Om du uppfattar en gaslukt i olja har du med största sannolikhet en gasoljeblandning. Gas och olja är primära vätskor i en bil som säkerställer att ditt fordon går smidigt. När du märker att olja luktar gas bör du inte ta lätt på det eftersom det får konsekvenser.
Du måste förstå symptomen på gas i motorolja och de främsta orsakerna för att kunna lösa dessa problem och även förhindra framtida problem. Orsaken till gasoljeblandning kan bero på felaktiga motorkomponenter eller att man alltid kör korta sträckor. I den här artikeln kommer vi att förklara vad som orsakar olje-gasblandning, vanliga symtom på olje- och gasblandningar, vad som händer om olja kommer in i oljetråget och hur man fixar olja som luktar gas.
Att veta varför din motorolja har en stark gaslukt gör att du effektivt kan förhindra gasoljelukt och fixa den om gasen redan har hittat till vevhuset.
Short Distance Drive :om du vanligtvis inte kör långväga, som att köra mellanstatliga, är det mest sannolikt att du uppfattar gaslukt. När du kör en lång sträcka kommer oljetråget att värmas upp till en viss grad och ge värme som förångar den lilla mängd gas som letar sig till vevhuset.
Å andra sidan kommer korta sträckor inte att tillåta vevhuset att värmas upp till tillståndet att förånga överskottsgasen i vevhuset. Om det mesta av din körning sker inom staden, måste du köra långa sträckor. Om långa sträckor ligger utanför ditt schema måste du överväga att byta motorolja oftare.
Felaktiga bränsleinsprutare :När det kommer till luft-bränsleblandningen spelar bränsleinsprutarna en betydande roll. Bränsleinsprutarna skickar rätt mängd bränsle-luftblandning till cylinderväggarna som förbränningskammaren kräver. Bränsleinsprutare har en inbyggd solenoid som styrs av din bils dator. Bilens dator kommer att skicka den beräknade mängden bränsle som behövs av motorn till dina bränsleinsprutare. Om du har en defekt bränsleinjektor kommer den att spruta en överdriven mängd bränsle till cylinderväggarna, vilket så småningom kommer att leta sig fram till vevhuset och orsaka lukten av gasolje.
Felaktiga kolvringar :Kolvringarna fungerar som ett tätningsmedel som hindrar olja från att passera till förbränningskammaren och bränsle från att komma till vevhuset. Liksom alla andra bilkomponenter kan kolvringarna slitas ut med tiden. Utslitna kolvringar kommer att tillåta bränslepassage till vevhuset, vilket kommer att resultera i en oljegaslukt.
Engine Misfire :Många faktorer kan få din bils motor att tända fel, inklusive skadade bränsleinsprutare. Oavsett feltändning finns det risk för att gas kommer in i vevhuset under en feltändning. Under en feltändning av motorn kommer alla förbränningscykler att påverkas, vilket hindrar tillräcklig luftbränsletändning. Under motorns feltändningstillstånd kommer luft-bränsleblandningen inte att förbrännas helt, vilket kan göra att det oförbrända bränslet kommer in i vevhuset.
Dirty Fuel:Vid ett eller annat tillfälle säljer vissa bensinstationer smutsig patrull. Denna smuts kan komma från lastbilen som försörjde gasen, lagringsbrunnen eller som ett resultat av oraffinerad petroleum. När du häller sådan gas i ditt fordon, när denna gas väl kommer till förbränningskammaren för antändning, kommer en del av gasen inte att brinna på grund av smutsen i gasen. Oförbränd gas kommer att hitta vägen till vevhuset.
Running Rich Fuel :Alla bilmotorer är konstruerade för att köras med ett specifikt luft-bränsleförhållande. Om bränsleinjektorerna eller förgasarna skickar mer bränsle än vad som krävs, kommer förbränningskammaren inte att bränna allt bränsle, vilket kommer att resultera i bränslepassage till vevhuset. Det finns många anledningar till en rik blandning. Några av de vanligaste orsakerna kan vara skadade MAP-sensorer, dåliga massluftflödessensorer eller dåliga syresensorer.
