Hur andra industrier kommer att påverkas av förarlösa bilar

Traditionellt skriver jag om hur regeringen kommer att påverkas av förarlösa bilar (och vad de kan göra för att förbereda). Storleken på inverkan av förarlösa bilar på regeringen är ganska betydande och det är verkligen ett ämne som förtjänar stor uppmärksamhet (och en dedikerad blogg!). Som sagt, det finns många andra branscher som också kommer att påverkas och jag kände att dessa var värda att nämna:

• Leverantörer av bildelar – Även om fordon fortfarande kommer att kräva hårdvara för fordonens ramar, är det troligt att bilar till stor del kommer att vara teknikdrivna. Stötfångare kommer att ha sensorer för att minimera skador, fönster kommer att ha "aktiva fönsterdisplayer", bilinträde kommer att ske via biometrisk fordonsaccess, etc. (obs:inget av detta är specifikt för förarlösa bilar)
• Bilhandlare – Dessa återförsäljare kan fortsätta att fungera som de är eller så kan deras försäljning minska avsevärt på grund av en ökning av fordonsdelning och minskat privat fordonsägande.
• Bilverkstäder – Dessa underhållspersonal kommer sannolikt att behöva helt andra färdigheter (teknikbaserade) för att kunna fortsätta arbeta
• Köryrken – Förare inom lastbilsbranschen, taxitjänster, limousinetjänster och kollektivtrafik kommer inte att ha jobb när deras branscher övergår till förarlösa fordon.
• "Tegel och murbruk butiker" – Medan människors produktbehov kvarstår, kommer deras sätt att komma åt dessa varor att fortsätta att förändras drastiskt. Förarlösa bilar kan "hämta" dessa varor till kunder eller leverera varor till kundernas hem (liknande Amazons modell), vilket innebär att skyltfönster kommer att behöva ändra sin inställning till försäljning:minska sin butiks fotavtryck, lägga till mer "hämtning och avlämning- off” platser, och införliva lastning/lossning och leverans i sin affärsmodell. Butiker kan till och med överväga att betala för att få köpare till sina butiker.
• Reklam – Våra fordon kommer att vara "smarta" och kommer ständigt att samla in information om oss som annonsörer kommer att kunna införliva i sina strategier.
• Försäkring – Det råder ingen tvekan om att försäkringsbranschen kommer att ha en stor störning när de navigerar ansvar i samband med förarlösa bilar.
• Dataanalys – Förarlösa bilar kommer att avsevärt öka mängden tillgänglig data, vilket har betydande konsekvenser för samhället. Cybersäkerhet, dataskydd (sekretess) och datautvinning kommer att fortsätta att vara viktiga och växande områden.

Detaljerna kring hur mycket och när dessa aspekter av vårt samhälle kommer att påverkas är ännu inte att se, men jag skulle starkt råda dessa företag och organisationer att börja tänka på det nu! Vad mer saknar jag?