Intro :En graf över din bils tomgångshastighet bör inte likna arkitektoniska planer för en ny Cedar Point berg-och dalbana. När bilen väl har värmts upp till normal driftstemperatur bör den köras i en jämn och jämn linje.
Skulle din tomgång utveckla ett nervöst käbbla är det ett sätt som din bil talar om för dig att det finns ett problem som behöver lösas. Tomgångsproblem kan ofta, men inte alltid, bero på en trasig eller igensatt tomgångsventil, en liten del i anslutning till spjällhuset som gör exakt vad dess namn indikerar. Lyckligtvis för garagesmörjarna där ute är det vanligtvis en ganska enkel del att komma åt, serva och byta ut.
För att hjälpa de som inte är så fula som vi är, The Drive har sammanställt en hjälpsam, men rakt på sak, guide med allt du behöver veta om tomgångsventiler. Låt oss komma till det.
Tomgångsvarvtalet är det varvtal med vilket din motor går medan bilen körs utan några gasingångar. Bilens tomgångsvarvtal visas i varv per minut (RPM) på varvräknaren i instrumentpanelens mätargrupp. Enkelt uttryckt, när du är i parken och startar bilen går bilen på tomgång.
Den typiska konsumentbilen går på tomgång någonstans i intervallet 500-1000 RPM, beroende på fordonet. Den kan också starta vid ett högre varv per minut, med 100-300 varv per minut, innan den sjunker till normal hastighet. Se din instruktionsbok för att hitta din specifika bils normala hastighet.
Bilar med hög prestanda kan ha högre tomgång och motorcyklar har tomgång mellan 2 500 och 4 000 rpm.
Det finns inte många bildelar som är så exakt namngivna som tomgångsventilen. Det är en ventil eller en anordning som öppnar och stänger för att släppa ut luft eller vätskeflöde (luft i detta fall) in i motorn.
Ventilen för tomgångsluft styr den luft som behövs för att upprätthålla ett jämnt tomgångsvarvtal. Den fungerar i huvudsak som en förbikoppling av gasspjällsplattan.
Den tomgångsluftkontrollventilen är vanligtvis fäst vid spjällhuset.
Två vanliga problem kan uppstå i en tomgångsventil, som täpps till och går sönder, och vart och ett kräver din skickliga skruvande hand för att fixa.
På grund av luftflödet in och ut ur tomgångsluftstyrventilen är det möjligt för föroreningar att komma in i ventilkammaren. Dessa partiklar eller föroreningar kan täppa till, fastna eller skada delens inre delar och orsaka en felaktigt fungerande ventil.
Om solenoiden inuti tomgångsventilen misslyckas, ventilen inte längre får en elektrisk signal, eller tätningarna slits ner, ventilen kommer inte att kunna göra sitt jobb och bilen kommer sannolikt inte att kunna starta.
Det finns flera sätt som ditt fordon kan berätta för dig att dess tomgångsventil har problem. Vet dock att dessa symtom är ganska generella och inte är 100% korrekta diagnoser. Om du inspekterar, rengör eller byter ut din ventil, kan tomgångsproblemen kvarstå på grund av andra problem i motorn.
Om en motor inte får tillräckligt med luft, kanske den inte startar eller kommer att ha svårt att starta. Detta kan indikera ett problem med tomgångsventilen.
När luftkällan in i motorn är inkonsekvent, kommer det att skapa ett klibbande, tvekansamt och varvlande och döende ljud. Du vet att något är på gång.
Om ventilen fungerar ibland, eller om den bara fungerar i vissa delar av sin cykel, kan bilen kanske starta innan den svälter på luft och dör.
Om motorn inte har tillräckligt med luft är luft-till-bränsleblandningsförhållandet avstängt, och lite bränsle kan finnas kvar efter gnistan. Detta bränsle tar sig sedan igenom systemet och kan orsaka bakslag.
Uppskattad tid som behövs: 30 minuter till en timme
Färdighetsnivå: Nybörjare
Fordonssystem: Motor
Att arbeta på din bil kan vara farligt och rörigt, så här är exakt vad du behöver för att säkerställa att du lämnar garaget i samma skick som du gick in i.
Vi är inte synska och snokar inte heller igenom din verktygslåda eller garage, så här är exakt vad du behöver för att få jobbet gjort.
Genom att organisera dina verktyg och utrustning så att allt är lättillgängligt sparar du värdefulla minuter på att vänta på att ditt handy-dandy barn eller fyrbenta hjälpare ska ge dig sandpappret eller blåslampan. (Du behöver ingen blåslampa för det här jobbet. Låt inte ditt barn ge dig en blåslampa – Ed .)
Du behöver också en platt arbetsyta, till exempel ett garagegolv, uppfart eller gatuparkering som också är väl ventilerad. Kontrollera dina lokala lagar för att försäkra dig om att du inte bryter mot några koder när du använder gatan eftersom vi inte får din åktur ur klirrandet.
Det är enkelt, låt oss göra det här!
Det är det, låt oss hoppas att det var problemet!
Även om The Drive's detaljerade instruktionsguider är lätta att följa, en rostig bult, en motorkomponent som inte är i rätt läge eller en rörig oljeläcka kan spåra ur ett projekt. Det är därför vi har samarbetat med JustAnswer, som kopplar dig till certifierade mekaniker runt om i världen, för att ta dig igenom även de tuffaste jobben.
Så om du har en fråga eller har fastnat, klicka här och prata med en mekaniker nära dig.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Kan du? Ja. Bör du? Nej. Om det finns ett problem med ett fordon rekommenderar vi alltid att du åtgärdar det innan du kör med det.
Svar: Justering och kalibrering av gasreglaget görs bäst med en maskin med numeriska avläsningar, ett verktyg som främst ägs av proffs.
Svar: Ventilen är inte särskilt svår att ta bort, i de flesta fall. Vi rekommenderar att du tar bort den och rengör den på rätt sätt.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Dewalt Mechanics Tools Kit och Socket Set
RevHeads säkerhetshandskar
Black+Decker sladdlös borrmaskin
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
