Reservdäck ingår inte alltid vid köp av en helt ny bil, men deras betydelse gör dem till ett nödvändigt komplement till den väsentliga vägutrustningen. Eftersom det sällan används, tillbringar reservdäck åratal under mattan i bagageutrymmet eller fästa på fordonets underrede och töms långsamt på luft med tiden. När du behöver den kan den redan vara tömd bortom användbarheten, vilket motverkar dess syfte.
I den här guiden ska jag lära dig vad standardlufttrycket i reservdäcken ska vara och sätt att fylla på det på vägen. Så håll dig kvar och lär dig några användbara knep som säkert kommer att löna sig någon gång!
Utrymmesbesparande reservdäck måste fyllas med mycket mer luft än standarddäck i full storlek. De mindre dimensionerna, speciellt kontaktytan är anledningen till att reservdäck behöver mer luft. Det bästa sättet att hitta det exakta trycket som behövs för ditt reservdäck är att kontrollera markeringarna på det. Om du aldrig har använt det, hittar du ett papper med användbar information fäst vid däcket.
Alternativt kan du ta dimensionerna på däcket och söka efter lämpligt däcktryck. Du behöver inte hela specifikationen, bara de tre dimensionerna. Här är ett exempel på hur det ser ut:225/70 R 16.
Det första tresiffriga numret talar om däckets bredd medan det andra är för bildförhållandet. Bokstaven R är för radiell konstruktion, vilket är den vanliga standarden, medan den sista tvåsiffriga siffran talar om för fälgdiametern. De följs av ett extra belastningsindex, vilket är viktigt för fullstora däck, men inte lika mycket för reservdäck.
Ett annat sätt att ta reda på däcktrycket är att öppna förardörren och titta på skylten på B-kolumnen (kolumnen mellan förar- och passagerardörren). Denna platta finns även på insidan av gaslocket. Den illustrerar olika användningsscenarier och däcktryck du bör använda. Information om reservdäck finns inte alltid där, men det är värt att kontrollera eftersom det bara tar en sekund.
I allmänhet är utrymmesbesparande däck trycksatta till 60 PSI eller 4 BAR. Detta kan tyckas vara mycket, men som tidigare förklarats behöver mindre däck högre tryck för att hålla jämna steg med vikten. För att sätta det i perspektiv kan de smala däcken som används på professionella cyklar gå så högt som 130 PSI! Om du skulle pressa en utrymmesbesparare till de nivåer som används av däck i full storlek, skulle du riskera hjulskador
Reservdäck i full storlek ingår vanligtvis i lastbilar, stadsjeepar och andra tyngre fordon eftersom de behöver för att klara den extra belastningen. Om ditt fordon inte kom med ett reservdäck och du har utrymme kvar i bagageutrymmet, är att köpa ett stålfälgar och ett extra däck ett bra sätt att lösa problemet. Om du råkar ha två uppsättningar hjul för olika säsonger är det helt okej att använda ett däck från en alternerande uppsättning som backup.
Det finns en skillnad mellan ett reservdäck i full storlek och ett vanligt däck som används som reservdäck. det faktiska reservdäcket i full storlek har rätt diameter men är inte lika brett som andra däck. Det kräver någonstans mellan 30 och 60 PSI, men det är bäst att använda markeringar på det för att hitta det faktiska trycket. För att få bästa resultat av ett vanligt däck som används som reservdäck, applicera ett tryck lika med den mängd som används för framdäck.
Det finns flera metoder du kan använda för att få ditt reservdäck trycksatt till användbara nivåer. Nästa gång du är vid ett bensinstopp eller passerar en däckhandlare kan du använda deras självbetjäningsluftkompressor för att fylla på reservdelar gratis eller till en symbolisk kostnad.
Om du inte har något emot att svettas, är en manuell fotluftpump ett av de billigaste verktygen du har till ditt förfogande. Den levereras med en inbyggd tryckmätare så att du vet när du ska sluta.
För ett marginellt högre pris kan du få en bärbar luftkompressor som använder kraften från en 12-volts uteffekt eller cigarettändaruttaget för att fylla upp däcket. Jag rekommenderar starkt att du köper en bärbar luftkompressor eftersom den är väldigt billig och kommer väl till pass någon gång.
Ett av de värsta scenarierna när du kör är att passera över samma däckgenomträngande föremål med både fram- och bakdäcket. Även om du byter ut ett däck med reservdäcket, har du fortfarande ett däck utan luft. I dessa fall kommer en billig burk med däckpump och tätningsmedel att spara mycket tid och hundratals dollar. Med tryck för att fylla ett däck i full storlek kan du använda det för att komma tillbaka på vägen och nå närmaste däckhandlare.
Det enklaste sättet att kontrollera trycket i ditt reservdäck är att använda en däcktrycksvakt. Men om du redan har en manuell eller elektrisk luftpump kan du få samma resultat om du fäster den på däckventilen.
När ett fordon är designat är däck en av de begränsande faktorerna när det gäller kurvtagning, bromsning, acceleration och uthållighet i höga hastigheter. Det är därför Formel 1-bilar har massiva slicka däck för att utnyttja all den energin och prestanda. Platsbesparande däck går åt motsatt håll. De offrar prestanda för en minskning i vikt och storlek, varför du bara bör använda dem för att komma till närmaste däckhandlare och aldrig gå över 80 km/h.
Jag rekommenderar inte att gå för den övre gränsen för dina däck, eftersom de inte bara påverkas av värme eller kyla utan även höghastighetskörning och kurvtagning. För att vara extra säker, tryck på dina däck till några PSI under det angivna beloppet.
Ett däck i full storlek bör trycksättas till 30 – 40 PSI, men det kan tåla upp till 200 PSI innan det exploderar. Du bör dock under inga omständigheter överskrida gränsen som specificerats av däcktillverkaren, eftersom övertryck i däck kan leda till allvarliga skador eller förlust av kontroll under körning.
Det platsbesparande reservdäcket är inte byggt för långväga resor eller höga hastigheter. Tumregeln är att köra upp till 50 miles utan att överskrida 50 mph. Gå längre och du riskerar skador på transmissionen, själva däcket och andra komponenter.
Om du inte har använt ditt reservdäck kan det hålla i upp till åtta år, men lagringsutrymmet kommer också att påverka dess livslängd. Ett däck som förvaras inuti bagageutrymmet kan hålla längre än ett som är monterat under fordonet.
Att trycksätta ditt reservdäck är en väldigt enkel process och du kan till och med göra det gratis. Med ett utrymmesbesparande däck, håll trycket runt 60 psi, medan reservdelar i full storlek tar samma mängd luft som dina standarddäck. Förberedelser är nyckeln, så kontrollera alltid skicket på ditt reservdäck innan en större resa, och ha en bärbar luftkompressor och en däckpump i bagageutrymmet.
Dessa liknande artiklar om däcktryck kan vara användbara:
Lågt däcktryck lätt men däcken är bra:skäl och hur man åtgärdar
Var är TPMS-återställningsknappen på en Hyundai Elantra?
Hur man lägger luft i däck utan en mätare