Inget oljebyte :Låt oss ta reda på det här! Att inte byta motor kommer inte att få oljan att lukta som en motorcykel eller gas direkt. Det är absolut nödvändigt att notera att en liten mängd gas som kommer in i din motorolja inte kommer att påverka, och det kanske inte märks. Men om denna lilla mängd gaspassage byggs upp i ditt vevhus och du misslyckas med att byta olja regelbundet, kommer du att börja märka gaslukten i motoroljan när bränslet passerar 2,5 % av oljemängden.
Häll gas istället för olja :Någon kan sporadiskt hälla gas i en motoroljeport istället för motorolja. En av de vanligaste anledningarna till att man kan hälla gas istället för motorolja är att blanda ihop behållare. Vissa människor använder behållare för att köpa både gas och motorolja. De kan missta dessa behållare för varandra. Därför bör du undvika att använda slumpmässiga behållare.
Insprutare som har fastnat :Bränsleinsprutarna är utformade för att stänga sig automatiskt efter att ha skickat rätt mängd bränsle till förbränningskammaren. Om bränsleinsprutarna blir trasiga kan de fastna och hälla överflödigt bränsle i cylinderväggarna. När detta händer kommer du att märka att olja luktar som en gräsklippare. Om överskottsgasen i vevhuset blir för mycket kan det orsaka katastrofala motorskador.
Som alla andra problem med ditt fordon visar vissa symptom att du har en felaktig komponent i din bil. Om för mycket bränsle blandas med motoroljan kommer få tecken dyka upp som indikerar att du har lite gasvolym i oljetråget.
Stark gaslukt :när överflödigt bränsle hittar till vevhuset, som i fallet med en bränsleinsprutare som har fastnat, kommer en stark gaslukt att dyka upp. I vissa sällsynta fall kan lukten vara så stark att du kommer att uppfatta den när du kör, du kanske inte ens behöver kontrollera motoroljenivån innan du uppfattar lukten.
Vit avgasrök :närhelst du har problem i din förbränningskammare är det vanliga och ibland första symptomet du märker vit rök från ditt avgasrör. Som ett resultat av rikt bränsle finns det chanser att oförbränt bränsle hittar vägen till vevhuset.
Luft av gassticka :Ett annat gasluktsymtom är 'gaslukten' när du kontrollerar oljenivån, tar oljestickan nära näsan och uppfattar den. Om det luktar bränsle betyder det att något bränsle har hittat till oljetråget. Se oljan när den faller av oljestickan. Om oljan sjunker snabbare, säger det att du ska ha en olja-gasblandning.
Hög oljenivå :Din motorolja bör inte öka nämnvärt i alla fall. Om oljenivån stiger mycket tyder det på att det kommer in lite vätska i oljetråget. Dessa vätskor kan antingen vara vatten på grund av brända cylinderhuvuden eller överskottsgas som tagit sig till oljetråget. Du kan enkelt se om ökningen av motoroljan är vatten genom oljefärgen.
Det finns inga omedelbara effekter för en olja-gasblandning. Även om mycket gas hittar vägen till vevhuset eller en liten mängd gas stannar länge i vevhuset, kommer det att bli några konsekvenser som du måste vara medveten om.
Påverkar oljeviskositeten :Olja är mer trögflytande än bränsle, vilket gör den mer lämpad för smörjning än gas. Om en stor mängd gas kommer in i oljetråget eller om liten gas läcker in i oljetråget och stannar där länge kommer oljan att förlora sin viskositet.
Snabb slitage :När motoroljan tappat sin viskositet och smörjkraft kommer dina interna motorkomponenter att börja slitas ut snabbare. Oljeviskositet förhindrar att interna motorkomponenter slits ut. Att förhindra eller lösa olje-gasblandning kommer därför att spara hundratals dollar reparationskostnader.
