När du ger dig ut på vägen förväntar du dig en smidig körning, men så är det inte när något inte fungerar. Det kan dock vara konstigt när bilen skakar på tomgång men jämnar ut sig under körning. Denna situation kan göra att många kliar sig i huvudet. Du kan också börja undra om fordonet överhuvudtaget är säkert att köra.
Skakningar under tomgång kan orsakas av något så enkelt som dåliga motorfästen. Det kan också peka på smutsiga tändstift, slitna remmar och slangar eller ett defekt tomgångskontrollsystem. Slutligen måste du undersöka bränsleintagssystemet för att se om det är felet.
Vi tittar på vart och ett av dessa problem för att fastställa lämplig korrigering. Vår guide anger också den genomsnittliga kostnaden för varje reparation.
Motorfästena är ansvariga för att säkra din motor till fordonet. När fästena slits eller går sönder blir det omöjligt för motorn att stå stilla i motorrummet.
Det här problemet skapar vibrationer, som oftast märks på tomgång eller stoppas. Om skakningen upphör när du sätter ditt fordon i neutralläge, är det ett kontrolltecken på att fästena måste bytas ut. Du kanske också märker det mindre när fordonet rör sig.
Du kanske bara behöver byta tändstiften. När dessa delar blir smutsiga eller nedsmutsade sker eldningen felaktigt. Eftersom bränslet inte kan antändas ordentligt i cylindrarna kan motorn börja tända fel eller skaka.
Detta är ett problem som kunde ha förhindrats. Det är bäst att byta tändstift som en del av dina vanliga underhållsuppgifter, med lämpliga intervaller från 30 000 till 150 000 miles, beroende på vilken typ av pluggar du använder.
Fordonet innehåller många bälten och slangar som måste vara i perfekt ordning för en smidig körning. En defekt rem eller slang kan inte bara orsaka vibrationer, utan det kan också leda till överdrivet ljud.
Tänk på hur värdefullt serpentinbältet är. Om den blir utsliten eller lös kan den orsaka mer vibrationer och skakningar, plus att ett slitet bälte kan leda till skador på vitala komponenter om det går sönder.
Om skakningen är våldsam kan en vakuumslang vara skyldig. Det kan också orsaka motorsvängningar eller tvekan, vilket leder till minskad prestanda.
De flesta passagerarfordon är konstruerade för att gå på tomgång mellan 600 och 1 000 varv/min. Medan den körs med denna hastighet bör motorn inte stanna. Det säkerställer också att det finns tillräckligt med ström för att driva luftkonditioneringen och andra tillbehör.
Vissa motorer är beroende av en tomgångsventil (IAC). Denna enhet reglerar motorns tomgångsvarvtal. Men det kan också bli förorenat med kolavlagringar, vilket får det att agera oregelbundet.
Alla fordon innehåller inte en IAC. Faktum är att många moderna bilar använder elektroniska kontrollåtgärder på gasreglaget, så det här alternativet kommer inte att vara ett problem för de flesta.
Om bilen skakar eller vibrerar grovt under tomgång kan bränsleintagssystemet vara problemet. När du kör ditt fordon tar bränsleintagssystemet stryk. Det blir smutsigt och förorenat. I extrema fall blir ventilerna igensatta av all uppbyggnad.
Om ventilerna är blockerade kan motorn inte ta emot en stadig, konstant tillförsel av bränsle. Istället tillförs en ojämn mängd bränsle, vilket leder till vibrationer vid tomgång.
Använd en OBD2-skanner för att kontrollera felkoderna om du misstänker att motorn går dåligt på tomgång. Detta hjälper dig att hitta problemet snabbare och billigare. Om det finns feltändande felkoder bör du definitivt kontrollera tändstiften och tändspolarna.
Om motorn rör sig mycket på tomgång, men motorn går bra, är risken stor att ett eller två motorfästen är dåliga. Du kan försöka flytta motorn genom att trycka den åt olika håll för att se om den känns lös.
För att stoppa skakningen från ett trasigt motorfäste måste det bytas ut. Kostnaden för att byta ut motorfästen är vanligtvis mellan $200 och $700. Denna kostnad varierar beroende på svårigheten att ta sig till fästena.
Motorfästen bör kosta runt $50 till $150. Majoriteten av kostnaderna kommer att vara för arbetet, vilket kan lägga till $150 till $550 till den totala notan.
Om din bil tänder fel på tomgång är chansen stor att tändstiften är dåliga. Om tändstiften är smutsiga kan du rengöra dem. Använd ett spray-on rengöringsmedel avsett för pluggar och en stålborste för att ta bort skräp från elektroden.
Men för kostnaden kan det vara bättre att byta ut förorenade tändstift. För de flesta fordon kan du hitta tändstift för mellan $5 och $25 styck. Den dyraste delen av att byta pluggar är arbetskraften, speciellt om de är svåra att nå.
Kostnaden för att byta ut en sliten rem eller slang varierar beroende på vilken del som är trasig. Till exempel, att byta ut ett serpentinbälte kan kosta $100 till $300. Enbart bältet kanske bara kostar $25 till $75, medan arbetskraften utgör $75 till $225.
Däremot kan det kosta $150 till $1 000 att byta ut en vakuumslang. Priset beror på var vakuumläckan uppstår och hur svårt det är att ta sig till.
Det är möjligt att rengöra IAC, tillsammans med gasreglaget. Det finns ofta på insugningsröret mot baksidan av spjällhuset.
Om rengöring av IAC inte fungerar är det enda alternativet att byta ut den. Den totala kostnaden kan hamna på mellan $100 och $500. Men delarna utgör vanligtvis $50 till $300 av priset.
Inspektera bränsleintagssystemet för att avgöra vilka tjänster som behövs. Det är också klokt att kontrollera bränslepumpen under denna undersökning.
Bränsleinduktionstjänsterna varierar beroende på fordonets behov. Ibland är en bränsleinduktionsrengöring allt som krävs. Andra gånger behövs service även för insugningsventiler, gasspjäll och insugningsrör.
En full bränsleinduktionstjänst kan kosta $150 eller mer. För att kringgå denna kostnad väljer vissa människor att använda bränsleinsprutningsrenare, men det löser inte alltid problemen.
