Kalifornien fortsätter att vara försenat med att släppa sin länge försenade deadline (1 januari st , 2015) för att utveckla regler för allmän användning av autonoma fordon (AV). De, tillsammans med Michigan, Florida och Nevada, är de stater att titta på när det gäller hur USA kommer att reglera användningen av autonoma fordon. Under tiden finns det sex stater (inklusive Washington, D.C.) som har regler för testning av AV:er. Som den här webbplatsen visar har många andra stater pågående lagstiftning.
Medan många länder väntar på att se hur USA kommer att reglera AVs, tog Storbritannien ett stort steg framåt genom att utveckla en 14-sidig uppförandekod för testning av automatiserad fordonsteknik. Uppförandekoden täcker råd om sunt förnuft, som att fordon som testas på allmänna vägar ska följa alla relevanta vägtrafiklagar, och den säger att fordon ska inkludera dataregistreringsenheter för att spåra fordonets rörelser och eventuella säkerhetsproblem. När det gäller cybersäkerhet sägs det att fordonsägare bör se till att "alla prototyper av automatiserade styrenheter och andra fordonssystem har lämpliga säkerhetsnivåer inbyggda för att hantera alla risker för obehörig åtkomst".
Som beskrivs i den här artikeln uppgav den brittiska regeringen att publiceringen av uppförandekoden är icke-lagstadgad och utvecklad för att främja ansvarsfull testning, tillsammans med "detaljerad kunskap om det juridiska, reglerande och tekniska landskapet". Däremot kan underlåtenhet att följa koden vara "relevant för ansvar i alla rättsliga förfaranden. På samma sätt garanterar inte efterlevnad av koden immunitet från ansvar under sådana omständigheter”. Intressant nog uppmuntrar regeringen "bra beteende" utan att kräva eller genomdriva det. Jag tycker att det är ett bra tillvägagångssätt (helt annorlunda än den amerikanska regeringens typiska regleringsmetod); men det ska bli intressant att se hur det blir. Allt som krävs är en olycka orsakad av en AV i Storbritannien och...
