Under ett avsnitt av tv-programmet Hemförbättring , huvudkaraktären, Tim "The Toolman" Taylor, grillade sin fru, Jill, efter att hon berättade för honom att motorn i deras bil hade dött. Tydligen hade motorn låg olja och misslyckades. När Tim frågade om hon såg en kontrollampa på instrumentbrädan svarade hon ja, den hade sken i flera dagar. "Varför sa du inget?" skällde han. Jill svarade, "Jag trodde att den skulle ändra färg eller börja blinka eller något när den blev riktigt dålig."
Du kanske är den typen av förare som ignorerar gnisslande bromsar, roliga ljud som kommer från motorrummet, klunkar när du kör över gupp eller varningslampor på instrumentpanelens ljusikoner. Eller så är du kanske tvärtom. Du är mer benägen att få hjärtklappning om du ser en kontrollampa. I de flesta fall finns det verkligen ingen anledning till hysteri när en varningslampa tänds. Men dessa lampor finns där av en anledning, och de bör inte ignoreras.
Detta inkluderar din bils varningslampa för däcktryck . Om den tänds behöver du inte skrämmas, dra över och sätta upp signalljus. Du ska dock inte ignorera det heller. Som en del av Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), signalerar denna varningslampa tillståndet för ett eller flera av dina däck. Och dessa däck är ganska viktiga – eftersom de är det enda mellan din bil och vägen.
Du vet att däcken på din bil, lastbil eller SUV är fyllda med luft. Och du vet säkert att luften inuti däcken ska ha ett visst tryck. Du kanske till och med vet hur du kontrollerar lufttrycket i dina däck och hur du fyller på luft när trycket är lågt. Men visste du att lågt däcktryck kan leda till farliga körförhållanden, inklusive ökad stoppsträcka och minskad fordonshanteringsförmåga?
Lågt däcktryck är också en ledande orsak till dålig bränsleekonomi och minskar däckens livslängd. En förlust av däcktrycket orsakar ytterligare motstånd så att motorn behöver arbeta hårdare för att kompensera, och leder till för tidigt slitage på däckets yta.
Eftersom det är svårt att visuellt identifiera ett fall på bara några få PSI – och eftersom de flesta förare inte tar sig tid att regelbundet kontrollera trycket i däck som annars ser bra ut – tillverkarna måste inkludera ett system för att övervaka däcktrycket. Detta involverar ofta sensorer placerade inuti däcken (direkt TPMS) som avläser det interna lufttrycket. Dessa sensorer kommunicerar trådlöst med fordonets datorsystem för att låta det veta när trycket är lågt – vanligtvis efter ett tryckfall på 25 % från tillverkarens rekommendation. Vissa fordon använder hjulhastighetssensorerna i det låsningsfria bromssystemet (ABS) för att upptäcka förändringar i hjulhastigheten som kan vara resultatet av en förändring i däckstorleken på grund av undertryck (indirekt TPMS). I dessa fall finns inga sensorer inuti däcken. ABS beräknar däcktrycket.
Datorn i sin tur signalerar dig – föraren – för att låta dig veta att det är dags att lägga till luft. Det är vad varningslampan för däcktryck är till för. På vissa fordon indikerar varningslampan vilket däck som är lågt, medan på andra endast det faktum att ett däck är lågt indikeras.
Självklart, om ditt däck är mer än lågt – om det håller på att bli punkterat för att du kört på något – kommer TPMS att känna av det också. Så systemet kommer att varna dig om du har ett akut problem att åtgärda, eller om trycket har sjunkit på grund av en långsam läcka, en förändring i lufttemperatur eller till och med ett normalt tryckfall eftersom däcken inte tätar perfekt.
Om varningslampan för däcktryck tänds, antingen när du kör eller när du startar din bil, och den förblir konstant tänd, måste du fylla på luft till en eller flera av dina däck. Om din instrumentbräda inte talar om vilket däck som är lågt, kontrollera alla fyra däcken med en däcktrycksmätare. Kolla reservdäcket också. Om ditt fordon har ett reservdäck i full storlek, är det troligt att det även inkluderar en TPMS-sensor. Och eftersom reservdäcket ofta försummas, tappar det ofta trycket med tiden.
När du har hittat det låga däcket, leta också reda på fordonstillverkarens rekommendation för däcktryck. Denna information finns på en etikett inuti förardörrens karm eller i din bruksanvisning. Tryckspecifikationen tryckt på däcket är maximum tryck som däcket kan hålla säkert. Det är inte fordonstillverkarens rekommendation. Fyll inte till den mängd som anges på däcket; använd fordonstillverkarens specifikation. Tillsätt luft med en luftkompressor och kontrollera trycket igen med däcktrycksmätaren. Varningslampan för däcktryck bör slockna några minuter efter att du har tillsatt luft. Om det inte gör det (eller om ditt fordon har indirekt TPMS) kan du behöva återställa datorn på en verkstad.
Vanligtvis kommer däcktrycksvarningslampan att lysa med fast sken tills det låga däcket är fyllt till det rekommenderade trycket. Om den å andra sidan blinkar upprepade gånger är problemet troligen en eller flera av TPMS-sensorerna, inte däcktrycket. Batterierna inuti sensorerna (direkt TPMS) är designade för att hålla ungefär ett decennium innan de behöver bytas ut. Sensorer kan också gå dåligt. De är också känsliga för skador under däckinstallation. Om varningslampan för däcktrycket lyser och fortsätter att lysa – lägg till luft till dina däck. Om den blinkar, lämna in ditt fordon för service för att byta ut batterierna eller sensorerna.
Om du inte är bekväm med att serva dina däck själv, ta gärna in din bil till en kvalificerad verkstad. Förutom att kontrollera ditt däcktryck, tillföra luft till dina däck och återställa dina TPMS-sensorer, kan de också hjälpa dig med andra däckrelaterade tjänster. Dessa tjänster kan inkludera däckreparation för läckor på grund av vissa punkteringar, däckrotation för att säkerställa jämnt däckslitage och inspektion av slitbanan för att avgöra när du kan behöva nya däck. Om dina däck är utslitna kan de ge däckbyte och hjulbalansering . Och om dina däck slits ojämnt kan de utföra en hjulinställning .
Korrekt däcktryck är nog av en oro för att den federala regeringen beordrade att alla nya bilar inkluderar ett däcktrycksövervakningssystem. Om din varningslampa för däcktryck tänds, försumma inte den. Fyll på dem – eller se proffsen på Hogan &Sons Tire and Auto ] för att få dina däck inspekterade och servade.
