NIO grundades i november 2014 som ett globalt elfordonsföretag. Företaget arbetar i forsknings- och utvecklings-, design- och tillverkningscentra i världsklass i Shanghai, Peking, San Jose, München, London och sex andra platser.
2017 presenterade NIO sin visionbil EVE och meddelade att NIO EP9 hade satt ett nytt världshastighetsrekord för ett autonomt fordon i Circuit of Americas.
NIO lanserade officiellt den högpresterande elektriska suven med lång räckvidd, NIO ES6, på NIO-dagen den 15 december 2018. Den 28 maj 2019 började den första produktionsmodellen ES6 JAC på NIO Advanced Manufacturing Center. NIO startade officiellt leveranserna av ES6 den 18 juni 2019.
NIO lanserade officiellt EC6, en 5-sitsig smart premium elektrisk coupé-SUV, i december 2019 och påbörjade leveranser av EC6 i september 2020.
Den 9 januari 2021 lanserades officiellt NIO ET7, den smarta elektriska flaggskeppssedanen och den första autonoma körmodellen från NIO. Här är NIO ET7 pris, räckvidd och batteridetaljer
Läs här- Nio ET5 Elbil Pris
Nio, ett kinesiskt elbilsföretag, har avslöjat sin första sedan, ET7, som kommer att säljas i landet 2022, med en räckvidd på mer än 965 km och autonoma köregenskaper.
| Acceleration (0-100 km/h) | 3,9 sekunder för att täcka 0-62 Mph |
Nio ET7 elektrisk drivlina
| Dubbelmotorinstallation | 644 hästkrafter |
| 627 pund-fot vridmoment | 0-60 Mph på 3,9 sekunder |
| Luftfjädring erbjuds som standard |
Nio ET7 kommer endast att finnas tillgänglig med ett alternativ med dubbla motorer. Framaxeln drivs av en permanentmagnetmotor, medan bakaxeln drivs av en induktionsmotor.
Den främre motorn producerar 241 hästar, medan den bakre motorn producerar 403 ponnyer, för en total effekt på 644 hästar och 627 pund-fots vridmoment. Det tar 3,9 sekunder att accelerera från stillastående till 60 mph.
Tiden 0-60 mph är imponerande på papperet, men jämfört med sin främsta rival kommer den till kort. Nio noterade också att sedanen stannar från 62 mph på 33,5 meter. ET7 levereras som standard med luftfjädring i alla utrustningsnivåer.
Nio ET7 Inredning
| Enkel, ren kabin. | Tvåeker, dubbeltonsratt. |
| Nappa-läderklädsel. | Aero-nackstöd på baksidan. |
| Microfiber Headliner. | Omgivningsbelysning. |
Kabinen är minimalistisk, med alla funktioner styrda av en stor flytande pekskärm på mittkonsolen. På grund av en viss utmärkt integration är luftventilerna praktiskt taget osynliga. Den tvåekrade ratten med två toner har en platt botten som ger en touch av sportighet.
Nio har tillhandahållit "Karuun Renewable Rattan", som i huvudsak är ett material från tropiska regnskogar och finns i 14 delar inuti kabinen. Detta kompenserar för temat "natur" i bilen. 
Längst bak på sätena finns ’aero-nackstöd.’ De är uppvärmda, ventilerade och har massagefunktion. Nios klädsel är gjord av Nappa-läder och headlinern är gjord av mikrofiber. Bortsett från det har ET7 vattenfallsbelysning som kan anpassas med de 64 tillgängliga färgalternativen.
Nio ET7 exteriördesign 
| En av de smartaste elbilarna. | Tunna LED-strålkastare med DRL. |
| Fönster utan ram. | Fullbredds LED-baklykta. |
| Spolade dörrhandtag. | Dragskoefficient på 0,23 är bättre än Tesla Model S. |
Den har supertunna LED-strålkastare med integrerade varselljus med dubbelstreck framtill. Designen är enkel, utan kraftiga skärsår eller veck. Trots detta verkar den vara ganska muskulös. ET7:s gallerlösa ansikte ser konstigt ut på de flesta elbilar, men inte på den här. Integreringen av den främre läppen och stötfångaren är sömlös, och det är en av de bättre övergripande designerna vi har sett de senaste åren.
Sidoprofilen är mycket snygg. Fönstren är ramlösa och dörrhandtagen ligger i plan med kroppen. När man kommer nära bilen breder de ut sig. De svepande linjerna förbättrar inte bara utseendet på ET7 utan hjälper också till med prestanda och räckvidd. Nio ET7 har en dragracingkoefficient på 0,23, vilket är högre än betyget 0,24 för Tesla Model S. 
Bakdelen är lika stilig som resten av fordonet. LED-baklyktan i full bredd "kristallliknande hjärtslag" lyser sekventiellt. De Sportback-liknande vibbarna är inte för alla, men de får inte ET7 att se besvärlig ut. Om du tittar noga kommer du att märka några knölar och utbuktningar på taket. Det är de platser där Nio har placerat sensorerna för självkörning.
har en axelavstånd på 120,5 tum, vilket säkerställer att kabinen är rymlig för både fram- och bakpassagerare. Sammantaget är Nio ET7 ett smart fordon som kommer att glädja alla samtidigt som det inte kränker någon.
Nio ET7- Batteri och räckvidd
Företaget erbjuder denna elbil med tre batteripaket
| Batteripaket | Räckvidd |
| 70 KWh batteri | 311 mils räckvidd |
| 100 KWh batteri | 435 Mile-Range |
| 150 KWh batteri | 621 mils räckvidd |
ET7 kommer att finnas tillgänglig med tre olika batteripaketkonfigurationer. Det minsta alternativet är ett 70 kWh batteripaket, som kan resa mer än 311 miles på en enda laddning enligt NEDC-cykeln. 
100 kWh-paketet kommer härnäst, med en räckvidd på över 435 miles. Paketet på 150 kWh kommer med en räckvidd på över 621 miles.
Nio ET7-pris i USA och Kina 
| NIO ET7-pris | 448 000 yuan eller 69 000 USD |
ET7 är för närvarande tillgänglig för förbeställning i Kina och förväntas vara tillgänglig för köp under första kvartalet 2022. Försäljningen i Tyskland skulle börja snart, för att leverera ET7 elbilar till kunder under fjärde kvartalet 2022.
Än så länge finns det ingen bekräftelse på hur mycket ET7 kommer att kosta i Tyskland, även om NIO tidigare har sagt att 70 kWh-versionen kommer att börja på cirka 448 000 yuan i Kina. Detta motsvarar cirka 59 000 euro eller 69 000 USD.
