En bilmotor behöver gas, luft och gnista för att få dess inre att tuffa på som vår barndomsvän Thomas. Utan någon av dessa kommer motorn att vackla och du kommer inte ta dig uppför den backen.
Medan bilindustrin går över mot helt eldrivna fordon just nu, har förbränningsmotorer förlitat sig på en strömstrejk hela tiden. Tändstiftet är ansvarigt för att skapa en bils viktiga gnista för att antända gas- och bränsleblandningen, och om det är skadat eller felaktigt inställt kan det leda till en felaktig eller dödad bil.
Tändstift kräver underhåll och byte, men det finns ingen specifik rättsregel om när de behöver service. Det är upp till dig, ägaren, att regelbundet kontrollera dina pluggar och att känna igen tecken på en felaktig kontakt. The Drive's förhårdad informationsteam kommer att visa dig hur.
Ett tändstift är en liten enhet som kopplas in i motorn, närmare bestämt i cylindern, och ger gnistan för förbränning via en ledning som ansluter batteriet till tändstiftet. En hushållsmotor har vanligtvis lika många tändstift som det finns cylindrar, så en inline-fyra har fyra pluggar och en V8 har åtta pluggar. Vissa bilar har dock två tändstift per cylinder för mer exakt tändning.
Tändstift består av ett gäng små delar som bland annat använder koppar, nickel, iridium och platina. För skydd och isolering använder tändstiften även keramik.
Ett tändstift skapar en liten sträng av högspänningselektricitet inom ett specifikt uppmätt gap mellan en mittelektrod och en jordelektrod. Denna gnista uppstår i cylindern och antänder luft- och bränsleblandningen. Denna explosion trycker tillbaka kolven i cylindern.
Om en bils tändstift är smutsiga, felaktigt gapade eller döda, kan den uppvisa ett eller flera av dessa symtom:
Med rätt verktyg kan kontroll och byte av tändstift utföras av även amatörer som gör det själv! För en fullständig uppdelning, kolla in The Drive s steg-för-steg-guide, Hur man byter tändstift.
För att ett tändstift ska leverera exakt rätt mängd elektricitet vid rätt tidpunkt, måste det ha rätt gap. Tändstiftsgap kan kontrolleras och underhållas med ett tändstiftsgapverktyg, och vi har dig täckt på det också. För mer information, läs The Drive s guide, How To Gap a Spark Plug.
Även om The Drive's detaljerade instruktionsguider är lätta att följa, en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller en rörig oljeläcka kan spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswer, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben.
Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: För vanliga konsumentfordon kostar ett enskilt tändstift vanligtvis cirka 2-20 USD. Om du byter pluggar på en begagnad Bugatti Veyron, var beredd att betala lite lite till.
Svar: Om du vill använda en hård regel för att byta tändstift, snarare än att byta baserat på stiftets skick, bör de servas ungefär var 30 000 mil. Men vet att de kan misslyckas tidigare än så, eller mycket senare.
Svar: Ja, som en allmän regel är det bättre att byta ut alla pluggar samtidigt för att säkerställa konsekventa prestandanivåer. Inga halvmått i detta garage.
Svar: Att köra med dåliga tändstift kan leda till dålig prestanda, dålig bränsleekonomi, feltändning eller så kanske din bil inte ens startar. I värsta fall kan de orsaka extra slitage på din motor.
Svar: Om gapet på ditt tändstift inte är inställt till rätt specifikation kan du få feltändningar eller knackningar eller se kolansamling eller överskott av bränsle. Kontrollera alltid om mellanrummet är korrekt.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
NGK LFR6AIX-11 Iridium IX tändstift
Denso PK20TT Platinum TT Tändstift
Bosch ZGR6STE2 Koppar med Nickeltändstift
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
