Myter om förarlösa bilar
Otaliga rapporter och studier om förarlösa fordon spekulerar om de drastiska förändringar som kommer att hända som ett resultat av spridningen av denna störande teknik (min guide ingår!). Jag tänkte att jag skulle lyfta fram några av de mer extrema myterna och avfärda dem:
- Inga fler strålkastare behövs! Trots vad den här artikeln säger kommer strålkastare fortfarande att behövas. Även om fordonen inte behöver strålkastare för att "se" i mörkret, kommer fotgängare och cyklister alltid att behöva kunna se fordonen.
- AV:er kommer att minska eller eliminera stoppljus! Även om den här artikeln belyser potentialen för pendlingstidsbesparingar utan stoppljus, ignorerar den det faktum att (igen) fotgängare och cyklister måste veta när de säkert kan korsa korsningar. Dessutom antar studien ett samhälle med alla förarlösa fordon och det kan dröja många decennier innan vi kommer i närheten av det.
- Ansluten fordonsteknik kommer inte att behövas när AV:er är här! Förarlösa och uppkopplade fordonsteknologier är distinkta teknologier som har betydande fördelar oberoende av varandra; Men kombinationen av de två kommer att maximera säkerhetsfördelarna för samhället.
- Alla AV kommer att vara elbilar! Nästan varje forskningsrapport som diskuterar AV-effekter belyser minskade utsläpp av växthusgaser eftersom AV:er kommer att drivas av el. Det här är två distinkta tekniker, så det kan inte antas att AV:er kommer att utnyttja EV-tekniken.
- Kollektivtrafik kommer att vara föråldrad! Även om jag tror att transitbyråer kommer att behöva ompröva sina tjänsteutbud, fordonsparkstyper, prissättning och täckningsområden, tror jag att statligt engagemang i kollektivtrafik alltid kommer att vara nödvändigt. Regeringen kommer att behöva hantera sin jurisdiktions rörlighet för att minimera trängseln, säkerställa lämpliga transportalternativ för alla demografiska grupper och möjliggöra sömlös betalning mellan plattformar (bland annat).
Listan över myter om förarlösa bilar är mycket längre ... några andra idéer?