Överhettad motor :Om oljan tappar smörjkraften och blir mindre trögflytande kommer den inte att svalna snabbt. En överhettad motor kan stanna när den går. Det kommer också att kosta allvarliga motorskador som en sprängd huvudpackning.
Förlorad gas och minskad bränsleekonomi :Om överflödigt bränsle hittar vägen till vevhuset, förlorar du en enorm mängd bränsle. När detta händer kommer du att ha mindre motorkraft och en betydande minskning av din bränsleekonomi.
Mitt uppriktiga råd här är att människor som designar motorer är medvetna om oljeutspädning. Likaså människorna som producerar motoroljan. Formuleringen av motorolja är sådan att den ger tillräckligt skydd när den späds ut till punkten för normal drift. De saker du kan göra för att hantera oljeutspädning är att regelbundet ta en lång biltur, ett par timmar med mager förbränning på motorvägen för att upprätthålla optimal temperaturdrift.
Det kommer att göra jobbet bra. Det kommer att hjälpa till att rena motoroljan i en fråga om förbränning som står på spel, kommer att avdunsta ut överskottsbränsle i vevhuset. Men förutom det är det precis som att bränna överskottsvärme. Alternativt kan du byta olja lite ofta om du bara gör dessa korta turer. Om motorns livslängd är avgörande för dig måste du inse att en hård driftsmiljö för oljan inte är vad du vill föreställa dig.
En av de tuffaste sakerna man kan göra mot oljan där nere i vevhuset är att kallstarta, köra till en station 10 minuter bort och komma tillbaka 10 timmar senare. På så sätt dödar du din motor. Du måste byta olja två gånger ofta.
PS:Jag hittade inte på det här. Många biltillverkningsföretag rekommenderar att du byter motorolja lite oftare i tuffa driftsmiljöer eller enligt råd från återförsäljaren. Det är inte rutinmässigt kommunicerat att korta sträckor är en hård operation för din bil. Du bör regelbundet kontrollera din oljenivå. Om oljenivån klättrar långt över standardmätaren, glöm inte att få professionell rådgivning.
Om din motor luktar gas är det mest troligt att du har en olje-gasblandning. Om gasen stannar länge i vevhuset kommer det att påverka din oljesmörjkraft och göra den mindre trögflytande. När detta händer kommer din motors interna komponenter att slitas ut snabbare.
Om du märker att olja luktar Reddit, vilket indikerar en gasoljeblandning, kanske du vill fråga om gasen kommer att avdunsta ur oljan. Ja, gas kommer att avdunsta ur oljan när du har en långdistanskörning som värmer upp vevhuset tillräckligt mycket för att gasen ska kunna rinna ut som ånga.
Gasnedbrytningen börjar vanligtvis från början, en gas som är en månad eller två gammal är fortfarande okej, men när den blir 1 år gammal rekommenderas att du byter den. Men att låta din gas vara upp till 2 år gammal kan orsaka motorproblem som bränsleinsprutningsproblem. Vi rekommenderar att du alltid använder en gaskanna av god kvalitet för att transportera gasen för kassering.
Gammal gas kommer att förlora sin styrka när den blir upp till ett år, vilket leder till ojämn körning och motorfel. Så kan man blanda gammal gas med ny gas? Ja, men du bör se till att mängden gammal gas som du tänker blanda med ny gas inte bör vara mer än 25 % av den totala mängden gas i din bensintank.
Vid det här laget måste du ha vetat hur du åtgärdar problem i samband med att gas kommer in i en oljegräsklippare. Med hjälp av den här artikeln kan du snabbt ta reda på orsakerna till att olja luktar gas och vad som händer om gas kommer in i vevhuset.
Du kanske bara märker ett eller två av de beskrivna symtomen när gas går in i vevhuset. När du ser något av dessa symtom vill du göra de nödvändiga sakerna som att köra en lång sträcka och göra ett vanligt oljebyte.
