När du bygger eller bygger om en bil är det få beslut som är så viktiga som vilken motor du väljer för att driva din nya åktur. Du behöver inte bara bestämma vilken motor du behöver, du måste också bestämma hur komplett den nya motorn kommer att bli vid förvärvet. Vill du göra det mesta själv, eller vill du ha något så nära plug-and-play som möjligt?
När du väljer en ny motorenhet kan du välja mellan tre nivåer:kort block, långt block och lyxigt långt block. Var och en har olika priser och erbjuder olika delar. Men i motsats till vad termerna antyder, är korta och långa block inte relaterade till att bestämma storleken på motorerna som små mot stora block.
För att bättre förstå vad som är involverat med motorenheter, hur de olika typerna varierar och vilken som är bäst för ditt projekt, The Drive's wrench monkey-redigerare har byggt en förklarare med all information du behöver. Låt oss utforska korta block kontra långa block.
I traditionell mening är en lådamotor en färdigmonterad ersättningsmotor som kommer i en låda. Till exempel är en helt påklädd eller nyckelfärdig motor som kan falla rakt in i ett motorrum så fort den anländer en lådamotor.
I vid bemärkelse är dock en lådamotor varje tillverkarebyggd ersättningsmotor, vare sig den är färdigmonterad eller inte, som fraktas över i en låda. Enligt denna definition skulle korta block och långa block båda betraktas som backmotorer.
Lådmotorer kan användas för alla projekt som behöver en ny motor eller en motor med annan effekt. Tänk klassiska Corvettes, vilda Porsche-projekt, racepreppade Donks och hembyggda racerbilar.
Även om vissa märken erbjuder lite olika paket, är en kort blockmotor i allmänhet en motor som inkluderar blocket och den roterande enheten. Det inkluderar kolvarna, stängerna och vevaxeln. Korta blockmotorer kan också komma redan balanserade.
En motorenhet med långa block är något dyrare eftersom den innehåller fler delar och är något mer sammansatt. Förutom de delar som tillhandahålls för en motor med kort block, kommer en motor med långa block vanligtvis också utrustad med cylinderhuvuden, kamaxlar och ventilkomponenter. Återigen, dessa delar kan variera beroende på tillverkare.
Deluxe motorer för långa blockslådor är också kända som helt klädda, nyckelfärdiga eller kompletta lådamotorer. De kommer praktiskt taget redo att gå, även om de exakta delarna kan variera mellan tillverkare. Vissa kan behöva ytterligare tillbehör för att passa bilen, men den är oftast redo att komma in.
Varje typ av paket har sina egna fördelar. Du vill veta vad de är för att avgöra vilken typ av block som är rätt för dig. Låt oss gräva in med ett kort block först.
Låt oss nu dyka in i för- och nackdelarna med ett långt block.
Förhoppningsvis kommer dessa för- och nackdelar att hjälpa dig att avgöra vilken som är rätt för ditt specifika projekt eller applikation.
De flesta amerikanska tillverkare bygger och erbjuder backklara motorer som är designade för att passa perfekt in i din projektbil eller rehab, men det finns en mängd andra redo för din drömbil. Från Dodge till Porsche till Formel 1, tillsammans med en handfull eftermarknadstillverkare, om du funderar på att köpa och installera en ny backmotor är dessa länkar bra ställen att börja.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Nej! Den långa blocktermen hänvisar till den inkluderade monteringen av delar, medan den stora blocktermen hänvisar till motorns storlek.
Svar: En lådamotor kan ha ett rekonditionerat block, men allt annat är nytt. En renoverad motor är dock en begagnad motor som företaget eller tillverkaren har återställt till ett nytt skick. Det har städats, restaurerats, testat och stämplat med godkännande. Om du har råd är det ett bättre alternativ än att dra din egen begagnade motor samtidigt som du håller dig borta från kostnaderna för helt nya motorer.
Svar: Du skulle förmodligen inte ersätta ett kort block, som sagt. Du köper ett kort block som ersättningsdel till en motor i ett projekt du arbetar med. Priset för en kort blockmontering kommer att variera beroende på motor och bil, men de börjar vanligtvis i intervallet $1 000-3 000 för ett genomsnittligt alternativ.
Svar: Om du har rätt utrymme, rätt verktyg, en detaljerad servicemanual och grundläggande fordonskunskap är att byta en motor lite som att laga mat:Följ anvisningarna exakt och du bör var snäll. Som sagt, tänk på det här:Hur många tycker att matlagning är lätt?
Svar: Svaret på denna fråga beror på många saker.
Svar: De primära faktorerna kommer att vara om du gör jobbet eller inte och om du köper en begagnad eller ny ersättningsmotor. Att bygga om en motor är en komplicerad precisionsprocess som kräver specialverktyg och som vanligtvis lämnas till proffsen, så det kommer sannolikt att bli dyrt. Men om du kan hitta en anständig begagnad motor som du byter in själv kan du hålla kostnaderna relativt låg. Hur som helst kommer du att spendera hundratals, om inte tusentals dollar.
Ford Performance 5.0L Coyote Gen III Crate Engine
Chevrolet Performance 6.2L LS3 Crate Engine
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
