Efter ett år av artiklar om den hårda konkurrensen mellan Kalifornien och Michigan som ledare inom rörelsen för automatiserade fordon i USA, tog Kalifornien ett helt steg framåt och publicerade föreslagna regler angående användningen av förarlösa bilar på allmänna vägar. Tyvärr verkade det mer som ett steg bakåt. Förslaget från California Department of Motor Vehicles kräver att alla förarlösa bilar har en ratt och pedaler och en mänsklig förare med ett "autonomous vehicle operator certificate" för att ta kontroll över bilen vid behov. Detta är i huvudsak en fortsättning på de testbestämmelser som för närvarande finns.
Kaliforniens DMV har träffat biltillverkare, förarlösa teknikutvecklare, försäkringsleverantörer och akademiska institutioner, så jag tror att många hade större förhoppningar. Jag personligen trodde att vi skulle kunna se en förändring i affärsmodellen – eventuellt överföra ansvaret till teknikutvecklaren, eller en förändring i rapporteringskraven – som återspeglar de nya funktionerna hos den förarlösa tekniken, eller eliminerar kravet på ratt och bromsar . För mig – dessa utkast till förordningar är en besvikelse eftersom de försöker anpassa de befintliga föreskrifterna och tänket för våra nuvarande bilar till en helt annan tillämpning.
Regeringar runt om i världen har tittat på och väntat på att se vad Kaliforniens regering skulle föreslå och tyvärr kan detta faktiskt etablera en standard för många regeringar framöver. Jag tror att Chris Urmson, chef för Googles projekt för självkörande bilar, sa det bäst:"Detta behåller samma gamla status quo och misslyckas med att låta den här tekniken nå sin fulla potential, samtidigt som de utesluter de som behöver ta sig runt men inte kan köra bil. ….Vi kan göra bättre.”
Vad tycker andra?
