Det här är lite konstigt eftersom den enda skillnaden mellan att använda manuellt läge och helautomatiskt läge är att du talar om för växellådan vilken växel som ska läggas i den förra, och växellådan bestämmer själv i den senare. Utöver det pågår exakt samma process inuti transmissionen. Vilket betyder att jag förväntar mig att samma problem är uppenbara oavsett vilket läge du körde i.
Din växellåda gör det som kallas "slirning" eller "flaming" och det kan orsakas av ett antal saker. Dessa inkluderar låg transmissionsvätskenivå, lågt vätsketryck orsakat av en sliten pump eller ackumulatorer, en skadad momentomvandlare eller slitna band och kopplingar inuti växellådan. Den låga vätskenivån är lätt att kontrollera och åtgärda, men allt annat pekar förmodligen på antingen en ny växellåda eller en ombyggnad av den nuvarande.
Jokertecknet är skillnaden mellan automatiskt och manuellt läge, så det kanske är ett problem med de elektroniska solenoiderna som styr växlingarna. Det kan vara så att växellådan inte växlar ordentligt i automatiskt läge och bara beter sig när du driver den via manuellt växlingsläge. En skanning på en verkstad kan ge några ledtrådar i detta avseende.
