Oroa dig inte, det är inte bara du. Alla tappade sin första, eller förmodligen fyrtionde, F-bomb när deras pappa lät dem hålla i tändstiftet medan han slog startmotorn på deras smutscykel. Även om det kan ha verkat grymt och ovanligt, följt av hans skrattande skratt och en livstid av hämndlystna planer för att få honom tillbaka, är kraften i den chocken något du tänkte på varannan gång du arbetade med ett fordons elsystem.
Lyckligtvis är det den typen av lektion du bara behöver lära dig en gång och tack och lov är det inte det enda sättet att testa ett tändstift. Precis som allt annat mekaniskt kommer tändstift att se sin dag. Men bara för att en plugg inte tänds betyder det inte att det är problemet. Brist på gnista kan bero på många andra felaktiga elektriska komponenter.
Som sagt, det lönar sig att veta hur man testar ett tändstift så att du kan lokalisera problemet. Det finns dock mer än ett sätt att flå en katt. Så det är bra att du har The Drive's brainiac-teamet för att lära dig hur du inte får ditt hår att stå rakt.
Uppskattad tid som behövs: 5 minuter
Färdighetsnivå : Mellan
Fordonssystem : Tändning
Ett tändstift är en enkel anordning som omvandlar tändsystemets energi till gnista, vilket antänder bränsleblandningen. Den korta versionen av hur de fungerar är att skicka elektricitet genom kontakten, så en ljusbåge bryter mot gapet mellan mittelektroden och jordelektroden.
Det finns mer än så, men det är allt vi behöver veta för att förstå testerna vi utför eftersom vi bara försöker säkerställa att kontakten kan utföra just den uppgiften.
Varför utför vi ett tändstiftstest? Tändstift är billiga. Så det är ingen stor sak att byta ut dem om de blir dåliga.
Det finns många bidragsgivare till en feltändning. Det kan vara brist på bränsle, kompression eller gnista. Och om det är brist på gnista kan det bero på en dålig plugg, spole, tändmodul, fördelare eller tändstiftskabel. Så om du har för vana att kasta delar på en bil tills den fungerar igen, kan du hamna djupare i hålet än du någonsin kunde föreställa dig.
Som en tumregel vill du alltid börja med den enklaste och enklaste lösningen och successivt arbeta dig uppåt i den senare vid felsökning. I händelse av en feltändning är det enklaste stället att börja genom att kontrollera tändstiften.
Ibland räcker det med en visuell inspektion för att avgöra om en kontakt är defekt. Med tiden kommer mittelektroden att slitas bort och den kan inte utföra sitt jobb. Men vad händer om det inte är det? Hur vet du säkert om tändstiftet inte tänder?
Vi ska prata om två tester du kan utföra för att testa tändstift. Båda är relativt enkla och kräver lite mer än grundläggande handverktyg. Genom att utföra dessa tester kan du snabbt avgöra om tändstiftet är källan till dina problem eller inte.
Eftersom vi lyfter fram två olika sätt att testa pluggar finns det olika säkerhetsöverväganden. En av dem kräver bara en multimeter, men den andra innebär att man arbetar med en exponerad plugg under huven. För den andra metoden vill du ha dessa säkerhetstips i åtanke.
Den goda nyheten är att du bara kommer att behöva några få verktyg för att utföra båda dessa tester. Det finns mer professionella sätt att göra det på, men eftersom vi pratar om ett hemjobb kommer vi att hålla det billigt. Som sagt, du har förmodligen några av dessa verktyg redo, men vi har gått vidare och länkat var och en om du inte har det!
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)
Du behöver också en platt arbetsyta, som ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Nu gör vi det!
Lika mycket som The Drive älskar att sätta "du" i gör-det-själv, vi vet att inte alla har de rätta verktygen, en säker arbetsplats, fritiden eller självförtroendet att ta itu med större bilreparationer. Ibland behöver du bara kvalitetsreparationsarbete utfört av proffs du kan lita på som våra partners, de certifierade mekanikerna på Goodyear Tire &Service.
Här är några av The Drive's proffstips.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Hur mycket motstånd en plugg ska ha beror i slutändan på tillverkarens specifikationer. Även om de flesta tändstift för personbilar borde ha någonstans i området 4 000–8 000 ohm, kan ditt exakta tändstift kräva olika värden.
Svar: Vanligtvis räcker det med visuell inspektion för att avgöra om en stickproppskabel är dålig. Alla tecken på slitage eller röta är tecken på att det är dags att byta ut dem. Du kan använda en multimeter för att testa motståndet för att vara säker.
Svar: Jordningstestet utförs för att avgöra om en kontakt tänds. Du vill titta på mittelektroden för att se om en stark, blå gnista skapas. Alternativt kan du använda ett tändstiftsljus. Detta visar dock bara om en signal skickas för att generera en gnista och inte att pluggen faktiskt avfyrar.
Svar: Om du har en feltändning kommer din motor att sakna kraft och ekonomi och gå ojämnt. Men det är det minsta av dina problem. Oförbränt bränsle tvättar väggarna på alla smörjmedel och förorenar så småningom din olja. Så det är värt att åtgärda feltändningen ASAP.
Svar: Energin som skickas till tändstift har hög spänning men låg ampere. Förstärkare är det som kommer att döda dig. Så även om chocken gör ont, kommer den förmodligen inte att döda dig om du inte har en allvarlig hjärtsjukdom.
Lär dig mer om tändstift med den här videon.
Fluke 117/323 multimeter och klämsats
Kuggnyckel 5-delad magnetisk svängbar tändstiftsuttag
ARES 70053 - Tändstiftstänger
Williams 50666 3/8-tums drivuttag och drivverktygssats
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till How To. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika till oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler. Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande:[email protected].
