Alla tecken pekar på ja; Men den nuvarande andelen elbilar återspeglar inte nödvändigtvis det! U.S. Energy Information Administration sa:
Under 2013 fanns det cirka 70 000 batteridrivna elfordon (EVs) och 104 000 plug-in hybrid-elfordon (PHEVs) – små antal jämfört med cirka 226 miljoner registrerade fordon i USA. Den totala försäljningen i USA av plug-in elfordon (PEV) har ökat de senaste åren, men representerar fortfarande bara cirka 0,7 % av försäljningen av nya fordon 2014 hittills, upp från 0,6 % 2013 och 0,4 % 2012. Kalifornien är hem för nästan hälften av alla landets PEV-bilar, men även i Kalifornien är endast cirka 5 av 1 000 registrerade fordon PEV-bilar. (källa)
Den goda nyheten är att många av företagen som utvecklar förarlösa bilar gör det med elfordon (specifikt Google, Tesla, Easy Mile och Navya). Dessutom antar många stater skattelättnader för människor som köper elfordon och lägger till elektrisk laddningsinfrastruktur. Jag har också märkt att de flesta studier som förutspår effekterna av förarlösa bilar antar att fordonen kommer att vara elektriska, så miljö- och kostnadsfördelarna förbättras.
Det finns fortfarande några avspärrningar som måste åtgärdas. Elbilar är för många oöverkomligt dyra. En nyligen genomförd studie tyder på att dessa kostnader sannolikt kommer att falla årligen (vilket inte är ovanligt med teknik). Dessutom beskriver den här Forbes-artikeln hur laddningsinfrastrukturen för närvarande är ett proprietärt nätverk av stationer, så "om du blir låst till ett nätverk kan du ha svårt att ladda på andra platser eller betala orimliga kostnader."
Jag förväntar mig att dessa problem och andra kommer att åtgärdas under de kommande åren och jag hoppas att de förarlösa fordonens ankomst till och med kan påskynda införandet av elfordon.
