Du vet hur viktigt det är att hålla rätt däcktryck om du vill vara säker på vägen, men vad händer när vintern slår till? Vad ska däcktrycket vara på vintern och bör du ändra måttet? Många inser inte att däcktrycket borde vara annorlunda om temperaturen är kallare.
I den här guiden tittar vi på vad som händer med däcken på vintern. Vi kommer inte bara att ge dig några praktiska råd om var du ska ställa in däcktrycket, utan vi ger dig också värdefulla tips för att hålla däcken igång på bästa sätt.
Om du kollar instruktionsboken kommer den att tala om för dig var du ska ställa in däcken för vinterförhållanden. I de flesta fall är mätningen 3-5 psi högre än vid drift under sommaren eller varmare månader. Därför, om dina däck är tänkta att vara pumpade till 30-33 psi, skulle du placera dem på 33-38 psi under vintern.
Detta extra tryck gör att du lättare kan navigera på snötäckta vägar. När däcktrycket blir lägre är det mer sannolikt att du flyger med vattenplan eller fastnar. Du kan lätt tappa kontrollen över fordonet.
Dessutom, när du har rätt mängd däcktryck är drivningen mer pålitlig. Underpumpade däck leder till bristande bränsleekonomi, ökat slitage på slitbanan och ansträngda prestanda.
LÄS MER:Hur du hittar rätt däcktryck för din bil (4 steg)
Under vintern minskar trycket med ungefär en psi för varje 10 grader som temperaturen sjunker. När vädret fortsätter att bli kallare, vill du hålla ett öga på inflationen.
Beror bristen på tryck på att den rymmer under de kalla månaderna? Nej, istället börjar luften inuti däcket att kondensera när temperaturerna sjunker.
Om ditt fordon är utrustat med en TPMS behöver du inte övervaka däcken så noga. Dessa sensorer bör varna dig om lufttrycken blir för låga.
Bromsarna arbetar tillsammans med däcken för att stoppa ett fordon innan det krockar med något annat. När däcken är för lågt pumpade blir det svårare att få fordonet att stanna.
Ju mindre luft som finns i däcken, desto mer sannolikt kommer de att sladda, särskilt på våta vägar. Dessutom blir bromstiden dramatiskt sämre när trycken minskar.
Närhelst bilen inte körs på optimala nivåer kan du förvänta dig en nedgång i bränsleekonomin. Med underpumpade däck arbetar motorn hårdare för att vända däcken.
Det amerikanska energidepartementet uppskattar att bränsleekonomin minskar med 0,2 % för varje psi lägre än däcken. Det motsvarar mycket pengar du kan slänga.
Däcken är den enda delen av bilen som kommer i kontakt med trottoaren. De är viktiga för hur bilen hanterar och manövrar.
När däcket blir för lågt pumpat börjar sidoväggarna böjas mer, speciellt vid inbromsning eller kurvtagning. Detta tillstånd gör att slitbanan blir flexibel, vilket ger mindre stabilitet och dragkraft. När du styr blir det mindre kontroll.
Om du försöker undvika en olycka kan du förlora förmågan att stoppa den. Förlusten av däcktrycket hindrar dig från att få det grepp och lyhördhet som behövs i nödsituationer.
När däcken blir för låga kommer slitbanan att slitas mer. Ju längre du lämnar dem under uppblåsta, desto värre blir tillståndet.
Med tiden blir slitbanan så sliten att du inte har något annat val än att köpa nya däck. Genom att hålla dem uppblåsta, roterade och balanserade hade du kunnat förlänga däckens livslängd mycket längre.
Du bör aldrig kontrollera däcktrycket efter att ha kört. Däcken är varma och avläsningen blir inte korrekt.
Istället vill du kolla däcktrycket innan du ger dig ut på morgonen. Om du måste göra det efter körning, ge däcken en timme att svalna.
Du bör alltid följa tillverkarens rekommendationer för korrekt däckpumpning. Du kan också hitta denna information på förarsidans dörrkarm.
Den kommer att specificera hur mycket lufttryck som behövs i kalla däck. Bortsett från detta kan du lägga till några psi för kallare månader.
Dina bilunderhållsjobb är bara så bra som de verktyg du använder. Även om bensinstationens luftmaskin är fantastisk i ett nafs, rekommenderar vi att du har dina egna verktyg hemma.
Du vill köpa en hållbar och pålitlig däcktrycksmätare för att starta. Med denna praktiska mätare kan du kontrollera däcktrycket var som helst och när som helst. Du bör också ha en högklassad luftkompressor för att fylla upp däcken.
LÄS MER:Hur man använder en bensinstationsluftpump och pumpar upp dina däck korrekt
Det är viktigt att du kontrollerar däcktrycket minst en gång i månaden när vädret är milt. När det blir kallare ute vill du dubbelkolla det.
När du är redo att kontrollera däcktrycket, vill du placera ventilskaftet på en säker plats. Du vill inte tappa den när du arbetar på dina däck.
Sätt din mätare på stammen och tryck ner den ordentligt. Du kanske en kort stund hör ett väsande ljud, men det bör sluta när du fångar luften. Din däckmätare kommer att visa avläsningen baserat på psi.
Du vill matcha detta med tillverkarens rekommendation. Om lufttrycket är för högt måste du trycka på ventilen tills en liten mängd luft kommer ut. Kontrollera trycken igen för att bekräfta att det är korrekt. Om trycket är för lågt, anslut din luftkompressor till ventilskaftet och fyll på. Dubbelkolla trycket och sätt tillbaka ventilskaftet på plats.
