Tesla återkallar 53 822 elbilar för att ta bort programvara som gör att bilar kan rulla genom stoppskyltar, vilket bryter mot de flesta statliga lagar och ökar risken för krascher.
Återkallelsen inkluderar Model S, Model X, Model 3 och Model Y-fordon från årsmodell 2017 till 2022 som fick firmware release 2020.40.4.10 eller nyare och har betaversionen av Teslas Full Self Driving (FSD) förarassistsystem, enligt till National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) återkallelserapport.
De senaste firmwareuppdateringarna gjorde det möjligt för FSD att utföra rullande stopp, vilket gjorde det möjligt för fordon att färdas genom korsningar helt och hållet i upp till 8,6 km/h utan att stanna helt, enligt rapporten.
2022 Tesla Model 3
Bilar kommer dock bara att göra det om funktionen är aktiverad, de kör redan mindre än 5,6 km/h när de närmar sig en korsning, och inga "relevanta" rörliga bilar, fotgängare eller cyklister upptäcks, noterade rapporten.
Tesla släppte den berörda firmware uppdaterad i oktober 2020, enligt rapporten. Teslas representanter träffade NHTSA den 10 januari 2022 och 19 januari 2022 för att diskutera rolling-stop-funktionen. En frivillig återkallelse beslutades den 20 januari, sade rapporten.
Tesla kommer att inaktivera rullningsstoppfunktionen på alla fordon och ta bort den från framtida programvaruversioner, står det i rapporten.
2021 Tesla Model S pläd
Flera delstater tillåter nu cyklister att göra rullande stopp – men de har färre kilo fotgängarhotande fordon på sitt kommando. Följaktligen finns inga sådana tillstånd för bilar, vilket vi är medvetna om.
Tesla har bara tillämpat "beta"-delen av sin stadskörningsförmåga på förare som uppnår en viss säkerhetspoäng – även om chefen för NHTSA kallade det och " Full Self Driving" namnet i sig "oansvarigt." Systemet är en förarhjälp och gör inte bilar självkörande.
Ändå har Teslas vd Elon Musk i flera år insisterat på att Tesla bara är en mjukvaruuppdatering bort från autonom körning, och att detta kommer att göra det möjligt för ägare att hyra ut sina bilar som så- kallas "robotaxel". Musk föreslog förra veckan att robotaxi-potentialen i dess så kallade fullständiga självkörande system är viktigare än en bil på 25 000 dollar.
2021 Tesla Model X
Assisterade körlägen bortsett från, ett positivt för den enpedalskörning som tillåts av Model 3 och andra elbilar är att det kräver mer förarmedvetenhet. Även om inte alla biltillverkare är övertygade om att körning med en pedal underlättar effektiviteten.
Teslas trådlösa mjukvaruuppdateringsmöjlighet bör åtminstone tillåta företaget att snabbt rätta till sitt misstag. Uppdateringar har tidigare möjliggjort verkliga säkerhetsåtgärder, inklusive att justera bromsbeteendet på Model 3 för bättre/säkrare stopp.
Och för att lägga till en växande debatt:Bör radiouppdateringar av förarassistanssystem – för att följa trafiklagarna i det här fallet – identifieras som säkerhet minns? Låt oss veta i dina kommentarer nedan.
