Under en period av år byggs sediment upp i en bils kylsystem även om frostskyddsmedel som innehåller korrosionsinhibitorer finns kvar året runt.
Så småningom kommer sedimentet att börja blockera vattenpassagerna i kylaren och motorn. Sådana hinder orsakar överhettning av motorn som, om den blir allvarlig, kan leda till att motorn fastnar.
Om din motor är överhettad och du har eliminerat andra möjliga orsaker, såsom läckor (se Justera den statiska timingen), är vattenpassagerna troligen täppta eller förträngda av sediment. För att rensa dem, spola noggrant kylaren och motorn.
Skyddar elektroniken
Innan du spolar, töm den gamla kylvätskan från systemet och kassera det eftersom sedimentavlagringarna har förorenat det. Kom dock ihåg att frostskyddsmedlet i kylvätskan är giftigt. Ha en stor behållare redo att hämta den, för att senare kasseras på din närmaste soptipp för giftigt avfall.
När motorn är kall, ta bort trycklocket från kylaren eller expansionstanken. Vrid värmekontrollen till het .
Om kylaren har en dräneringsplugg, ta bort den; om det finns en avloppskran, öppna den - titta i din bilhandbok för att se åt vilket håll den vänder, eftersom den lätt kan gå sönder.
Om ingen kylvätska rinner ut, peta försiktigt rent hålet med en bit tråd eller skruva loss kranen helt.
Om det inte finns någon kran eller avtappningsplugg, koppla loss den nedre slangen vid kylaränden.
Det kan även finnas en avtappningskran på motorblocket. Öppna den i så fall.
Koppla bort båda slangarna från kylaren. Skjut in änden av en trädgårdsslang i den övre radiatoranslutningen och förslut den med trasor.
Sätt tillbaka kylarens trycklock och slå på vattnet fullt. Spola tills vattnet blir klart.
Kontrollera genom att fånga lite vatten i en glasburk och leta efter sediment som du bara kan se i stillastående vatten.
Om vattnet inte klarnar inom några minuter, omvänd spolning kylaren. Täta slangen i bottentappen. Bind en lång plastpåse med ett hål i botten till den övre stubben för att rikta kylvätskan bort från motorn och elektriska komponenter. Spola tills vattnet blir klart.
Om enkel omvänd spolning inte rensar kylaren, ta ut den ur bilen. Ställ den upp och ner och täta trädgårdsslangen in i den nedre stubben som nu är överst. Spola hårt tills vattnet är klart. Koppla bort den övre slangen från dess tapp på termostathuset ovanför vattenpumpen.
Ta bort termostaten
Lossa toppen av huset och lyft ut termostaten, notera vilken väg upp den passar. Sätt tillbaka toppen av det tomma huset.
Täta en trädgårdsslang i höljet. Spola tills vattnet rinner klart från bottenslangen. Detta är omvänd spolning:vatten rinner normalt upp i motorn.
Sätt tillbaka kylaren om du tagit bort den och sätt tillbaka termostaten. Montera en ny packning i termostathuset, efter att du har smetat in båda sidor av den med tätningsmedel som inte stelnar. Skruva tillbaka toppen.
Återanslut slangarna, byt ut alla skadade slangar eller klämmor eller alla som är äldre än fyra år.
Fyll på systemet med rent vatten. Kör motorn upp till normal arbetstemperatur och kontrollera efter läckor.
Tillsätt frostskyddsmedel (se Kontrollera och fylla på kylvätska för bilfrostskydd) först när du är säker på att det inte finns några läckor.
Även på sommaren, använd en frostskyddsblandning - den innehåller korrosionsskyddande tillsatser. Vanligt kranvatten kan orsaka snabb korrosion och delvis blockering av kylsystemet.
Kylvätskeblandningen är vanligtvis bra för två eller tre års vinter- och sommaranvändning, varefter den bör bytas ut.
Borsta lös smuts från kylarens fenor med en nylonborste - inte en stålborste, eftersom den mjuka metallkärnan lätt skadas. Stick inte i den med en tråd eller en skruvmejsel.
Om kärnan ser fet ut, spraya den med ett patenterat oljedispergeringsmedel eller applicera ett oljelösningsmedel med en mjuk borste.
