Halfords utbildar 1 500 extra tekniker för att arbeta på elfordon, cyklar och skotrar när de förbereder sig för 2030-bytet bort från bilar med förbränningsmotorer. I takt med att efterfrågan på elfordon ökar, ökar också efterfrågan på personal som är utbildad för att arbeta med dem.
Servicegruppen räknar med att anställa hundratals nya medarbetare och omskola befintliga medarbetare. Det betyder att det kommer att anställa 100 nya elbilstekniker till nästa år, vilket ger det totala antalet till 470. Antalet kommer att växa i takt med att vi ser fler elfordon på våra vägar.
"Vi tittar på en mycket betydande tillväxt i vår kompetens och förmåga att serva elcyklar, bilar och skåpbilar under de kommande fyra till sex månaderna," sa Halfords vd, Graham Stapleton, i en artikel i Guardian.
Efterfrågan på service av hybridfordon har stigit med 78 % och elektrisk mikromobilitet har också visat sig mer populär än någonsin med försäljningen av elcyklar och skotrar som tredubblats på bara sex månader. Stapleton sa att hela branschen skulle behöva svara på den nya 2030-planen genom att utbilda fler elbilstekniker. Detta innebär att antalet som betjänar branschen skulle behöva minst fördubblas eftersom det kommer att finnas 11 miljoner hybrid- och elfordon på våra vägar till 2030. Halfords har redan dessa utbildningsprogram på plats men är medveten om kompetensbristen både i sin verksamhet och över hela branschen.
Med ägandet av elfordon på väg att booma kan denna kompetensbrist vara ett verkligt problem, men många företag tar redan tag i detta. En av dessa är Mission Motorsport, som nyligen fick godkännande från Institute of the Motor Industry (IMI) för att utbilda före detta servicepersonal till elbilstekniker.
James Cameron, verkställande direktör och grundare av Mission Motorsport sa:"Många styrkor har lång erfarenhet av att hantera högspänningsutrustning; det är bara en del av vardagsjobbet. Det är helt vettigt att återanvända denna erfarenhet inom fordonssektorn som för närvarande står inför en brist på erfarna och kvalificerade tekniker för att arbeta med elfordon.”
IMI:s vd, Steve Nash, sa:"Trots de nuvarande utmaningarna på marknaden måste fordonssektorn vara redo för nollutsläppsmålen - och det betyder att det kommer att fortsätta att vara fokus på dem som har förmågan att arbeta med högspänningsfordon.”
