Fords modulära 4.6 V8-motor, som företaget fick ut på marknaden 1991, blev en enorm framgång med miljontals bilägare. Motorn kanske inte är något kraftpaket, men den erbjuder bättre bränsleekonomi och går 200 000 miles. Den statliga polisen använder Crown Victorias passform med 4,6 motorer till 130 000, för att inte glömma att taxitjänsterna kör dessa från 300 000 till 400 000. Man kan hitta denna motor i Grand Marquises, F-serien pickup trucks, E-serien skåpbilar, Explorers och Vics. Det verkar dock finnas ett allvarligt 4.6 Ford-motorproblem , vilket utmanar dess popularitet bland bilälskare.
Ford 4.6 l v8 kom med ett insugningsrör i plast från 1996 till 2001. Den hade dock ett stort fel på grund av vilket det var mer benäget att misslyckas. Plasten som utsätts för varierande värme- och kylcykler leder till dess ständiga expansion och sammandragning. Ford lät montera generatorfästet rakt in i plasten, vilket satte ytterligare press på materialet. Du kan surfa online för att få de bästa underhållstipsen för att ta hand om din bils motor. Spänningen leder ofta till en spricka eller spricka i materialet utan föregående tecken. Kort sagt, ford 4.6 insugningsgrenrörets packning läcker är ett designfel hos Ford-modellen, som ledde till att den tappade popularitet bland massorna.
Vi hjälper dig nu att förstå ett av de betydande problemen med ford 4.6-motorn.
Dessutom skulle kopplingen för värmeslangen på baksidan och kylvätsketemperatursensorn framtill lossna och så småningom gå sönder. I båda fallen skulle den trycksatta kylvätskan läcka från felpunkten och få ditt fordon att överhettas. Kylvätskan kan också gråta och pöla under en längre tid runt kopplingen och i bränsleinsprutaren innan den slutligen misslyckas. Det är ett av de framträdande 4.6 Ford-motorproblemen du kan möta.
SE MER:
År 2001 tar Ford upp frågan om plastgrenröret med ett nytt grenrör som använder gjutet aluminium vid felpunkterna och ett omdesignat termostatfäste. Men om grenröret misslyckas och bilägaren hamnar strandsatt vid sidan av vägen, skulle aluminiumet inte heller göra så mycket nytta. Vi rekommenderar att du konsulterar en bilexpert för att försöka komma till roten av problemet.
Du måste förstå att byte av 4.6 Ford-motorn insugningsrör är ett komplext, dyrt och tidskrävande jobb. Förgreningsröret ligger under flera lager av vakuumledningar, ledningar, länkar och andra viktiga delar av din bil. Ett enda misstag kan leda till fler problem med fordonet.
Därför hoppas vi att den här bloggen hjälper dig att förstå de primära 4.6 Ford-motorproblemen , som är ansvariga för dess förlust av popularitet. Att ta bilen till en expert skulle dessutom hjälpa till att lösa problemet.
