Med sitt sportiga utseende kan 2008 års Ford Fusion verka som en fantastisk begagnad bil att köpa även om den har haft sin beskärda del av problem. Utöver sina tre återkallelser har den åtta områden med vanliga problem. Tänk på att skicka bilen till skroten istället för att riskera din säkerhet.
Majoriteten av problemen med 2008 års Ford Fusion inkluderade bromsar, motor och transmission. Du kan förvänta dig bromsproblem i en så här gammal bil, men några av dem var utanför det normala området. Motorproblem, såväl som övergångsproblem, är dyra reparationer, särskilt för ett äldre fordon.
Bromsproblem var det mest rapporterade problemet och orsakade säkerhetsproblem relaterade till att bromsarna inte fungerade, att nödbromsen fastnade och för tidigt bromsslitage. Och ändå är bromsen en av de viktigaste säkerhetsfunktionerna i det moderna fordonet.
Den här bloggen diskuterar vanliga problem som uppstår i 2008 års Ford Fusion och, i tillämpliga fall, kostnadsberäkningen för reparationer och byten. Priset för uppskattningarna beror på platsen, tillgängligheten av delar och skadans allvar.
Att lära sig mer om 2008 års Ford Fusion kommer säkert att hjälpa dig att göra rätt val om denna bil. Om du för närvarande äger en, kan det vara dags att skicka den till skroten. Om du funderar på att köpa en, kan du tänka om efter att ha läst igenom bilens recensioner.
Problemet med att få flest klagomål om 2008 Ford Fusion är relaterat till att bromsarna inte fungerar korrekt, ABS-fel, nödbromsproblem och för tidigt bromsslitage.
Redan före 2008 års modell rapporterade Ford Fusion-förare plötsligt bromsfel runt 115 000 miles.
Vanligtvis gick pedalen hela vägen till golvet och skulle ta tid tills den kom tillbaka. För att åtgärda detta problem var ägarna tvungna att byta ut bromsarna eller den hydrauliska styrenheten som kostade i genomsnitt 1 200 USD.
ABS (låsningsfria bromssystem) fel började i 2008 Ford Fusion vid cirka 80 000 miles. Ibland skulle ABS fungera, och ibland inte, vilket orsakar betydande säkerhetsproblem. Att byta ut ABS innebär att man byter ut hela delen för cirka 1 200 USD.
Förare rapporterade också att nödbromsen ibland skulle bli stel och inte röra sig alls, normalt runt 80 000 miles. Detta kan åtgärdas genom att byta ut bromsok för cirka 350 $. Detta kanske inte verkar vara en stor sak för vissa, men e-bromsen är viktig, särskilt om du bor i en stad med många kullar.
Som om dessa bromsproblem inte vore nog, rapporterade förare också att de ofta bytte ut rotorer, bromsar och bromsok. Trots att de bytte ut dem fortsatte bromsarna att slitas ner. Beroende på vad som behöver bytas ut kostar reparationerna mellan 300 och 900 USD.
Det vanliga bromsunderhållet är att förvänta under en bils livstid, som varar i genomsnitt tolv år. En bil från 2008 är dock cirka 13 år gammal. Att bilen har haft så många problem innan den slog i tolv år tyder på att något mer än rutinmässigt slitage spelar in.
Normalt när vi tänker på större bilreparationer tänker vi inte på interiören om du inte är ägare till en 2008 Ford Fusion . Interiörproblem var att instrumentbrädan försämrades, att dörrlåsen inte fungerade som den ska och att klädseln gick isär. Detta är inte bara fult, det kan bli farligt.
Vid cirka 80 000 mil började instrumentbrädan böja sig på passagerarsidan. Även när det limmades in igen löstes problemet inte. Den genomsnittliga kostnaden för att byta instrumentbräda är $2 000. Föreställ dig att ha den här skeva instrumentbrädan när du kör.
Alla årsmodeller av Ford Fusion har problem med dörrlås som så småningom motiverade ett återkallande av vissa fordon. Dörrspärren eller dörrlåset var tvungen att bytas ut vid cirka 80 000 miles för cirka 160 $. Det här kan verka som "ingen stor grej", men om bildörren svängs upp på snabbvägen är det allvarligt.
Även om det inte var ett direkt säkerhetsproblem, började den invändiga klädseln falla isär runt 60 000 miles. Eftersom det inträffade vid så låg körsträcka var det otroligt frustrerande för ägarna. Många bilägare hade inte ens gjort betalningar på fordonet bara för att se det lossna i sömmarna.
Förutom transmissionsproblem är motorproblem det värsta problemet för alla bilägare, speciellt om du äger en 2008 Ford Fusion . Kontrollampan tändes ofta, motorspolarna brann och fordonet accelererade slumpmässigt.
Trots reparationer och underhåll tändes kontrollampan för motorn upprepade gånger. Denna fix innebar att reparera kretsarna som hände runt 70 000 miles. Detta lilla ljus kan vara till besvär. Det betyder inte bara att något är fel med bilen, men du kan inte klara utsläppstestet i Illinois med den på.
Vissa förare klagade över att fordonet plötsligt inte rörde sig, vilket började vid cirka 90 000 miles. Diagnosen var en bränd spole som kostade 1 850 dollar att byta ut. De flesta bilar behöver justeras vid det här laget, inte en helt ny spole.
Ibland rapporterade förare motsatsen till att fordonet inte rörde sig:ibland accelererade det även om det var oavsiktligt. När de försökte stoppa fordonet stannade det. Detta hände runt 84 000 mil. Detta orsakade i många fall farliga situationer då förare tappade kontrollen över fordonet.
