För en så liten del, ett slitet tändstift kan orsaka ganska stora problem. Dålig bränsleförbrukning, feltändning, hård start och motorknackningar – det ödmjuka tändstiftet kan vara orsaken till alla dessa problem och mycket mer.
Vad är syftet med ett tändstift? Vilka är symptomen på dåliga tändstift? Hur ofta behöver du byta tändstift? Genom att förstå rollen av dina tändstift och känna igen tecken på slitna tändstift, kommer du att belönas med en ökning av bränsleekonomin och en smidig körning.
Innan vi fördjupar oss i vad tändstift gör måste vi kort förklara hur en motor fungerar, så att du kan förstå vilken viktiga roll dina tändstift spelar.
En motors syfte är att omvandla bensin till rörelse. Detta sker till stor del på grund av en process som pågår inuti motorn som kallas intern förbränning .
Inuti motorn fyller ventiler cylindrarna med en luft/bränsleblandning som är mycket explosiv när den utsätts för en antändningskälla. Kolvarna komprimerar luft/bränsleblandningen, vilket ökar mängden potentiell energi. Vid toppen av kompressionen skapar ett tändstift en båge av elektricitet som varar ungefär 1/1000 av en sekund, vilket antänder luft/bränsleblandningen inuti förbränningskammaren. Detta skapar en explosion som tvingar tillbaka kolven till sitt startläge. vevaxeln omvandlar denna energi till roterande rörelse och din bil rör sig framåt.
Tändstift är en del av ditt fordons tändningssystem, som också består av elektrisk utrustning och tidtagningsutrustning. De är gjorda av material som är tillräckligt hållbart för att antändas miljontals gånger innan de slits ut. Spänningen i änden av tändstiftet kan vara allt från 20 000 till mer än 100 000 volt.
Vi bör notera att du inte hittar tändstift i en dieselmotor eftersom de använder högre kompressionsförhållanden för att skapa förbränning istället för att lita på tändning från ett tändstift.
Inuti tändstiftet finns en central inre elektrod som är isolerad från värme av sitt vita porslinsskal. Den får elektricitet för att skapa en gnista via den centrala elektroden som är ansluten till ditt fordons tändspole av en kraftigt isolerad tråd.
Den nedre delen av pluggen är gängad så att den kan skruvas in i motorns cylinderhuvud. Den nedre spetsen sträcker sig längre in i förbränningskammaren där antändning av luft/bränsleblandningen sker.
Förutom att fungera som en antändningskälla, är den andra viktiga rollen ett tändstift spelar att överföra värme från förbränningskammaren till kylsystemet . Denna förmåga att avleda värme definieras av tändstiftets värmeområde. Värmeintervallet måste anpassas till din applikation eller förtändning och nedsmutsning (elektriskt läckage som orsakar en feltändning) av tändstiftet kan uppstå.
Du kan höra tändstift kallas "kalla" eller "varma". Detta syftar på ditt tändstifts värmeområde. Att byta till ett varmare eller kallare tändstift bör göras med yttersta försiktighet eftersom ett tändstift som är för varmt för dina behov kan skada din motor.
Varje gång ett tändstift skapar en båge av elektricitet förkortar det elektroderna minimalt. Med tiden växer gapet mellan elektroderna större. När detta gap ökar behövs mer elektricitet för att tända luft/bränsleblandningen. När detta händer försämras tändningsprestandan vilket leder till instabil antändning. Så småningom kommer gapet att växa så stort att tändstiftet inte bågar alls.
Andra orsaker till tändstiftsslitage inkluderar:
Dessa kommer alla att orsaka för tidigt slitage, men genom designen är tändstift designade för att slitas ut. Om du fortsätter att köra med slitna tändstift förkortas livslängden på ditt fordons tändspole.
När ett tändstift blir tillräckligt slitet kommer det att påverka din motors prestanda. Om du byter ut dina pluggar med de rekommenderade intervallerna som är skrivna i ditt fordons ägarmanual kommer dessa problem praktiskt taget att elimineras, men en smutsig eller felaktig kontakt kan orsaka problem.
Det här är tecknen på slitna tändstift:
Om du ser något av dessa tecken är det bäst att be en fackman kontrollera tändstiften för att se om de behöver bytas ut. Du bör göra detta så snart som möjligt för att förhindra ytterligare skador på ditt fordon.
Alla tändstift måste ha rätt "gap" att fungera optimalt. Gapet är avståndet mellan mitt- och jordelektroderna. Den måste ställas in exakt för att säkerställa att tändstiftet har rätt spänning.
Moderna tändstift säljs i förväg. Icke desto mindre kontrolleras alltid gapet innan en ny uppsättning tändstift installeras eftersom ett felaktigt gap kommer att orsaka motorproblem som strömavbrott, feltändningar och dålig bensindrift.
Din bruksanvisning kommer att föreslå rätt mellanrum för uppsättningen tändstift som rekommenderas för användning med ditt fordon och din mekaniker kommer att kontrollera det innan du installerar en ny uppsättning tändstift.
Du kommer att veta om tändstiftsavståndet är korrekt inställt genom att inspektera dem. En felaktigt gapad plugg kan visa brända eller smutsiga elektroder, tillsammans med välbekanta tecken på slitna tändstift som en motor som saknas eller tvekar, eller uppvisar ett knackande eller pinglande ljud.
Du kan också kontrollera tändstiftsavståndet med hjälp av en mellanrumsmätare eller ett mätverktyg. Kör något av dessa verktyg genom tändstiftets elektroder för att mäta gapet. Jämför sedan detta mått med det rekommenderade gapmåttet i din bruksanvisning. Om måtten inte är lika är tändstiftet inte ordentligt avstängt.
