Under min pendling på måndagsmorgonen skulle jag gärna ta ett förarlöst fordon som inkluderar en spinningkurs.
På fredag kväll skulle jag gärna ta ett fyrhjulsdrivet förarlöst delat fordon till Tahoe för att åka skidor.
Och om jag inte redan var gift, skulle jag överväga att sätta mig i ett matchande förarlöst fordon under happy hour på pendlingen hem från jobbet.
Dessa kan tyckas vara riktigt långsökta idéer, men biltillverkare och teknikföretag som går in i det förarlösa fordonsutrymmet kommer att behöva överväga mer än bara tekniken och reglerna; de kommer att behöva differentiera sina tjänster. Människor kommer inte att bry sig om de hyllar en Uber eller en Lyft eller ett Ford-fordon... de kommer att bry sig om priset och hastigheten på resan, men de kommer sannolikt också att överväga följande typer av serviceskillnader:
Vi börjar se tecken på denna differentiering redan idag...Uber erbjuder möjligheten att anpassa ditt musikval under din resa (källa). Lyft erbjuder sin "Lyft Premier"-tjänst för människor som vill "anlända med stil." Och ett företag som heter Strack Transportation erbjuder transporttjänster med chaufför i Teslas i södra Kalifornien (källa).
Vi börjar också höra om vad som kommer...Mercedes-Benz har uttalat sitt intresse för att tillhandahålla en robotlimousinetjänst (källa). Panasonics teknologi inuti Chysler Portal inkluderar ansiktsigenkänning för att ge önskad musik, en akustisk bubbla runt varje person och kopplingar till smarta heminställningar (källa). Och naturligtvis kommer alla aspekter av betalning att integreras, som visas i den här artikeln om "Mercedes Pay."
Förarlösa fordon kommer säkert att bli stora pengar genom tjänster. Skulle någon vilja lägga in sina önskemål nu om sin idealiska förarlösa fordonstjänst?