2008 Ford Fusion Ägare rapporterade också växellådsproblem, inklusive att växellådan slirar, grov växling och udda ljud.
Transmissionen slirade skedde utan förvarning vid cirka 70 000 mil. Kopplingsplattan eller växellådan behövde bytas ut vilket kostar cirka 4 500 dollar. Återigen, denna typ av reparation så här tidigt i bilens livstid är atypisk.
Det fanns också problem med växling vid cirka 80 000 miles. Återigen krävde detta fullständigt utbyte av transmissionen för cirka 4 500 USD.
Ibland rapporterade förare om ett konstigt ljud från växellådan även om det inte fanns några ytterligare problem. Detta hände runt 90 000 miles.
De flesta förare är beroende av värme och luftkonditionering i sina fordon för att köra bekvämt men 2008 Ford Fusion förare kunde inte. Det var problem med värmarens kärna, värmaren som blåste kall luft och motsatsen:AC:n blåste varm luft.
I vissa klimat är uppvärmning och AC inga stora problem. Men i städer som Chicago, där vintrarna är kyliga och somrarna sväller, kan reparationen vara nödvändig.
Majoriteten av uppvärmnings- och kylproblemen berodde på en eller flera läckor i värmarens kärna som inträffade runt 114 000 miles. Ett byte av värmeelement kostar cirka 1 000 dollar. I vissa fall behövde luftsensorn bytas ut för ungefär halva kostnaden:500 USD.
Även om den är minimal jämfört med andra klagomål, är 2008 Ford Fusion hade även elproblem.
Många förare rapporterade att kupolljuset inte skulle slockna när det var tänkt. Detta innebär ofta att en sensor eller glödlampa måste bytas ut. Den genomsnittliga kostnaden är $150.
Ibland, särskilt i mindre städer, kan det vara svårt att hitta en mekaniker som arbetar specifikt med elektriska reparationer, vilket gör detta mindre problem ännu mer obekvämt.
Likaså 2008 Ford Fusion hade även fönsterproblem. Det vanligaste problemet var att vatten läckte från takluckan som inträffade cirka 100 000 miles.
Vatten som läcker kan leda till mögel och mögel, vilket gör att bilen luktar illa. Nuförtiden skulle det inte ens vara meningsfullt att sälja den här bilen eftersom den skulle passa bättre för skroten. Men vid någon annan tidpunkt fick detta potentiella köpare att vända näsan åt andra hållet.
Precis som klädselproblemen, 2008 Ford Fusion hade ett annat problem som inte direkt hade att göra med säkerheten men som var lika irriterande:kropps- och lackproblem. Lack började flisa från fordonets stötfångare vid cirka 60 000 miles. Om färgen kunde matchas behövde det bara måla om delen.
Med detta sagt bör bilköpare komma ihåg att lacken gör mer än att bara få ett fordon att se vackert ut. Det gör också bilen säkrare eftersom lacken är ett yttre skal som förhindrar rost på bilens kaross. Dessa små problem ökar senare eftersom strukturella problem kan utvecklas, särskilt tretton år senare.
Det är ingen överraskning att med så många problem finns det tre återkallelser för 2008 Ford Fusion .
Om du äger en 2008 Ford Fusion eller är intresserad av att köpa en, bör du kontrollera status för återkallelser i fordonet. För att göra det, kontrollera med en lokal Ford-återförsäljare. De kommer att köra fordonets identifieringsnummer (VIN) mot en databas för att se vilka återkallningar som redan har gjorts.
2008 Ford Fusion kunde vara tillförlitlig om den underhålls på rätt sätt och alla återkallelser reparerades. När den släpptes var fordonet sportigt och välutrustat, men som du har läst har det sin beskärda del av problem. Idag skulle dock många mekaniker och bilexperter frestas att säga nej.
Ford Fusion finns i en mängd olika modeller med framhjulsdrift, fyrhjulsdrift, manuell eller automatisk växellåda och olika motorstorlekar. Möjligheten till uppgraderingar gör den idealisk för en bilhobbyist, men återigen, med sina problem kan det vara mer huvudvärk än värde.
För den dagliga Joe skulle vi rekommendera att ge den här bilen vidare (även som en present).
Priset på en 2008 Ford Fusion beror helt på dess underhåll. Om bilen var väl underhållen och regelbundet servad kommer den mer än troligt att kosta mer.
Reparationer, byten och återkallelser spelar också en roll. Om många av reparationerna krävde utbyte som den tidigare ägaren gjorde, kommer många av bildelarna att vara ganska nära helt nya. Detta gäller även återkallanden.
Dessutom, om bilen har låg körsträcka, kan den också kosta mer.
När den släpps kostar 2008 års Ford Fusion-basmodell $18 135. Idag kostar en begagnad 2008 Ford Fusion med 100 000 miles runt $4 000.
Bilen har många problem som påverkar dess inköpspris och värde.
Om du funderade på att köpa en 2008 Ford Fusion, fick den här artikeln dig troligen att ändra dig.
Om du är en nuvarande ägare av en 2008 Ford Fusion kan du få en panikattack och undrar när din bil kommer att gå sönder.
Den goda nyheten är att du har några alternativ. Om du äger en 2008 Ford Fusion kan det vara dags att lämna bilen genom att skicka den till skroten. Om bilen är osäker att köra, ring efter bärgningsservice och be en vän köra dig till skroten där du får kontant betalning efter en snabb besiktning och titelöverlämning.
Om du inte kan skiljas från fordonet, kontrollera åtminstone med återförsäljaren om ditt fordons återkallelsestatus.
Be sedan din mekaniker om en fullständig inspektion. Det är bättre att vara proaktiv när det gäller reparationer och utbyte istället för att stå fast vid sidan av en väg med en död bil.