Att ta bort och inspektera ett tändstift ger dig en indikation på hur det fungerar och hur din motor går. Om du inte har erfarenhet av att ta bort och installera tändstift rekommenderar vi starkt att boka en tid att en professionell hjälper dig.
Tillverkare som NGK, Bosch och Denso ger sina tändstift olika egenskaper genom att tillverka dem av olika material. Även om de alla utför samma funktion, designades de med olika applikationer och motorer i åtanke. Det här är de vanligaste typerna av tändstift du kommer att se i moderna fordon.
Under lång tid var koppartändstift industristandarden och den vanligaste och mest prisvärda typen av tändstift som användes. De har fått sitt namn från sin koppar, nickelbelagda inre kärna. Den mjuka naturen hos koppar och nickel innebär att koppartändstift har en kort livslängd på grund av och är olämpliga för fordon som använder högenergidistributörsbaserade tändsystem. Nuförtiden finns de vanligtvis i äldre motorer.
Som namnet antyder har platina tändstift en platina mittelektrod. Platina är en hårdare metall än koppar vilket ger tändstiftet längre livslängd. De kan arbeta effektivt vid ett bredare temperaturområde och generera mer värme än koppartändstift vilket minskar kolansamlingen.
Enkla platina tändstift har en platina mittelektrod, men dubbla platina tändstift använder också platina på jordelektroden. De är dyrare, men erbjuder ytterligare ett steg upp i både prestanda och livslängd.
Iridium tändstift ropas som de bästa tändstiften på marknaden. Den "fina tråden" leder elektricitet mycket effektivt, och den lilla mittelektroden innebär att mindre spänning krävs för antändning. Iridium tändstift finns vanligtvis i högpresterande motorer.
Silvertändstift är ganska ovanligt om du inte äger en äldre europeisk bil eller motorcykel. Elektroderna är silverbelagda vilket ger kontakten egenskaperna bättre värmeledningsförmåga, men dålig livslängd.
Att installera fel tändstift för din bil kommer att orsaka dålig motorprestanda och kan allvarligt skada din motor. I nästan alla fall är det bäst att matcha dina fordonstillverkares rekommendationer så nära som möjligt.
Förmodligen kommer du aldrig behöva uppgradera till en annan typ av tändstift om du inte har modifierat din motor, monterat ett eftermarknadständningssystem eller dina nuvarande tändstift visar tecken på onormalt slitage. Din mekaniker eller lokala reservdelsaffär kommer att kunna ge dig råd om det bästa alternativet om du funderar på att byta till en annan typ av tändstift.
Hur länge ditt tändstift kommer att hålla innan det behöver bytas beror på typen av tändstift eftersom olika typer av tändstift slits i olika takt. Ditt fordons ägarhandbok kommer att lista den rekommenderade utbytesfrekvensen som i genomsnitt är cirka 30 000 miles.
Ett antal faktorer kan dock påverka hur ofta du behöver byta slitna tändstift, inklusive:
Det här är några av de många faktorer som kan påverka hur ofta dina tändstift behöver bytas ut. På grund av detta är det viktigt att komma ihåg att du kan behöva kontrollera tändstiften oftare än var 30 000 mil.
Om du är mekaniskt lagd kan du säkert byta dina egna tändstift. Det finns dock några saker att se upp med om du aldrig har bytt en uppsättning pluggar tidigare. Att göra även ett mindre misstag när du byter tändstift på egen hand kan leda till allvarlig motorskada .
Först är det viktigt att fråga dig själv "Vilka tändstift behöver jag till min bil?" Välj inte bara det billigaste alternativet. Kontrollera din bruksanvisning för att ta reda på vilken typ av tändstift som ska installeras.
Att använda rätt verktyg kan göra uppgiften att byta tändstift mycket enklare. Du kan behöva ett antal olika verktyg för att slutföra det här jobbet, inklusive en spärr, tändstiftshylsa, spärrförlängning, universalknuteförlängning och gapverktyg. Håll dessa verktyg i närheten så att du enkelt kan komma åt dem när du byter tändstift.
Du måste vara försiktig så att inte smuts eller skräp faller ner i tändstiftsbrunnen. Om smuts eller skräp kommer in i tändstiftet kan det ta sig in i motorn, där det kan orsaka allvarlig skada.
Du bör inspektera dina gamla tändstift för ovanligt slitage och vara säker på att du installerar rätt dimensionerade tändstift för ditt fordon. Om du installerar fel storlek kan spetsarna på varje tändstift komma i kontakt med kolvarna inuti motorn, vilket kan orsaka omfattande skador.
Dessutom måste du vara försiktig så att du inte korsar tändstiften, och en momentnyckel bör alltid användas, så din nya uppsättning tändstift dras åt enligt instruktionerna i din bruksanvisning.
Se till att motorn är kall innan du påbörjar processen att ta bort och byta ut slitna tändstift. En varm eller varm motor kan skada gängorna.
Du måste också kontrollera tändstiftsgapet om tändstiften inte redan är förspända. Använd ett avståndsverktyg eller en avkänningsmätare för att mäta tändstiftsavståndet och justera det vid behov.
Att byta tändstift är ett genomförbart DIY-projekt för många fordon, men det är lätt att göra ett kostsamt misstag om du inte är 100% säker på vad du gör.
Mycket kan gå fel under ett gör-det-själv-tändstiftsbyte, varför det rekommenderas att låta en proffs byta ut dina tändstift istället för att försöka hantera uppgiften på egen hand.
Kostnaden för ett tändstiftsbyte kommer att variera beroende på flera faktorer, inklusive vilken typ av fordon du kör. Vissa fordon kräver dyrare tändstift än andra, och vissa fordon kan ha tändstift som är svårare att komma åt. Detta är några av de faktorer som kan öka den totala kostnaden för reparationer.
