Tesla har snabbt klättrat på tillverkarens tabell från baksidan av Model 3-framgången.
Pure-EV-försäljningsmixen fortsätter att kompensera för PHEV-bilar, även om det fortfarande finns en klyfta i drivlinan. Elbilar står nu för 37 % av alla plug-in-modeller på vägen, även om den siffran bara var 31 % vid samma tidpunkt föregående år.
Högnivåsiffror från DfT visar att cirka 257 000 plug-in bilar (och plug-in skåpbilar som delar en bilbaserad variant) har registrerats till slutet av Q4 2019. Av dessa är 161 000 PHEVs, 96 000 är rena elektriska , och 170 är vätebränslecellsfordon.
