Det är irriterande nog att vara strandsatt vid vägkanten när motorn packar ihop, och saken förvärras om du inte vet vad problemet är. Men det kan vara så att något ganska mindre har gått fel, som du lätt kan rätta till när du har hittat orsaken.
Motorer stannar vanligtvis plötsligt bara om de lider av bränslebrist eller gnistor. En motor som stannar död utan föregående varning har förmodligen haft ett plötsligt tändningsfel - men om den låser fast är det mer sannolikt att den har fastnat.
Ett långsammare, sprudlande stopp, å andra sidan, tyder troligen på bränsleproblem - tändningsfel som orsakar liknande dålig gång kommer sannolikt inte att stoppa motorn på kort sikt.
Du kan göra en snabb kontroll av om tändningssystemet fungerar genom att dra av en av HT-kablarna vid kontakten och antingen vila metalländkontakten inom 6 mm från motorblocket, eller sätta i ett tändstift och vila det mot blocket istället . Om du inte kan göra något av det, sätt in en bit metall i locket och vila det nära motorblocket. Få en medhjälpare att dra över motorn på startmotorn - om tändningssystemet fungerar som det ska, kommer blå gnistor att hoppa över gapet.
För att kontrollera om bränslet rinner, koppla loss bränsleröret vid förgasaren och se om bränsle rinner ut när pumpen går. Det är bäst att rikta in röret i en gammal burk när du gör detta, men om du inte hittar någon är det bara att rikta röret mot marken, håll det väl fritt från det varma avgasröret och eventuella elkablar. Allt du behöver göra för att köra en elektrisk pump är att få någon att slå på tändningen, men för att köra en mekanisk måste du dra tillbaka motorn på startmotorn.
Båda typerna av pumpar bör ge • ett starkt bränsleflöde, normalt med en hastighet av några sprutar bränsle varje sekund.
Mekaniska bränslepumpar misslyckas vanligtvis inte utan förvarning:vanligare är att fästena lossnar och pumpen flyttar sig lite från motorn så att pumpens spak inte kan uppnå sitt fulla slag och bränsletillförseln minskar avsevärt.
Om pumpen är säkert monterad men bränsletillförseln är ett problem kan du kanske öka flödet genom att ta bort några av packningarna eller distanserna mellan den och motorn. Ta inte bort den tjocka distansen – detta kan leda till pumpskador.
Elektriska pumpar kan plötsligt sluta fungera om deras kontakter blir korroderade. För att kontrollera, lyssna med tändningen på efter pumpen tickar.
Om det inte finns några uppenbara problem men bilen har gått mer och mer dåligt tills den har stannat, ta bort tanklocket. Om det kommer en kraftig luftström när du gör detta, är ventilen blockerad - pumpen kan inte suga mot ett betydande vakuum. Du kan ta dig hem genom att köra med locket löst eller genom att med jämna mellanrum ta av locket för att ventilera tanken.
Om motorn stannar död är chansen stor att säkringen (om en sådan är monterad) som skyddar tändspolen har gått. Om tändningslampan inte tänds men det mesta av elektriciteten fungerar är detta nästan säkert problemet. Du kan byta ut en säkring av rätt storlek med en annan, mindre viktig komponent och fortsätta. Men kontrollera först att felet inte orsakades av en kortslutning - till exempel en blank kontakt - och isolera alla misstänkta ledningar eller anslutningar med tejp. Kontrollera också att motorns jordband inte har lossnat eller delat, eftersom detta ger liknande symptom.
