Igår deltog jag i Southern California Live Ride Share-konferensen. Detta evenemang sammankallade nationella ledare inom mobilitet för delad användning (t.ex. bildelning, cykeldelning, samåkning) – som representerar den offentliga och privata sektorn. Jag blev positivt överraskad när jag upptäckte att frågan om hur förarlösa bilar tänktes på den här arenan ställdes inte en gång utan flera gånger under dagen. Jag blev inte förvånad över det faktum att många av ledarna tänker på det, men det var (till synes) omfattningen av det (eller åtminstone vad de är villiga att erkänna i detta forum!).
I en idealisk värld (säger jag) kommer människor inte längre att äga personliga fordon – de kommer enbart att förlita sig på förarlösa fordon som kan bli tillgängliga för dem med ett klick på en knapp (eller röstigenkänning eller någon annan teknik). De förarlösa fordonen kommer att transportera dem till sin destination och sedan gå vidare till nästa passagerare eller paketleverans (eller båda!). Parkeringsbehoven kommer att minimeras och resan blir en upplevelse...inte bara en uppgift.
Jag är road av det faktum att den här branschen är i sin linda och ändå inser folk att bil- och samåkningstjänsterna utgör en idealisk grund för den förarlösa bilindustrin. Medan många av dessa nystartade företag bara försöker etablera sig, får de frågan om hur de planerar för förarlösa bilar. På samma sätt försöker regeringen fortfarande ta reda på hur man reglerar dessa tjänster och till och med integrerar dem med kollektivtrafiken. Alla försöker hänga med!
