Som många redan vet uppmuntrar jag starkt fordons- och samåkningsdelning (i allmänhet), men med tillkomsten av förarlösa fordon – jag tror att fordons- och samåkningsdelning kommer att vara avgörande för vårt samhälle. Av den anledningen har jag varit försumlig att inte fokusera på de förarlösa skyttlar som utvecklas och i vissa fall redan testas på gator idag. Som visas i den här tabellen inkluderar några av de ledande förarlösa skyttelföretagen Local Motors, EasyMile, Navya, AuroRobotics och Varden Labs. Alla dessa fordon kör för närvarande i låga hastigheter (t.ex. 25 mph) och riktar sig till slutna campusmiljöer och tillhandahåller transiteringslösningar för första/sista milen (med vissa undantag förstås). Alla drivs också av el.
Intressant nog går några av biltillverkarna och teknikutvecklarna också in i detta utrymme, inklusive Mercedes Benz och Tesla; dessa verkar dock mer konceptuella vid denna tidpunkt.
Jag var glad över att se att tre av fem av de förarlösa skyttelbolagen har kontor i USA. Tyvärr har det mesta av USA:s mediafokus varit på passagerarfordon och jag tror att det är viktigt att flytta vårt fokus till delade fordon.
Kommer dessa och andra privata företag att ersätta våra kollektivtrafiktjänster? Det är högst osannolikt; dock kommer de troligen att börja verka i transitbyråernas serviceområden (liknande vad Chariot, Bridj och andra mikrotransitföretag gör idag). Transitbyråer måste inse att förarlösa skyttlar erbjuder möjligheter för byråerna och att samarbeta tidigt är en bra början. Låt oss skapa säkrare, mer kostnadseffektiva transiteringssystem som fortfarande stöder viktiga statliga mål (geografisk täckning, åtkomst för alla demografier, etc). Håller du med?
